石英撓性加速度計抗振性能良好，其測角精度為角秒級。主要用于石油鉆井的隨鉆測斜系統(tǒng)和連續(xù)測斜系統(tǒng)中，并可廣泛用于其它工作環(huán)境惡劣的系統(tǒng)中。石英撓性加速度計結構 軛鐵由溫度系數(shù)低，導磁性能好的軟磁材料組成。磁鋼采用導磁性能比較良好的AL-Ni-Co8永磁材料，用無心磨床加工。廊坊市航新儀器儀表有限公司秉承“誠信務實，開拓創(chuàng)新”的核心價值觀，堅持“軍民融合，開拓創(chuàng)新，質量至上，精益求精”的經(jīng)營宗旨，恪守“精準、專業(yè)”的產(chǎn)品理念；不斷提升公司核心競爭力，為廣大客戶提供高質量的慣性導航產(chǎn)品、解決方案和服務。目前的加速度傳感器有多種實現(xiàn)方式，主要可分為壓電式、電容式及熱感應式三種，這三種技術各有其優(yōu)缺點。

石英撓性加速度傳感器一般為單軸力矩反饋式加速度計，通過檢測質量來檢測外界的加速度信號，再經(jīng)伺服電路解調、放大，在輸出電流信號正比于加速度信號。石英撓性式加速度傳感器價格在實際系統(tǒng)中，為了提高導航系統(tǒng)的精度，利用三軸轉臺進行標定實驗，標定加速度計零位偏置，以便進行修正補償，降低加速度計零位偏置對系統(tǒng)帶來的不利影響。對于石英撓性加速度計組件的標定，根據(jù)觀測量的不同可以分為分立標定法和系統(tǒng)級標定法。石英撓性加速度計按其應用分為：船用，航空航天用，車載等。主要有：QA-3000，QA-2000，INN-202，INN-203，INN-204等。3、壓電式加速度傳感器是利用壓電效應來進行工作的，當加速度計振動時，加速度發(fā)生變化，加于壓電元件上的外力必然也會產(chǎn)生變化，若被測振動的頻率遠低于加速度計的固有頻率，則外力的變化與加速度成正比。廊坊市航新儀器儀表有限公司石英撓性加速度計已經(jīng)形成了系列化產(chǎn)品，石英撓性式加速度傳感器價格產(chǎn)品類型從航天器微重力測量用的的μg級GJN-06A-I加速度計，到石油鉆井用低成本、抗惡劣環(huán)境型GJN-06K加速度計，多達十幾種，廣泛應用于航天、航空、船舶、軍械、石油、巖土工程等諸多領域，為各類系統(tǒng)的導航、制導、控制、調平、監(jiān)測等提供信號。

一般加速度傳感器就是利用了其內部的由于加速度造成的晶體變形這個特性。由于這個變形會產(chǎn)生電壓，只要計算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關系，就可以將加速度轉化成電壓輸出。當然，還有很多其它方法來制作加速度傳感器，比如壓阻技術，電容效應，熱氣泡效應，諧振式，隧穿式，等，但是其基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個介質產(chǎn)生變形，通過測量其變形量并用相關電路轉化成電壓輸出。選擇加速度傳感器需要考慮的因素：模擬輸出vs數(shù)字輸出、測量軸數(shù)量、測量值、靈敏度、帶寬、電阻/緩存機制等等方面。從“神舟一號”到“神舟七號”，石英撓性加速度計為飛船返回艙提供了準確的加速度測量；從“神舟八號”到“神舟十一號”，石英撓性加速度計身兼數(shù)職，作為加速度敏感部件的核心器件，為飛船姿態(tài)控制、交會對接提供微重力和速度等信息精測；在已經(jīng)完成的嫦娥3號和即將開展的嫦娥5號飛行任務中，它都是不可或缺的重要產(chǎn)品。每個加速度傳感器包含三個獨立的出阿甘單元并且互相成直角，也可以單獨使用。