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石英撓性加速度計軛鐵由溫度系數(shù)低,導磁性能好的軟磁材料組成。兩磁鋼軸向充磁后,在結(jié)構上強行磁極對頂固定,互為對方的反向磁片,在間隙間形成均勻磁場。當有加速度a輸入時,由撓及力矩線圈組成的敏感質(zhì)量塊相對平衡位置運動而產(chǎn)生慣性力Fa或慣性力矩,然后通過換能器將此機械運動轉(zhuǎn)換成電信號,再通過伺服放大器變成電流信號,電流信號被饋送到處于恒定磁場中的力矩器而產(chǎn)生反饋力Foc或反饋力矩Moc,與輸入加速度引起的慣性力Fa或慣性力矩相平衡,直到再次恢復到平衡位置。廊坊市航新儀器儀表有限公司其前身華航精密機械廠隸屬于北華航天工業(yè)學院。主要生產(chǎn)石英撓性加速度計,同時開發(fā)民用撓性加速度計產(chǎn)品,具有較強的加工能力和豐富的組裝經(jīng)驗。可提供測斜儀成套設備,廊坊市航新儀器儀表有限公司凝聚了一批經(jīng)驗豐富、技術過硬和干勁十足的中青年專業(yè)技術人才。我們根據(jù)用戶需求,可在航空、航天、航海、車載、工控等多個領域承接工程項目,為客戶提供高效的解決方案。廊坊市航新儀表有限公司是我國石英撓性加速度計的定點研制、生產(chǎn)單位。我們擁有完善的質(zhì)量保證體系及嚴格的產(chǎn)品檢驗制度,每一件售出石英撓性加速度計產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴格測試,力求為用戶提供完全合格的產(chǎn)品以及的售后服務,完全消除客戶的后顧之憂。
石英撓性加速度計用于有空間限制的運動物體的加速度測量系統(tǒng)中。石英撓性加速度計按其應用分為:船用,航空航天用,車載等。若是船用,尤其是用于水下,對姿態(tài)的要求較高,要求慣性導航設備運行時間長,因此需要選用精度較高的產(chǎn)品,若是航空航天用,此類導航系統(tǒng)大多數(shù)連續(xù)運行時間短,精度要求低,但需要較大量程。廊坊市航新儀器儀表有限公司是國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)和研發(fā)導航系統(tǒng)及器件的高技術企業(yè),幾十年一直從事慣性導航系統(tǒng)、角度測量、石英撓性加速度計產(chǎn)品的研究、設計、生產(chǎn)和試驗?! 皣乐?、求實、創(chuàng)新、發(fā)展”是公司的基本理念。石英撓性加速度計是根據(jù)慣性原理,通過石英撓性支撐,加上先進的電子技術構成的精密儀表。公司依托航天科技實力,發(fā)揮航天創(chuàng)業(yè)精神,不斷地提高核心競爭能力,加強自主創(chuàng)新,隨時了解及跟蹤世界前沿技術,技術水平一直居于行業(yè)先進地位。
為“嫦娥四號”服務的石英撓性加速度計
月球距離地球約38萬公里,正在進行中的月球背面科考,從火箭系統(tǒng)、航天系統(tǒng)到月球車整個的探月工程是我國科技的體現(xiàn)。探月工程相關技術負責人介紹過,火箭系統(tǒng)需使用近3萬多個元器件,近10萬個電纜電線。航天系統(tǒng)則有5萬多個元器件。這18萬多元器件、連接器及其配件的質(zhì)量,直接影響探月工程的成敗。為“嫦娥四號”石英撓性加速度計,分別用于在地月轉(zhuǎn)移變軌控制、環(huán)月軌道保持控制和動力下降三大階段測量整器飛行的加速度,從而控制整器的速度變化,以實現(xiàn)準確的變軌控制和平穩(wěn)、準確的著陸控制。石英撓性加速度傳感器一般為單軸力矩反饋式加速度計,通過檢測質(zhì)量來檢測外界的加速度信號,再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大,輸出電流信號正比于加速度信號。產(chǎn)品廣泛用于航空航天導航系統(tǒng)、石油鉆井測斜或地質(zhì)勘探捷聯(lián)系統(tǒng)。石英撓性加速度計的靜態(tài)測試基本項目包括:分辨率、閾值、靜態(tài)數(shù)學模型的各項系數(shù)、重力場中士19范圍的翻滾試驗、加速度計的靜態(tài)測量范圍等。其主要由差動電容傳感器、檢測質(zhì)量擺組件、電磁力矩器、電子放大器幾個大的部分組成。