加速度計(jì)用于測量加速度。雙軸加速度計(jì)型號是測量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。加速度計(jì)是測量速度變化的傳感器，可以安裝在汽車、飛機(jī)、手機(jī)、心臟起搏器以及其他大量產(chǎn)品中。加速度計(jì)也可以用于對工業(yè)制造設(shè)備、樓宇和橋梁中潛在的破壞性震動進(jìn)行預(yù)警。加速度計(jì)也可以用于對工業(yè)制造設(shè)備、樓宇和橋梁中潛在的破壞性震動進(jìn)行預(yù)警。除此之外，它還可以記錄沖擊。廊坊市航新儀器儀表有限公司雙軸加速度計(jì)型號具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的、大量程、小型化、耐高溫系列石英撓性加速度計(jì)，系列MEMS陀螺、雙軸加速度計(jì)型號、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、組合導(dǎo)航系統(tǒng)，慣性測量設(shè)備與測試系統(tǒng)等產(chǎn)品，產(chǎn)品主要性能到達(dá)國內(nèi)高等水平和國際同類產(chǎn)品水平，并可根據(jù)客戶需求提供定制化的服務(wù)。

加速度計(jì)由檢測質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。利用檢測質(zhì)量的相對運(yùn)動狀態(tài)改變來確定彈簧形變，進(jìn)而確定加速度大小。電位器將加速度大小轉(zhuǎn)化為電信號，加速度計(jì)實(shí)際上是一個一自由度振蕩系統(tǒng)，必須用阻尼器來改善系統(tǒng)的動態(tài)品質(zhì)。加速度計(jì)的工作原理主要分為以下幾類：閉環(huán)液浮擺式、撓型擺式、振弦式、擺式積分陀螺。因此,需要對標(biāo)度因數(shù)的溫度漂移進(jìn)行修正,而在修正之前,首要的問題就是對試驗(yàn)得到的標(biāo)度因數(shù)隨溫度變化的數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,從而得到標(biāo)度因數(shù)溫度漂移曲線。按輸入軸數(shù)目分類，可分為單軸、雙軸和三軸加速度計(jì)。加速度計(jì)具備有優(yōu)異的偏差穩(wěn)定性、環(huán)境性能好（沖擊，振動和溫度）、低成本、低電壓模擬輸出、過電保護(hù)、LCC48、集成溫度傳感器等優(yōu)點(diǎn)特性！加速度計(jì)是一種慣性傳感器，能夠測量物體的加速力。加速度計(jì)在航天航空、機(jī)械特征檢測、土木結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測、工業(yè)、電子等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

振梁式加速度計(jì)可使用金屬、陶瓷、石英、硅等材料。石英晶體具有壓電特性，便于激勵和敏感；石英晶體具有很低的內(nèi)部損耗和無限的疲勞壽命，有優(yōu)良的機(jī)械晶體穩(wěn)定性；石英晶體剛性好，硬度大，還存在零溫度系數(shù)的切型，正因?yàn)槿绱?，石英晶體成為振梁式加速度計(jì)的材料。 航新儀器儀表雙軸加速度計(jì)型號產(chǎn)品具有體積小、重量輕、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，同時具備、高抗震、高抗沖擊、耐高溫和低溫等優(yōu)良性能。雙軸加速度計(jì)型號抗干擾性作為智能加速度傳感器的一個重要方面，直接影響到傳感器的測量精度和運(yùn)行穩(wěn)定性。產(chǎn)品采用專用電路，產(chǎn)品輸出電流和所受到的力成線性輸出，用戶可以通過計(jì)算選取合適的采樣電阻，達(dá)到準(zhǔn)確精度的輸出。系統(tǒng)除采用信號調(diào)理電路外，還采用數(shù)字濾波技術(shù)以提高測量精度，雙軸加速度計(jì)型號技術(shù)來提高工作穩(wěn)定性。

石英撓性加速度計(jì)是一種沒有溫控的干式模擬加速度計(jì)，它在較寬的環(huán)境溫度內(nèi)工作，其偏值與標(biāo)度因數(shù)隨溫度變化將嚴(yán)重影響測量精度。雙軸加速度計(jì)型號是一種相對而非接觸一種測量方式傳感器，石英撓性加速度計(jì)，又稱為相對振動。它是通過傳感器端部與被測物體之間的距離變化來測量物體的振動位移或幅值的。通常的做法是在EPB控制單元的專用模塊中安裝X軸/Y軸或Z軸低g加速度計(jì)。石英加速度計(jì)主要由表頭、激振電路和測頻電路等組成。其中表頭由阻尼板、金屬擺、力敏感石英梁組成。具有量程大、精度高、抗過載性強(qiáng)、體積小、功耗低、價格廉等特點(diǎn)。