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加速度傳感器自然是對(duì)自身器件的加速度進(jìn)行檢測(cè)。其自身的物理實(shí)現(xiàn)方式咱們就不去展開了,可以想象芯片內(nèi)部有一個(gè)真空區(qū)域,感應(yīng)器件即處于該區(qū)域,其通過(guò)慣性力作用引起電壓變化,并通過(guò)內(nèi)部的ADC給出量化數(shù)值,加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力,將加速度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力,就好比地球引力,也就是重力。
石英石撓性加速度計(jì)是一種力均衡式感應(yīng)器,它將鍵入加速度轉(zhuǎn)化成其撓性擺片的細(xì)微偏移,并且用意見(jiàn)反饋力多方面均衡。因?yàn)檫x用了力回饋回路,使這類撓性加速度計(jì)具備精度高,抗干擾性強(qiáng)的特性。合適于低頻低g值的加速度準(zhǔn)確測(cè)量,是慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中不能缺乏的重要元器件之一,高精密的加速度計(jì)一般在航空公司、船艦等導(dǎo)航欄與制導(dǎo)系統(tǒng)中,低精密度的加速度計(jì)一般在石油勘探、機(jī)械設(shè)備傳感技術(shù)等層面有普遍的運(yùn)用。
三軸加速度傳感器
精度高、長(zhǎng)期性可靠性好、容積精巧。是對(duì)加速度、速率、間距、擺動(dòng)、震動(dòng)、歪斜等標(biāo)量比較敏感、準(zhǔn)確測(cè)量、操縱層面的替代品。