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要調(diào)整摩托車懸掛的好處

在我們的摩托車上，有兩個(gè)懸掛組件：一個(gè)位于前輪，通常稱為前叉；另一個(gè)在后輪中，通常稱為后避震。

像汽車一樣，懸掛有兩個(gè)重要的，是我們所知道的功能：大家都知道崎嶇的地形給車體帶來(lái)振動(dòng)，懸掛使乘坐更舒適；同時(shí)保持輪胎與地面接觸，確保輪胎向地面動(dòng)力輸出。

懸掛一般是由兩個(gè)部分組成：彈簧和阻尼器

彈簧是懸掛主要的部分。 這個(gè)彈簧就像通常我們使用圓珠筆里的彈簧，但強(qiáng)度要大得多。 彈簧通過(guò)彈性件吸收地面的沖擊力，并確保輪胎與地面之間的接觸；阻尼器是用于控制彈簧松緊度和回彈力的裝置。

KTM DUKE(公爵)系列：KTM 690 DUKE R。最引人矚目的，就是位于前車身兩側(cè)的，裝配有電子感應(yīng)散熱風(fēng)扇冷卻水箱，即使行駛在擁堵的城市道路，也不用擔(dān)心水溫過(guò)高。KTM 690 Duke R是在690 Duke 的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，更加輕量化，它一出場(chǎng)就在2012年的歐洲青年杯上面引起一片驚呼。更輕、更快、更適合日常騎行，同時(shí)讓這款新的690 Duke更具有運(yùn)動(dòng)型。