只要用柴油機(jī)帶動(dòng)一個(gè)泵，向渦輪提供具有某些壓力的液流，而且能夠把在渦輪中工作完畢后的液流引回到泵的進(jìn)口處，使液流循環(huán)工作，這套系統(tǒng)就可用作內(nèi)燃機(jī)車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。工礦機(jī)車(chē)具有下列特點(diǎn)：?jiǎn)?dòng)頻繁，啟動(dòng)扭矩大,自重較重，且拖動(dòng)重量也大，啟動(dòng)慣量大。行駛時(shí)，機(jī)車(chē)兩頭都能向前，即要求前進(jìn)擋、倒退擋速比要相同。內(nèi)燃機(jī)車(chē)有液力傳動(dòng)，電傳動(dòng)和 機(jī)械傳動(dòng)等類(lèi)型，其中 電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)應(yīng)用廣泛， 液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)次之，無(wú)論何種內(nèi)燃機(jī)車(chē)的傳動(dòng)特性都符合牛馬特征，

工礦機(jī)車(chē)具有下列特點(diǎn)：批量較小，由于使用場(chǎng)合的限制，批量不會(huì)很大。工作油對(duì)渦輪的反作用扭矩，傳至車(chē)輪形成制動(dòng)力矩，使列車(chē)減速，所有帶 輪子的工具都符合這一特征，都要靠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞動(dòng)力。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的道理和 自動(dòng)變速器一樣，與 自動(dòng)擋汽車(chē)的道理類(lèi)似，但是又不完全一樣。柴油機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞到液力 變速器的液壓油中，液壓油通過(guò)液力渦輪， 液力變矩器和 液力耦合器等原件將能量傳遞到車(chē)輪，變成驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的動(dòng)力。

工礦機(jī)車(chē)具有下列特點(diǎn)：?jiǎn)?dòng)頻繁，啟動(dòng)扭矩大,自重較重，且拖動(dòng)重量也大，啟動(dòng)慣量大。行駛時(shí)，機(jī)車(chē)兩頭都能向前，即要求前進(jìn)擋、倒退擋速比要相同。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，柴油機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞到液力 變速器的液壓油中，液壓油通過(guò)液力渦輪， 液力變矩器和 液力耦合器等原件將能量傳遞到車(chē)輪，變成驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的動(dòng)力。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)種類(lèi)，液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，亦稱(chēng)柴液機(jī)車(chē)，使用扭力轉(zhuǎn)換器，用液力把內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力傳到車(chē)輪上。

 自重較重，且拖動(dòng)重量也大，啟動(dòng)慣量大。行駛時(shí)，機(jī)車(chē)兩頭都能向前，即要求前進(jìn)擋、倒退擋速比要相同。如果沒(méi)有傳動(dòng)裝置，擋位選擇一前一倒結(jié)構(gòu)，且速比相同，為使變速器輸出軸能兩端輸出，需要有一定中心距，采用變矩器、傳動(dòng)齒輪、離合器在同一箱體內(nèi)，柴油機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞到液力 變速器的液壓油中，液壓油通過(guò)液力渦輪， 液力變矩器和 液力耦合器等原件將能量傳遞到車(chē)輪，變成驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的動(dòng)力。