（齒輪與齒圈的軸向距離應該保持2.5-5毫米）。這樣，當主電路接通后，起動機齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉，兩者接觸時自然會因撞擊而發(fā)出響聲，且兩者無法嚙合，發(fā)動機也就不能起動。齒圈的加工工藝:折疊編輯本段毛坯鍛造毛坯的檢測調質處理車床加工滾齒鉆孔淬火處理探傷高溫回火檢測包裝。遇此故障，可采取將起動機電磁開關的靜、動觸點間隙調大；在電磁開關與起動機后殼間加墊；消除起動機撥叉中部支承銷的多余間隙；更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪；往飛輪上裝入齒圈時，勿將齒圈壓到飛輪底部，留2-3毫米間隙或選用加厚齒圈等方法，予以排除。另外，市場上銷售的起動機驅動齒輪，有的總體長度不符合標準，也有些不正規(guī)廠生產(chǎn)的飛輪及齒圈高度不符合標準，都容易造成這種現(xiàn)象，購買時要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。

① 若飛輪有連續(xù)三個以上牙齒損壞，且與起動機齒正好相對，就會導致兩者齒輪不能嚙合。在這種狀態(tài)下，只需用撬棒將飛輪撬轉一個角度，再按起動按鈕便可順利起動。對于損壞的飛輪牙齒，一般可采用焊接修復。

　　② 齒圈松動時可從飛輪殼起動機安裝口處確認。若齒圈松動，則須更換新件。在安裝時，應先將齒圈放在加熱箱中加熱，而后趁熱壓在飛輪上，冷卻后即可緊固于飛輪上。

　　③ 齒圈牙齒單邊磨損嚴重時，可將齒圈壓下，前后端面翻轉后，再裝在飛輪上使用。

　?、?經(jīng)檢查齒輪嚙合正常，起動時飛輪不轉動，則應視為發(fā)動機內部故障，如曲軸抱死，活塞粘缸，離合器卡滯等，對此應進一步觀察。可先查離合器有無破損卡滯，再檢查噴油泵柱塞是否卡滯和發(fā)動機內部有無異物等故障。

在外齒圈的外圓面上滾齒都是先將單個齒圈固定在滾齒機上，再進行滾齒，加工效率低，為此急需解決上述技術難題。

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種外齒圈壓裝工裝，欲將一組外齒圈壓裝在工件套外面，以便后續(xù)批量滾齒。

:一種外齒圈壓裝工裝，其特征在于:該壓裝工裝由上移動組件和下定位組件構成，其中:所述上移動組件包括上水平壓板(1)和水平下壓環(huán)

(3)，其中上水平壓板(1)與壓機(Y)的壓頭(YT)同軸固定，該上水平壓板(1)的下板面通過一組豎直連接柱(2)與所述水平下壓環(huán)(3)頂面同軸固定，該豎直連接柱沿周向設置；

1、起動機由電機帶動齒輪來驅動飛輪，中間有嚙合器，吸拉開關，打滑屬于嚙合器壞了，打齒有尖銳聲和火花是吸拉開關和驅動齒或飛輪齒圈壞了當然很多原因，火花塞占油，電噴油供不上，供油系統(tǒng)不通，溫度低，壓強小等。

2、起動機打滑有三種，一是有電壓不夠。二是齒合器打滑。三是齒合器齒輪，和齒圈的齒輪都磨損，啟動有很大雜音，金屬硬碰的聲音也不拉動。前兩種找電路維修，一種要找機修的老師換齒圈，在維修起動機，不然起動機會很快損壞。