牙嵌式離合器的主要技術(shù)要求

牙嵌式離合器一般都是成對(duì)使用的。為了保證準(zhǔn)確嚙合，獲得一定的運(yùn)動(dòng)傳遞精度和可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩，兩個(gè)相互配合的離合器必須同軸，齒形必須吻合，齒形角必須一致。牙嵌式離合器的主要技術(shù)要求如下：

（1）齒形準(zhǔn)確。包括齒形角、槽底的傾角和齒槽深等。

（2）同軸精度高。齒形的軸線（匯交軸）應(yīng)與離合器裝配基準(zhǔn)孔軸線重合（偏移要?。?

（3）等分精度高。包括對(duì)應(yīng)齒側(cè)的等分性和齒形所占圓心角的一致性。

（4）表面粗糙度值小。牙嵌式離合器的齒側(cè)面是工作表面，其表面粗糙度為3.2微米，甚至是1.6微米。

（5）齒部強(qiáng)度高，齒面耐磨性好。

牙嵌式離合器

牙嵌式離合器由兩個(gè)端面上有牙的半離合器組成，半離合器1固定在主動(dòng)軸上，半離合器2用導(dǎo)向平鍵（或花鍵）與從動(dòng)軸聯(lián)接，并通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)軸向移動(dòng)滑塊使其做軸向移動(dòng)，從而起到離合作用。

為了對(duì)中，在主動(dòng)軸的半離合器上固定有對(duì)中環(huán)，從動(dòng)軸可在對(duì)中環(huán)中自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

離合器的操縱可以通過(guò)手動(dòng)杠桿、液壓、氣動(dòng)或電磁的吸力等方式進(jìn)行。牙數(shù)一般取3~60。

利用兩半離合器端面上的牙互相嵌合或脫開(kāi)以達(dá)到主、從動(dòng)軸的離合、牙有矩形、梯形、三角形、鋸齒形和螺旋形等幾種形式。由于同時(shí)參與嵌合的牙數(shù)多，故承載較高，適用范圍廣泛.

離合器的操作需要注意什么

　注意正確的踩離合器姿勢(shì)。離合器踏板應(yīng)使用前腳掌控制。在離合器踏板時(shí)，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到zui低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。 　　注意踩離合器時(shí)，要踩到zui低點(diǎn)。避免離合器長(zhǎng)時(shí)間處于接合狀態(tài)，要確保離合器完全分離，不至于磨損。還要檢查軸定位凹槽處的磨損情況，如果磨損的過(guò)于嚴(yán)重，就會(huì)造成定位不準(zhǔn)，影響定位，應(yīng)該及時(shí)更換撥叉軸。 　　注意控制離合的時(shí)機(jī)。在開(kāi)車時(shí)，離合器不要松得太快或刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升得過(guò)高。這會(huì)加速離合器的損耗。 　　注意在完全踩下離合器踏板后才換檔。 　　注意在踩離合器踏板時(shí)，加速踏板應(yīng)該迅速松開(kāi)。 　　注意離合器操作要和手部換檔動(dòng)作相配合。在手部未能順利換檔時(shí)，應(yīng)該先松開(kāi)離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，切勿強(qiáng)行換檔，否則會(huì)讓變速器的齒輪產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致?lián)p杯。

離合器接合不穩(wěn)

離合器接合不穩(wěn)又稱為離合器發(fā)抖。汽車起步時(shí)，松開(kāi)離合器踏板，車身出現(xiàn)抖動(dòng)，說(shuō)明離合器存在接合不穩(wěn)的故障。

1）故障現(xiàn)象

汽車在起步過(guò)程中，緩放離合器踏板，輕踩加速踏板，離合器接合時(shí)出現(xiàn)抖振。表現(xiàn)為汽車不能平順起步，伴有沖撞，嚴(yán)重時(shí)車身明顯抖動(dòng)。

（2）故障主要原因及處理方法

離合器接合不穩(wěn)的根本原因是從動(dòng)盤(pán)摩擦片表面與壓盤(pán)表面、飛輪接觸表面之間的正壓力分布不均，在同一平面內(nèi)的接觸時(shí)間不同，使得主、從動(dòng)盤(pán)接合不平順引起發(fā)抖。具體原因主要有：

①操縱機(jī)構(gòu)工作不暢，應(yīng)予檢查排除或潤(rùn)滑；

②從動(dòng)盤(pán)翹曲，厚度不均或中間花鍵的配合間隙過(guò)大，應(yīng)予更換；

③壓盤(pán)變形，應(yīng)予更換；

④離合器蓋松動(dòng)，應(yīng)予緊固；

⑤飛輪端面圓跳動(dòng)超標(biāo)，應(yīng)予更換