在煤炭運(yùn)輸過程中，輸送帶撕裂是一種破壞性很大的損壞形式，輸送帶撕裂對(duì)大型皮帶機(jī)來說是非常嚴(yán)重的事故，嚴(yán)重的將造成價(jià)值百萬元以上的整條輸送帶報(bào)廢。一般以受料及導(dǎo)料槽處異物造成撕裂為嚴(yán)重，影響正常的裝卸生產(chǎn)，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，需要分析撕裂的不同形式和原因，來找到相應(yīng)的解決、預(yù)防措施。在整個(gè)輸送機(jī)的使用過程中，托輥也起著十分關(guān)鍵的作用，特別是傳送動(dòng)力方面很關(guān)鍵，而在保護(hù)輸送帶的使用性能有效發(fā)揮的前提下，提高它的使用壽命也很重要。PVC輸送帶廠家制造的輸送帶質(zhì)量就比較好，很難因?yàn)槭鹿识凰毫选?

如各種用途阻止燃燒輸送帶，尤其是煤礦井下用和PVG整體帶芯阻燃輸送帶已占輸送帶總量的相當(dāng)大比例。特殊用途輸送帶如耐熱、耐寒、耐油、耐酸堿(acid-base)以及大傾角輸送帶性能和產(chǎn)量不斷提升，尤其是耐熱輸送帶隨著合成（解釋:由幾個(gè)部分合并成一個(gè)整體)膠和骨架材料(Material)發(fā)展，使用溫度（temperature)可達(dá)150℃～180℃，覆蓋（Cover)層經(jīng)過特殊配合耐熱性能可達(dá)到180℃～250℃。燃燒時(shí)，三氧化二銻與含氯化合物在可燃物表面層反應(yīng)生成揮發(fā)性的氯氧化銻。

pvc輸送帶的是一種輸送量大、運(yùn)行費(fèi)用低、使用范圍廣的輸送設(shè)備，該機(jī)適用于輸送各類輕質(zhì)物料，根據(jù)輸送工藝的要求可單機(jī)輸送，也可多臺(tái)或與其它輸送設(shè)備組成水平或傾斜輸送系統(tǒng)。下面我們來了解一下如何安裝和調(diào)試使用鐵氟龍輸送帶的輸送機(jī)。運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的配套以及對(duì)托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定，合理選取。PVC輸送帶是復(fù)合式加工，表面PVC中間加入工業(yè)聚酯布層，為的是增加輸送帶的拉力。

pvc輸送帶和食品輸送帶上覆蓋膠低厚度為3.0mm，下覆蓋膠低為1.5mm；因而提高輸送帶的強(qiáng)度，減少層數(shù)，成為了當(dāng)今分層輸送帶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢。耐熱橡膠輸送帶、耐寒橡膠輸送帶、耐酸堿橡膠輸送帶、耐油橡膠輸送帶上覆蓋膠低厚度為4.5mm，下覆蓋膠低為2.0mm。根據(jù)使用環(huán)境的具體情況可按1.5mm的厚度來增加上下覆蓋膠的使用壽命。