濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。登高作業(yè)前，員工身體不舒服應(yīng)提前向班長說明，由班長協(xié)調(diào)到地面工作。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強(qiáng)圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

加強(qiáng)圈可顯著提高外壓容器的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,從而提高外壓容器的承載能力,減小容器壁厚。就帶加強(qiáng)圈外壓圓筒的設(shè)計(jì),我國壓力容器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB150-2011《壓力容器》和JB4732-1995《鋼制壓力容器—分析設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》只給出一種加強(qiáng)圈的設(shè)計(jì)方法(即大加強(qiáng)圈的設(shè)計(jì)方法),而現(xiàn)行的ASME VIII-2《壓力容器建造另一規(guī)則》和EN13445《非直接接觸火焰壓力容器》則給出了大、小加強(qiáng)圈的設(shè)計(jì)方法。采用大、小加強(qiáng)圈的組合可以降低小加強(qiáng)圈間中斷尺寸,進(jìn)一步減輕結(jié)構(gòu)重量,比我國標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)。現(xiàn)行ASME VIII-2《壓力容器建造另一規(guī)則》、API BULLETIN 2U《圓柱殼穩(wěn)定設(shè)計(jì)公報》以及EN13445《非直接接觸火焰壓力容器》中,對帶加強(qiáng)圈外壓圓筒的設(shè)計(jì)思路有所不同,它們的安全裕度(實(shí)際臨界壓力與標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算得到的許用壓力的比值)也各不相同,本文分析了這些標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方法的異同點(diǎn),并與文獻(xiàn)中實(shí)驗(yàn)值對比,計(jì)算分析了各標(biāo)準(zhǔn)的安全裕度。結(jié)果表明:EN13445的安全裕度平均值較小,ASME VIII-2的安全裕度平均值次之,API BULLETIN 2U的安全裕度平均值較高。維峰金電子作為連接器行業(yè)企業(yè)，經(jīng)過多年與，已具備了較高生產(chǎn)和工藝能力，能較快適上游市場不斷變化新產(chǎn)品研發(fā)能力和能力。就帶加強(qiáng)圈外壓圓筒,數(shù)值模擬分析是近年來出現(xiàn)的新的設(shè)計(jì)方法。本文引入簡化傅里葉級數(shù)法來描述圓筒初始幾何偏差,采用雙非線性模擬。模擬結(jié)果表明:簡化傅里葉級數(shù)法模擬得到的臨界壓力與文獻(xiàn)實(shí)驗(yàn)值吻合,它們比值的平均值為1.080。而采用ANSYS軟件自帶的一致缺陷模態(tài)法,其模擬的得到的臨界壓力與實(shí)驗(yàn)值比值的平均值為0.714?？梢?本文引入的簡化傅里葉級數(shù)法是一種較為準(zhǔn)確的方法。實(shí)際工程中,存在不等距小加強(qiáng)圈和多級加強(qiáng)圈情況,這些情況的設(shè)計(jì)方法在標(biāo)準(zhǔn)中欠明確。為此,針對不等距小加強(qiáng)圈問題,本文討論了在小加強(qiáng)圈間筒體壁厚相等時,加強(qiáng)圈尺寸不同的情況,給出了公式設(shè)計(jì)方法,并用有限元模擬進(jìn)行論證。針對多級加強(qiáng)圈問題,本文給出了三級(大中小)加強(qiáng)圈的設(shè)計(jì)方法,在兩級(大小)加強(qiáng)圈基礎(chǔ)上,再增加一級加強(qiáng)圈,能減小加強(qiáng)圈間筒體長度,從而顯著提高筒體臨界失穩(wěn)壓力。通過與簡化傅里葉級數(shù)法模擬對比可知,三級加強(qiáng)圈所預(yù)計(jì)的失穩(wěn)形式與模擬結(jié)果一致,具有足夠的安全裕度。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。出口方面，10個我國汽車加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件出口902。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強(qiáng)圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

帶攪拌的儲罐 加強(qiáng)圈 是否有加強(qiáng)剛度的作用

 富大容器提示：塑料儲罐上鋼箍的主要作用就是加強(qiáng)剛性，容積過大塑料儲罐桶體易膨脹，加上鋼箍能有效防止因桶體膨脹！所盛裝的液體密度或比重不是很大（具體可咨詢富大容器），十五噸及以上才建議加加強(qiáng)筋！

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。減速機(jī)法蘭，用于電機(jī)與減速機(jī)的連接，以及減速機(jī)與其它設(shè)備之間的連接。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強(qiáng)圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

走近科學(xué)-減壓塔加強(qiáng)圈斷裂之謎   

  減壓塔加強(qiáng)圈為何齊齊斷裂，為何有些裂縫已經(jīng)延伸到內(nèi)圈板處，完全符合GB150的設(shè)計(jì)，為何會產(chǎn)生這么嚴(yán)重的問題。這一切的背后，是鋼板的扭曲還是型鋼的淪喪?是設(shè)計(jì)的疏忽還是校審的的失職？敬請關(guān)注，今日頭條《走近科學(xué)》讓我們跟隨鏡頭走進(jìn)減壓塔高溫狂熱的內(nèi)心世界。另外截止上周五，20mm三級抗震橋殼加強(qiáng)圈,非對焊加強(qiáng)圈,無縫加強(qiáng)圈鋼平均價格2103元/噸,較上個交易日下調(diào)6元/噸20mm普中板平均價格1996元/噸,較上個交易日下調(diào)9元/噸4。

某年某月的某一天，就像一張破碎的臉，難以開口說再見，就讓一切重演。這不是件容易的事~~~STOP，言歸正傳.

施工是很嚴(yán)肅的事情，開車儀式上，工地上桌子上擺放紅綢脫毛大白豬，經(jīng)理率眾燒香拜佛念念有詞，道士做法保平安，在吊車上高高掛起，慶功宴席早已預(yù)定，裝置終于要開車了。

常減壓裝置試開工，減壓塔設(shè)計(jì)壓力為-0.1MPa，設(shè)計(jì)溫度410°C，操作溫度高達(dá)380°C，設(shè)備直徑7400mm，厚度26mm，高度66米，材料為Q345R。因?yàn)榘逯С衷阼鞐l上，所以靠近桁條附近的板并不失穩(wěn)，而可以承受增加的外載，增加的外載荷由靠近桁條處的部分承受。由于是負(fù)壓工況，按照GB150計(jì)算了外壓失穩(wěn)，設(shè)置了很多工字鋼的加強(qiáng)圈。強(qiáng)度方面按照塔器規(guī)范設(shè)計(jì)，一看設(shè)備就像理工科男生，屬于結(jié)實(shí)耐用型的。

該塔雄壯威武，容貌甚偉，見下圖：

塔的加強(qiáng)圈型鋼如下：

設(shè)備鋪設(shè)了保溫，材料為硅酸鋁氈，厚度為140mm。

開車沒多久，塔外壁加強(qiáng)圈從下到上均有不同程度的徑向焊縫斷裂現(xiàn)象，有些裂縫已經(jīng)延伸到內(nèi)圈板處。事故發(fā)生后，趕緊停止開車，檢查原因。

查看計(jì)算書，計(jì)算書均合格，而且設(shè)備厚度裕量不小，加強(qiáng)圈強(qiáng)度慣性矩均有較大裕量，那么一定不可能是因?yàn)槭Х€(wěn)，那么究竟是什么原因造成了加強(qiáng)圈斷裂呢？

經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在保溫上。當(dāng)時施工做的保溫如下圖所示：

加強(qiáng)圈露在保溫外側(cè)110mm，造成熱損失比較大，加強(qiáng)圈外部溫度低，內(nèi)部溫度高，內(nèi)部要膨脹，被外面的低溫的部分約束住無法自由膨脹。造成加強(qiáng)圈外部的應(yīng)力過大，從而造成加強(qiáng)圈從外側(cè)開始斷裂，甚至延伸到內(nèi)圈。

那么怎么證明這點(diǎn)呢？

可以先估計(jì)一下，按照加強(qiáng)圈內(nèi)側(cè)溫度400°（較高），外側(cè)溫度100°C（實(shí)測），外側(cè)應(yīng)力應(yīng)該會遠(yuǎn)超過Q345R的抗拉強(qiáng)度。要是計(jì)算的話，還需要用有限元計(jì)算一下：

建立有限元模型，保溫和加強(qiáng)圈全部建上。

劃分網(wǎng)格

在設(shè)備內(nèi)壁施加400°C（高的操作溫度），求得溫度場如下，加強(qiáng)圈外側(cè)溫度為高為139°C，邊緣大概116°C左右：

在筒體下部施加UY方向的位移約束，求解溫度產(chǎn)生的應(yīng)力場如下：

溫差產(chǎn)生的大應(yīng)力高達(dá)838.55MPa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過Q345R的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度！

這就是使得加強(qiáng)圈斷裂的原因?

一般來說現(xiàn)場的保溫制作會將加強(qiáng)圈一起包進(jìn)保溫里面，但是這個項(xiàng)目的施工方并未按照標(biāo)準(zhǔn)要求，而是將加強(qiáng)圈露在外面，而因?yàn)樵O(shè)備直徑大，加強(qiáng)圈剛性又很大，導(dǎo)致熱應(yīng)力非常大，從而造成加強(qiáng)圈的。

下圖為另一項(xiàng)目中，對于加強(qiáng)圈處的保溫結(jié)構(gòu)詳圖，一般現(xiàn)場施工，均需要將加強(qiáng)圈包在保溫內(nèi)部，包的厚度一般也需要有保溫層的厚度，這種工程經(jīng)驗(yàn)，一般施工隊(duì)都應(yīng)該有。

事情已經(jīng)發(fā)生了，那么應(yīng)該如何彌補(bǔ)呢？

舒婷有首詩寫的非常好：

《這也是一切》

不是一切大樹都被暴風(fēng)折斷；

不是一切種子都找不到生根的土壤；

不是一切真情都流失在人心的沙漠里；

不是一切夢想都甘愿被折掉翅膀。

不，不是一切

都像你說的那樣！

不是一切火焰都只燃燒自己

而不把別人照亮；

不是一切星星都僅指示黑夜

而不報告曙光；

不是一切歌聲都掠過耳旁

而不留在心上。

不是一切呼吁都沒有回響；

不是一切損失卻都無法補(bǔ)償；

的確不是一切損失都無法補(bǔ)償，工程團(tuán)隊(duì)就是要解決出現(xiàn)的實(shí)際問題。

幸運(yùn)的是，扒開保溫，經(jīng)過檢查，設(shè)備和加強(qiáng)圈內(nèi)圈均沒有出現(xiàn)裂紋。

原因可能在于外側(cè)加強(qiáng)圈斷裂，變形，釋放了應(yīng)力，使得內(nèi)側(cè)的應(yīng)力大幅度下降，所以設(shè)備還是完好無損的。

停車之后將外壓加強(qiáng)圈開裂部分焊好，并重新作保溫，將加強(qiáng)圈外露部分也做上有效的保溫。

再分析一下加強(qiáng)圈也蓋上保溫的溫度場，可以發(fā)現(xiàn)，加強(qiáng)圈溫度上升很多，從110多度上升到360度，溫度更均勻，也就意味著，約束更小。

查看應(yīng)力場結(jié)果，大點(diǎn)的位置沒有變化，但是大點(diǎn)的應(yīng)力從838.5MPa下降到106.79MPa，下降幅度非常大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于許用應(yīng)力。

業(yè)主再也不用擔(dān)心開裂了。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。并且，相同厚度、相同截面尺寸，扁鋼比T型鋼、角鋼有更大的慣性矩，具有更大的加強(qiáng)作用[1]。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強(qiáng)圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

圓筒上加強(qiáng)圈允許的間斷弧長

為了使加強(qiáng)圈能對圓筒起加強(qiáng)作用，不能將加強(qiáng)圈過分削弱或隔斷；當(dāng)加強(qiáng)圈和圓筒焊接相連時，為保證兩者能一起承擔(dān)且為焊接工藝需要，對連接焊縫有一定要求，且應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。產(chǎn)品用于管道、汽車、船舶、自行車配件等相關(guān)行業(yè)，生產(chǎn)能力位居同行業(yè)前列。在GB150.3的4.5.2（ASME UG-29，UG-30）加強(qiáng)圈的設(shè)置中，對加強(qiáng)圈與筒體的連接有詳細(xì)的規(guī)定。

由于加強(qiáng)圈可能的失穩(wěn)方式是和被加強(qiáng)的圓筒同樣的周向失穩(wěn)，如果因故而需要將加強(qiáng)圈削弱、無支撐或割斷時，其削弱、無支撐或割斷長度應(yīng)不超過該被加強(qiáng)圓筒周向失穩(wěn)時所形成的1/4個波的圓弧長。但事實(shí)上，市場上一些沖壓件加工廠報價會略高，這就為消費(fèi)者購買產(chǎn)生了影響。根據(jù)外壓圓筒的穩(wěn)定性計(jì)算，圓筒在失穩(wěn)時的波數(shù)可以由圓筒的L/Do、Do/δe根據(jù)穩(wěn)定性理論計(jì)算而得