壓縮加氣機(jī)控制系統(tǒng)功能需求分析

　　1.壓縮加氣機(jī)工作原理

　　實(shí)際上，壓縮加氣機(jī)具體的工作原理是通過將使用主控電磁閥，促使外部高壓順利流入到加氣機(jī)內(nèi)部，而在這一過程中，加氣機(jī)內(nèi)部的質(zhì)量流量計(jì)將會(huì)對流入的氣體進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量。此時(shí)加氣人員將會(huì)搬動(dòng)手動(dòng)閥，促使加氣1槍中含有的壓縮氣體加入到汽車存氣罐中。而在這所有的環(huán)節(jié)中，都是利用控制器進(jìn)行自動(dòng)化操作的。同時(shí)，控制器還會(huì)對質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，還會(huì)把檢測到的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)一處理顯示。在輸氣運(yùn)輸方式的選擇上來講，主要是從運(yùn)輸成本上進(jìn)行考慮，若是運(yùn)輸距離為陸上3000km左右，選擇管道輸氣方式比較劃算。

液化儲運(yùn)中的安全技術(shù)及管理措施

　　液態(tài)的儲運(yùn)過程中，安全性。針對這一要求，建議從儲罐類型、材料以及布局的選擇，罐內(nèi)蒸汽壓力的控制，儲罐內(nèi)安全配件的設(shè)置等方面一一重點(diǎn)考慮安排，不斷改進(jìn)完善，將液化儲運(yùn)事故率降到1低。

　　1.液化儲運(yùn)設(shè)施材料選擇。液化裝置本身的可靠性是保證液化設(shè)施安全運(yùn)行的重要前提。針對液化的-162℃的超低溫，必須保證其儲運(yùn)材料的耐超低溫性能，且要保證在極低的溫度下，不能失去韌性，并能克服由常溫降至低溫時(shí)的脹縮問題，防止因材質(zhì)選擇不當(dāng)而引起液化泄露。因此，無論是運(yùn)輸液化的槽車、槽船、還有儲存液化的儲罐都必須能滿足超低溫的基本條件。大部分的商業(yè)用戶是飯店，并且大多集中在商業(yè)街，商戶密集，用氣量不大，規(guī)模小，旋進(jìn)旋渦流量計(jì)安裝要求高，故給這些用戶和居民用戶都選取了膜式煤氣表，大大降低了輸差。

　　2.液態(tài)儲運(yùn)設(shè)施設(shè)計(jì)。(1)隔熱處理。低溫絕熱一般有高真空隔熱、普通堆積隔熱、真空多空隔熱、有間隔物的高真空多層隔熱和無間隔物高真空多層隔熱五類。目前低溫儲槽主要采用真空粉末隔熱，部分槽車中也有使用高真空多層隔熱的方式。(2)安全控制設(shè)施。雖然對儲罐的材料以及隔熱等方面做了眾多的可行性設(shè)計(jì)，但是液化每天仍然會(huì)有0.15%～0.3%的蒸發(fā)量，這就會(huì)升高儲槽內(nèi)的壓力值，產(chǎn)生了安全隱患。因此，為了保證存儲的安全，可采用再液化裝置來將蒸發(fā)的再液化以保證儲罐內(nèi)的壓力值趨于正常。若輸入電流正常，就要檢查直流保險(xiǎn)，若保險(xiǎn)損壞，更換保險(xiǎn)即可修復(fù)，若保險(xiǎn)正常就說明電源損壞。

LNG汽化器的結(jié)構(gòu)研究

　　(一)管殼式汽化器

　　這種汽化器其實(shí)上就是一種管殼式的換熱器，這種汽化器在加熱情況下LNG是通過管程，而介質(zhì)是通過殼程。且這種換熱器的殼程是通過調(diào)節(jié)管間距和流板間距實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)流速的，而汽化器的這種能力確實(shí)依靠汽化器殼程的流量和水溫來實(shí)現(xiàn)的。

　　(二)帶有中間傳熱介質(zhì)的汽化器

　　這種汽化器通過使用中間傳熱的介質(zhì)，可以改變環(huán)境中結(jié)冰為汽化器帶來的影響，而傳熱流體通常的情況下則是采用氟利昂、異丁烷、丙烷等介質(zhì)。這種汽化器是通過兩級進(jìn)行傳熱，首先使用中間的傳熱流體和LNG進(jìn)行傳遞，其次使用熱源流體和中間傳熱流體進(jìn)行傳遞。這種汽化器的特點(diǎn)是適合綜合利用能量。由于自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加之運(yùn)行的長期性，加大了系統(tǒng)出現(xiàn)故障的幾率，自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的故障問題主要包括了硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩個(gè)大方面的故障。