廣州越獅實業(yè)有限公司——美式加固帶TY-GARD粘固帶

加固帶使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運輸全過程中，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。

使用方法：

1、在使用時將帶子圍繞貨物八字形圍繞，在固定幾個中心點著重固定。

2、在裝載貨物時使用八號鐵線等與箱壁左右加固打X型加固，保證鐵絲與貨物緊密貼合。

3、在裝載配裝或卸貨時，應(yīng)該注意形狀、重量、中心位置等來進行整理、加固、或調(diào)整。

在運輸貨物是很難保證不會磕磕碰碰，因此就需要加以固定，保證其不動的狀態(tài)下安全運輸?shù)侥康牡亍?

如果使用集裝箱以鐵路的運輸方式則可以使用1方案：需要熏蒸木方（lumber），壓層板的木方不行哦，要原木！尺寸要2X6    inch, 也就是5cmX15cm。B.釘子的要求：長度16cm,在木方上垂直交叉釘，不能直線訂，釘子不能傾斜。C.上下層托盤之間記得要墊板，1/2 inch(1.3cm)。D.常用的一般是門口8根木方（4橫4縱），理論上每根木方受力在2.5噸左右。木方和貨物之間要用墊板1/2 inch(1.3cm)隔開。

木板上開洞（不影響從外部看到集裝箱的貨物）

袋裝貨在裝載和固定時應(yīng)注意的問題是：

桶裝貨的裝箱操作

zui常見的是集裝箱運輸，通常使用0.25立方米(55加侖)鐵桶。這一類型的鐵桶在集裝箱中可以堆疊兩層，每個20英尺的集裝箱可以堆疊80桶。裝桶時，要求桶與桶之間的距離要近，對于桶上有凸元的鐵桶，為使桶與桶之間的凸緣錯開，每隔一行墊高，裝第二層時同樣要墊高，不墊高板的這一行也要墊上膠合板，使上部桶裝得平穩(wěn)。

越獅實業(yè)有限公司——無紡布纖維加固帶TY-GARD粘固帶

木桶的加載和固定操作；

桶體一般為鼓形，兩端帶鐵箍，由于豎裝，易脫套，原則上要求橫向裝載。裝桶時，將木楔插在桶的兩端，木楔的高度應(yīng)使桶的中心能離開箱底，防止桶的腰部受力。

三、紙板桶的裝貨與固定作業(yè)。

板桶的裝料方式與鐵桶相似，但強度較弱，因此裝料時應(yīng)注意不要將板桶翻轉(zhuǎn)，以免造成損壞。裝料必須豎裝，裝料層數(shù)根據(jù)桶的強度而定，有時有一定限制，上部、下部各層之間一定要有插入膠合板作襯墊，以分散負載。

集裝箱貨物固定原則

(1)箱內(nèi)所載貨物在任何情況下都不得超過集裝箱zui大裝載重量(載重=總重-自重)，其總重、載重和自重都在集裝箱箱門上標(biāo)明。

(2)危險貨物裝箱時，應(yīng)注意以下事項：

1、當(dāng)裝載有爆l炸性物品、氧化性物質(zhì)的危險貨物時，在裝貨前應(yīng)仔細清理箱內(nèi)，以防止由于殘存灰塵、垃圾及其他雜物而有起火和爆l炸的危險；

2、檢查危險貨物的容器、包裝和標(biāo)記是否與運輸單據(jù)上的相符，是否完整。不允許危險貨物包裝破損，容器有漏裝；

3、用于固定危險物品的材料應(yīng)當(dāng)有足夠的強度、安全系數(shù)和防火要求；

4、危險貨物的任何部分不得突出于集裝箱外，并應(yīng)在裝貨后正常關(guān)閉箱門；

5、一些危險貨物，包裝在紙袋、纖維板和纖維桶中，遇水會引發(fā)化學(xué)反應(yīng)，從而發(fā)生自燃、發(fā)熱或產(chǎn)生有毒氣體，因此應(yīng)嚴格進行防水檢查；

廣州越獅實業(yè)有限公司—TY-GARD粘固帶，越獅是一家專業(yè)做粘固帶的廠家，有需要的可以前來咨詢合作。

目前卷鋼流行的加固方式有以下幾種：

1. MSK/MCC/S& F加固模式

此加固方法要求卷鋼下鋪木楞板，卷板與貨柜壁由木框架分隔，并確保每卷有一根鋼絲繩。

貨柜運輸：貨柜運輸鋼箱和加固技術(shù)

2.達飛的加強方法：

達飛卷一般要求卷鋼下面有波紋墊板，上下拉鋼絲繩。

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3. MSC如何加強：

要求卷鋼底板長5.8米，橫截面為375 px*375 px的波紋至少有兩根，卷的四邊有橫截面不低于200 px*200 px的方木支撐

四、普通卷鋼加固

這類船舶沒有特殊的加固要求，在保證貨物和集裝箱安全的前提下進行加固。