目前沒有在錨地接受額外檢疫的要求。船舶抵港前24小時(shí)填報(bào)一份與新型冠狀病毒有關(guān)的聲明，通過代理提交給港口衛(wèi)生控制中心。接班船員上船前必須通過健康檢查。港口將根據(jù)船長(zhǎng)的報(bào)告(海事健康申報(bào)表)提出檢疫措施建議。根據(jù)目前的情況，船只允許進(jìn)港靠泊，由為船員進(jìn)行體格檢查。非洲清關(guān)行收費(fèi)服務(wù)熱線。

      暫無(wú)船舶在錨地受檢的要求。從中國(guó)來(lái)的所有船舶靠泊后將接受檢疫檢查，船員不能下地。港口對(duì)所有來(lái)自中國(guó)的貨物采取預(yù)防措施，在卸貨時(shí)向所有集裝箱門噴灑氯化物溶液。暫無(wú)船舶在錨地受檢的要求。如果從中國(guó)到亞喀巴的船舶航程少于14天，檢疫人員將在抵達(dá)時(shí)登船進(jìn)行健康狀況檢查。非洲清關(guān)行收費(fèi)服務(wù)熱線。

      根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價(jià)格辦法》第五條規(guī)定：“進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格，由海關(guān)以該貨物的成交價(jià)格為基礎(chǔ)審查確定，并且應(yīng)當(dāng)包括貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)。”因此，上面提到的附加費(fèi)，除原產(chǎn)地交貨費(fèi)外，均應(yīng)計(jì)入完稅價(jià)格。非洲清關(guān)行收費(fèi)服務(wù)熱線。

         根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價(jià)格辦法》第四十二條規(guī)定：“納稅義務(wù)人向海關(guān)申報(bào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照本辦法的有關(guān)規(guī)定，如實(shí)向海關(guān)提供、合同、提單、裝箱清單等單證?！币虼耍浳镞M(jìn)出口過程中發(fā)生的運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用，納稅義務(wù)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)向海關(guān)申報(bào)。另外，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》第六十二條規(guī)定：“進(jìn)出口貨物、進(jìn)出境物品放行后，海關(guān)發(fā)現(xiàn)少征或者漏征稅款，應(yīng)當(dāng)自繳納稅款或者貨物、物品放行之日起一年內(nèi)，向納稅義務(wù)人補(bǔ)征。因納稅義務(wù)人違反規(guī)定而造成的少征或者漏征，海關(guān)在三年以內(nèi)可以追征?！狈侵耷尻P(guān)行收費(fèi)服務(wù)熱線。

     廣州市非航國(guó)際物流有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國(guó)際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。非洲清關(guān)行收費(fèi)服務(wù)熱線。



       當(dāng)前海運(yùn)提單的發(fā)展  在全球市場(chǎng)一體化的大趨勢(shì)下，在國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域，貿(mào)易商們更多的使用計(jì)算機(jī)以及網(wǎng)絡(luò)來(lái)處理日常業(yè)務(wù)，以促進(jìn)交易發(fā)展。伴隨著信息技術(shù)的日益發(fā)展，海運(yùn)提單電子化也成為一個(gè)熱點(diǎn)話題?！半娮雍＿\(yùn)提單顧名思義其實(shí)就是將海運(yùn)提單的一些信息輸入保存到電腦，代替紙質(zhì)海運(yùn)提單記載，能夠在承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人等相關(guān)的貿(mào)易參與方之間相互流轉(zhuǎn)?！雹芎＿\(yùn)提單電子化的實(shí)現(xiàn)是整個(gè)貿(mào)易鏈接上實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化、電子化的核心環(huán)節(jié)。電子海運(yùn)提單的應(yīng)用受行業(yè)發(fā)展的限制，但是從目前看來(lái)，世界上一些國(guó)家或者地區(qū)，或者各個(gè)行業(yè)都有一些嘗試性的實(shí)驗(yàn)，都取得了一定的成績(jī)，所以海運(yùn)提單電子化會(huì)成為貿(mào)易中的必然趨勢(shì)。 非洲清關(guān)行收費(fèi)服務(wù)熱線。

廣州非航國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司具備貨運(yùn)物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈;倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)咨詢;倉(cāng)儲(chǔ)物流代理服務(wù);國(guó)際性貨物運(yùn)輸代理;空運(yùn)物流代理服務(wù);貨品出口報(bào)關(guān)代理服務(wù);產(chǎn)品批貿(mào)易;產(chǎn)品零售貿(mào)易;貨品進(jìn)出口貿(mào)易;技術(shù)性進(jìn)出口貿(mào)易;批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)范圍：路面貨運(yùn)運(yùn)輸;國(guó)際性快遞服務(wù);跨地區(qū)快遞服務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)流程等服務(wù)項(xiàng)目等大中型綜合性貨運(yùn)物流公司。非洲清關(guān)行收費(fèi)服務(wù)電話。
 

      全式提單（Long Form B/L）：相對(duì)性于簡(jiǎn)式提單，就是指提單除反面印就的提單文件格式所記述的事宜，反面列關(guān)于托運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人中間支配權(quán)、責(zé)任等詳盡條文的提單。因?yàn)闂l文多種多樣，因此 別稱"繁式提單"。簡(jiǎn)式提單（Short Form B/L，or Simple B/L）：別稱短式提單、略式提單，是相對(duì)性于全式提單來(lái)講的，就是指提單反面沒有有關(guān)托運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人中間的權(quán)利與義務(wù)等詳盡條文的提單。倒簽提單（Anti-dated B/L）：指托運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的規(guī)定在貨品裝運(yùn)后，提單審簽的時(shí)間早于具體裝運(yùn)結(jié)束時(shí)間的提單。貨到空運(yùn)提單后，船運(yùn)公司會(huì)將交貨信息內(nèi)容時(shí)間通知通知方，以便捷由通知人通知收貨人取貨，或是做別的解決。避免取貨不立即，導(dǎo)致滯港滯箱費(fèi)乃至高額罰款。因此 ，以便避免通知不上，有的情況下，會(huì)出現(xiàn)二個(gè)通知人。由于在付款標(biāo)準(zhǔn)下，提單上的Cignee通常是開證行，并非真實(shí)的收貨人；當(dāng)全部交給開證行后，開證公會(huì)通知真實(shí)收貨人開展議付等步驟。非洲清關(guān)行收費(fèi)服務(wù)電話。