南京杭叉物流設備有限公司電瓶倉儲車屬具

     南京杭叉物流設備有限公司是杭叉集團公司下屬控股子公司。公司產(chǎn)品銷量十多年持續(xù)位列行業(yè)前茅，近十年保持行業(yè)出口前列。6、電動叉車擁有端子密封結構，所以能夠完全防止極板增長和漏液。據(jù)美國《MMH現(xiàn)代物料搬運雜志》對全球叉車按銷售額排名，杭叉叉車位列世界第9位。杭叉叉車的銷量已占世界工業(yè)車輛總銷量的7.8%以上。

　　公司連續(xù)獲“中國制造業(yè)500強企業(yè)”，“中國民營500強企業(yè)”，“中國大企業(yè)集團競爭力500強”、獲“全國五一勞動獎狀”和“全國機械行業(yè)文明單位”。二、租賃行業(yè)的痛點1、毫無疑問，排在叉車租賃行業(yè)的的痛點就是缺錢，缺錢這個問題是擺在我們國內(nèi)所有從事叉車租賃公司的普遍問題，現(xiàn)在隨著資本進入中國的叉車后市場，這大大加快了租賃企業(yè)的發(fā)展和整合。并入選“中國機械工業(yè)排頭兵企業(yè)”。公司是國家高新技術企業(yè)，擁有國家認定企業(yè)技術中心、國家認可實驗室、省級企業(yè)高新技術研發(fā)中心、企業(yè)研究院、博士后科研工作站。

      南京杭叉物流設備有限公司是杭叉集團股份有限公司設立的控股子公司，承擔杭叉集團所有產(chǎn)品在南京、揚州、鎮(zhèn)江地區(qū)的售前、售中、售后及技術咨詢等服務。專業(yè)生產(chǎn)柴油叉車，電動叉車及配件等。

　　公司轄區(qū)配備60余臺銷售服務車輛、配件總庫存量達860余萬，同時配有600余平米大修和油漆車間。我們始終堅持“以專業(yè)的售前、售中、售后服務來帶動銷售”的理念，在員工中我們樹立“親人服務理念，把客戶當做我們的親人”。

倉儲叉車：倉儲叉車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運而設計的叉車。叉車價格僅是一個因素，零配件和保養(yǎng)服務的能力與車輛價格本身一樣重要。除了少數(shù)倉儲叉車（如手動托盤叉車）是采用人力驅(qū)動的，其他都是以電動機驅(qū)動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應用。在多班作業(yè)時，電機驅(qū)動的倉儲叉車需要有備用電池。

①電動托盤搬運叉車：承載能力1.6～3.0噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉庫內(nèi)的水平搬運及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式。

②電動托盤堆垛叉車：承載能力為1.0～1.6噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，在結構上比電動托盤搬運叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉庫內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。

③前移式叉車：承載能力1.0～2.5噸，門架可以整體前移或縮回，縮回時作業(yè)通道寬度一般為2.7～3.2米，提升高度’1高可達11米左右，常用于倉庫內(nèi)中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。④電動揀選叉車：在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤，此環(huán)節(jié)稱為揀選。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進行揀選作業(yè)。按照揀選貨物的高度，電動揀選叉車可分為低位揀選叉車（2.5米內(nèi)）和中高位揀選叉車（1高可達10米）。承載能力2.0～2.5噸（低位）、1.0～1.2噸（中高位，帶駕駛室提升）。

⑤低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚕和ǔＥ鋫湟粋€三向堆垛頭，叉車不需要轉(zhuǎn)向，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米，提升高度可達12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。

杭叉集團榮獲2017年度中國機械工業(yè)科學技術獎一等獎

  近日，2017年度中國機械工業(yè)科學技術獎頒獎大會在濟南隆重舉行。下降緩沖智能感知，當貨叉離地面100-60mm時，下降速度自動減緩，使貨物及托盤不撞擊地面，有效保護貨物和地面。杭叉集團股份有限公司和浙江大學合作的“大舉力密度叉車設計制造關鍵技術研究”項目喜獲科學技術一等獎。這是該項目繼榮獲2016年教育科學技術進步獎一等獎和2016年度浙江省科學技術進步一等獎后的又一殊榮。電瓶倉儲車屬具電瓶倉儲車屬具

   據(jù)悉，中國機械工業(yè)科學技術獎是由中國機械工業(yè)聯(lián)合會和中國機械工程學會共同設立的面向全國機械行業(yè)的綜合性獎項，也是目前國內(nèi)機械行業(yè)中一由國家批準設立的獎項，是中國機械領域具的獎項之一。

   該項目由浙江大學和杭叉集團股份有限公司共同完成，在國家科技支撐計劃、浙江省重大科技專項的支持下，依托浙江大學流體動力與機電系統(tǒng)國家重點實驗室、杭叉國家認定企業(yè)技術中心、國家認可實驗室的支撐，圍繞效率叉車機電液集成、創(chuàng)新設計及智能制造技術進行攻關，致力于解決我國工業(yè)車輛能耗高、振動噪聲大、個性化定制設計制造周期長等技術瓶頸，打破國際叉車技術壁壘，實現(xiàn)國產(chǎn)叉車自主設計制造，達到國際d先進水平。問題部件一：變矩器問題部件二：變速箱當我們在選擇一樣東西時候，并不是說適合別人的也就一定適合于自己。

   本項目技術成果目前已經(jīng)廣泛應用于叉車的設計制造過程，通過對叉車的機電液集成、結構分析、整車虛擬分析、輕量化理論及應用、振動噪聲控制等關鍵技術進行了研究，對于解決叉車領域的可靠性、舒適性、復雜實驗工況要求等問題有重大技術貢獻和推廣價值。