冷藏運(yùn)輸要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。因?yàn)橐赘澄锏臅r(shí)效性，要求冷鏈體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食物冷鏈的運(yùn)作一直是和能耗本錢相關(guān)聯(lián)的，有用操控運(yùn)作本錢與食物冷鏈的開展密切相關(guān)。冷藏運(yùn)輸具有非常高的功率，不同地域之間的食物運(yùn)送非常的方便。

食物從收割到貯存、零售、餐飲店，直至上餐桌，連接這些點(diǎn)的正是各種類型的冷藏運(yùn)輸設(shè)備。在安全便捷的冷藏運(yùn)輸過程中，每一個(gè)連接都至關(guān)重要。如果冷鏈中的溫控運(yùn)輸設(shè)備有良好的設(shè)計(jì)和正確的操作，那么每個(gè)點(diǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)（收割時(shí)的品質(zhì)或加工時(shí)的品質(zhì)）就可以在運(yùn)輸?shù)耐局斜槐３?，從而保證產(chǎn)品的貨架期。

冷鏈物流成本高

據(jù)調(diào)查，我國(guó)冷鏈物流成本比普通物流高出40% ～ 60%，而日本的冷鏈運(yùn)輸成本只有世界平均水平的2 /3。近年來，隨著能源價(jià)格的上漲，冷鏈物流成本也在大幅度上漲。由于農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格低、產(chǎn)業(yè)鏈條整合度不夠、上下游廠商之間競(jìng)爭(zhēng)激烈而合作不足等使得降低物流成本成為農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商的重要目標(biāo)。然而由于冷鏈設(shè)施和裝備水平低，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的70%，而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本不超過其總成本的50%。

冷鏈物流是指以冷凍工藝為基礎(chǔ)、制冷技術(shù)為手段的物流活動(dòng)，其目的在于使物品從生產(chǎn)到銷售的全部環(huán)節(jié)都能夠處在規(guī)定的溫度控制下，以保證物品的質(zhì)量，并能夠減少損耗。

　　冷鏈物流是一個(gè)復(fù)雜且環(huán)環(huán)相扣的供應(yīng)鏈鏈條，總體來說它是由冷凍加工、冷凍倉(cāng)儲(chǔ)、冷凍運(yùn)輸和冷凍銷售四個(gè)部分組成。冷鏈物流始終貫穿于原料供應(yīng)商到終端消費(fèi)者的供應(yīng)鏈中，全程溫度控制保證物品品質(zhì)，經(jīng)過采購(gòu)、運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)將冷鏈物品逐級(jí)傳送。

　　目前，我國(guó)冷鏈物流下游主要包括果蔬、農(nóng)產(chǎn)品、、乳制品、速凍米面食品、禽肉、水產(chǎn)品、餐飲連鎖、快消品等類別。