新鮮電子商務(wù)的出現(xiàn)、冷庫的建設(shè)、制冷設(shè)備行業(yè)的增長率等都表明，冷鏈物流業(yè)發(fā)展的影響不可低估，更不用說被低估了。在未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，與冷鏈和冷鏈物流上下游相關(guān)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)將會(huì)有更好的聯(lián)動(dòng)趨勢(shì)。

冷鏈物流發(fā)展概況

自2017年以來，中央和地方政府針對(duì)當(dāng)前形勢(shì)推出了一系列冷鏈政策。中央政府越來越重視冷鏈工業(yè)的發(fā)展、現(xiàn)代供應(yīng)鏈時(shí)代的要求以及食品安全戰(zhàn)略的實(shí)施。

?冷鏈物流運(yùn)輸冷藏物流運(yùn)輸

冷藏運(yùn)輸?shù)姆?wù)熱主要指配送過程中產(chǎn)生的熱量。貨品被分配到目的地，如餐廳，便利店等。在卸貨過程中，冷藏廂體的門打開，這時(shí)門內(nèi)外的冷暖空氣就會(huì)交換，即使是很短的時(shí)間，貨品也會(huì)吸收到外界的熱量。當(dāng)門關(guān)閉時(shí)，冷藏運(yùn)輸?shù)闹评湎到y(tǒng)必須將這部分熱負(fù)荷吸收。運(yùn)輸制冷中，服務(wù)熱這一因素必須考慮。冷藏運(yùn)輸?shù)母魺嶂冈谪泿耐獠颗c內(nèi)部之間建立一個(gè)隔層，以阻止外界熱量傳入貨廂內(nèi)部，現(xiàn)代冷藏運(yùn)輸車廂一般采用聚氨酯泡沫進(jìn)行隔熱。這種材料替代了之前使用的玻璃纖維，具有高絕熱效率、易加工、整體成型等特點(diǎn)，一般采用現(xiàn)場發(fā)泡方式，可用于門、壁面、底板及頂板的隔熱。

冷鏈物流成本高

據(jù)調(diào)查，我國冷鏈物流成本比普通物流高出40% ～ 60%，而日本的冷鏈運(yùn)輸成本只有世界平均水平的2 /3。近年來，隨著能源價(jià)格的上漲，冷鏈物流成本也在大幅度上漲。由于農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格低、產(chǎn)業(yè)鏈條整合度不夠、上下游廠商之間競爭激烈而合作不足等使得降低物流成本成為農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商的重要目標(biāo)。然而由于冷鏈設(shè)施和裝備水平低，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的70%，而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本不超過其總成本的50%。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們更加注重生活水平的提高，這主要表現(xiàn)在人們的飲食結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，果蔬、畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品等生鮮產(chǎn)品所占的比例。據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)，近十年來我國生鮮產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界前列且不斷上升。與此同時(shí)，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供數(shù)據(jù)稱，目前中國蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的60%、水果和肉類產(chǎn)量占30%、禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占40%，這表明我國的生鮮產(chǎn)品在全球都有著巨大的消費(fèi)市場。