動(dòng)力改裝、車燈改裝、音響改裝等等，都是汽車改裝比較常見的方式，大家在追求性能的同時(shí)對個(gè)性化的要求也越來越高。但是，過多地追求性能增加、個(gè)性展示有時(shí)也會(huì)影響改裝的終效果。注意，改裝時(shí)還是要遵從一定的規(guī)則的。

包圍和導(dǎo)流部件包圍和導(dǎo)流部件主要是起到降低風(fēng)阻的作用，增加車的穩(wěn)定性。現(xiàn)在部分車主加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動(dòng)力學(xué)方面的因素，也是為了起到一個(gè)美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是路況問題，因?yàn)檠b了大包圍后，整車的高度會(huì)降低，而國內(nèi)的路況并不是非常理想，一些坑洼的路面就比較容易把大包圍蹭壞。

要注意功放與喇叭的匹配

一般原車音響只配置一臺普通的音頻四聲道CD主機(jī)和一對承載功率較弱的揚(yáng)聲器，使得音響效果一般，音量過半，就容易產(chǎn)生聲音單薄、干癟，失真嚴(yán)重。針對這種情況，能提升耐聽度的升級配置是：主聲場 四路功放 超低音。在選擇主聲場與超低音時(shí)，選擇風(fēng)格相似的，比如前聲場選擇聽人聲，那么超低音也應(yīng)該選擇偏柔的音效效果。

而在選擇功放方面，要考慮音樂風(fēng)格的匹配是指你的喇叭擅長于表現(xiàn)溫暖的人聲效果的，那么就要選擇搭配相同風(fēng)格的功放；如果喇叭擅長于表現(xiàn)偏冷的重金屬效果的，那么功放的風(fēng)格也應(yīng)該相匹配。而功率的匹配則是指功放一定要在自然的狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)喇叭工作，阻抗匹配指功放的阻抗和喇叭的阻抗一定要相同。

　重新安裝制動(dòng)油管和安裝鋼制喉管時(shí)要小心

　　用于改裝的制動(dòng)油管全部覆蓋有通常稱為“鋼喉”的鋼索，鋼索的結(jié)構(gòu)與用鋼索基本相似，具有極強(qiáng)的抗膨脹能力。一般情況下，制動(dòng)時(shí)原橡膠喉管會(huì)有一點(diǎn)膨脹，這會(huì)削弱初的制動(dòng)反應(yīng)，特別是緊急制動(dòng)時(shí)。使用鋼喉可以改善這些現(xiàn)象。需要注意的是，安裝鋼喉時(shí)，鋼喉套的磨損能力相當(dāng)高。如果安裝不當(dāng)，會(huì)刮傷其他零件，因此必須將其固定，并應(yīng)使用原始喉部，因?yàn)樵己聿渴擒囕v檢測中心認(rèn)可的制動(dòng)喉部固定裝置。

　　據(jù)報(bào)道，剎車油具有吸濕的特性，其等級由濕沸點(diǎn)溫度來評定。數(shù)字越高，溫度越高。目前，常見的制動(dòng)油等級是dot3、dot4和dot5，它們基本上不增加或減少制動(dòng)能力。提高濕沸點(diǎn)僅僅是為了防止因剎車油沸騰而導(dǎo)致剎車失靈。