汽車空調(diào)鋁制配件焊接項(xiàng)目單管壓板高頻加熱焊接銀釬

汽車空調(diào)鋁制配件焊接項(xiàng)目

單管壓板

汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥(expansion valve)、貯液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。兩種金屬在冶金學(xué)上的相容性取決于它們在液態(tài)和固態(tài)時(shí)的互溶性以及在焊接過程中是產(chǎn)生金屬間化合物。

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感應(yīng)焊是以一匝或多匝的感應(yīng)圈套在被焊的鋼管外，多匝的效果好于單匝，但是多匝感應(yīng)圈制作安裝較為困難。感應(yīng)圈與鋼管表面間距小時(shí)效率較高，但容易造成感應(yīng)圈與管材之間的放電，一般要保持感應(yīng)圈離鋼管表面有5~8 mm的空隙為宜。高頻焊原理——借助高頻電流的集膚效應(yīng)可以使高頻電能量集中于焊件的表層，而利用鄰近效應(yīng)，又可控制高頻電流流動路線的位置和范圍。采用感應(yīng)焊時(shí)，由于感應(yīng)圈不與鋼板接觸，所以不存在磨損，其感應(yīng)電流較為穩(wěn)定，保證了焊接時(shí)的穩(wěn)定性，焊接時(shí)鋼管的表面質(zhì)量好，焊縫平整，在生產(chǎn)如API等管子時(shí)，基本上都采用感應(yīng)焊的形式。

風(fēng)冷管道預(yù)熱設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域焊前預(yù)熱，噴涂前預(yù)熱，折彎前預(yù)熱，熱裝配高頻加熱焊接銀釬

天潤高周波風(fēng)冷預(yù)熱熱處理設(shè)備主要應(yīng)用和應(yīng)用領(lǐng)域：  

青島天潤高周波電器有限公司系列DSP控制風(fēng)冷感應(yīng)加熱設(shè)備，主要用來進(jìn)行焊前預(yù)熱，焊后熱處理，熱噴涂，熱裝配，熱拆裝，熱折彎，消氫，去應(yīng)力，管道加熱和保溫，管道介質(zhì)加熱，模具加熱等。

預(yù)熱和保溫：焊前預(yù)熱，噴涂前預(yù)熱，折彎前預(yù)熱，熱裝配，熱拆卸，模具加熱、船甲板加熱、鋅浴爐加熱、大型不規(guī)則金屬等加熱和保溫。

焊后熱處理：壓力容器，鍋爐，軸，閥門，管道等金屬工件的焊后熱處理。

管道加熱：石油油管道，管道油加熱，管道水加熱，管道反應(yīng)氣體加熱。

軸類拆裝、管道防腐圖層預(yù)熱

自動打蛋攪拌器釬焊機(jī)高頻加熱焊接銀釬

青島天潤高周波電器有限公司數(shù)字式高頻感應(yīng)加熱設(shè)備，打蛋攪拌器釬焊機(jī)，采用人性化設(shè)計(jì)，操作簡單，無需專業(yè)的焊接工人，經(jīng)過簡單的培訓(xùn)，即可上機(jī)操作，可根據(jù)被加工工件的當(dāng)前狀態(tài)，進(jìn)行適時(shí)、準(zhǔn)確的自動控制，可以采用多段溫度控制，上位機(jī)可以控制多臺高頻設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，數(shù)字電路處理，調(diào)整功率或頻率，使工件加熱溫度或深度自動調(diào)節(jié)，滿足工藝要求。因此，采用熱裝或冷裝都要注意軸承套圈組織結(jié)構(gòu)的變化，必要時(shí)，應(yīng)對軸承進(jìn)行調(diào)制處理，也稱穩(wěn)定處理，就是要進(jìn)一步減少殘余奧氏體的量，以使軸承外形尺寸穩(wěn)定。感應(yīng)加熱調(diào)節(jié)比較精細(xì)，通常是通過調(diào)節(jié)相移，脈沖占空比等參數(shù)調(diào)節(jié)加熱功率，一旦加熱溫度根據(jù)工藝要求確定后，由于自身的負(fù)反饋?zhàn)饔?，就會被保持在該溫度恒定不變，?shí)現(xiàn)恒功率控制。溫度均勻性好溫差可控制在1%，提高產(chǎn)品質(zhì)量和合格率