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發(fā)布時(shí)間:2021-09-09 19:32  






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      當(dāng)然,由于實(shí)際情況千差萬別,解決逾期發(fā)貨問題也不可千篇一律。在實(shí)際工作中,我們還是應(yīng)盡量避免發(fā)生逾期裝船現(xiàn)象。逾期發(fā)生后,如何做到既維護(hù)供求雙方的權(quán)益,又能安全收匯,是我們在實(shí)際出口業(yè)務(wù)工作中必須時(shí)刻注意的。義烏到班珠爾清關(guān)服務(wù)熱線。


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框架箱有很多類型,它們的主要特點(diǎn)是:

1、為了保持其縱向強(qiáng)度,框架箱箱底較一般集裝箱而言更厚。

2、箱底的強(qiáng)度比普通集裝箱大,而其內(nèi)部高度則比一般集裝箱低。

3、在下側(cè)梁和角柱上設(shè)有系環(huán),可把裝載的貨物系緊。

4、框架箱沒有水密性,怕水濕的貨物不能裝運(yùn)。

5、該集裝箱裝卸作業(yè)方便,適于裝載超長、超寬、超高、形狀不一之重大件。

三、框架箱的規(guī)格尺寸

40FR:11.762M2.240M2.034M,底盤高度約60CM,大承重34T

20FR: 5.727M2.240M2.170M,底盤高度約35CM

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出口框架箱操作

框架箱出口一般遵循以下程序:

(1)根據(jù)項(xiàng)目的采購計(jì)劃和實(shí)際的發(fā)運(yùn)清單配箱測算

(2)詢價(jià)、比價(jià)及訂艙

(3)制定集貨及裝箱方案 ,準(zhǔn)備全套出口報(bào)關(guān)單據(jù)

(4)現(xiàn)場裝箱綁扎及檢驗(yàn)交接

(5)出口報(bào)關(guān)

(6)集港裝船

在整個(gè)框架箱出口操作中,的是項(xiàng):

(一)根據(jù)項(xiàng)目的采購計(jì)劃和實(shí)際的發(fā)運(yùn)清單配箱測算

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(2)貨物的重量應(yīng)盡量均勻的分布并居中擺放(參照物為框架箱體);在吊裝落位時(shí),要特別注意貨物的著箱點(diǎn),一般來講,在保證框架箱平衡的基礎(chǔ)上,盡量做到單側(cè)超長,單側(cè)超寬。

(3)若貨物的著力點(diǎn)不穩(wěn),例如著力點(diǎn)高低不一,又如貨物為圓柱體,或者貨物與箱體接觸面積過小等,就必須墊上枕木,使貨物能平穩(wěn)的服帖的與箱體接觸。

框架箱綁扎

此環(huán)節(jié)是保證貨物安全的核心,有些船公司為安全運(yùn)輸起見,會(huì)請的檢驗(yàn)公司做裝船前的綁扎鑒定,出具鑒定報(bào)告后方可裝船。在綁扎時(shí),應(yīng)注意:

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