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晉中車間通風管道加工制作產(chǎn)品介紹「多圖」

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發(fā)布時間:2021-10-03 18:28  
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視頻作者:山西勇成通風設(shè)備安裝有限公司










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彎頭是連接管道的常見構(gòu)件,其阻力大小與彎管直徑d、曲率半徑R以及彎管所分的節(jié)數(shù)等因素有關(guān)。曲率半徑R越大,阻力越小。但當R大于2~2.5d時,彎管阻力不再顯著降低,而占用的空間則過大,使系統(tǒng)管道、部件及設(shè)備不易布置,故從實用出發(fā),在設(shè)計中R一般取1~2d,90°彎頭一般分成4~6節(jié)。



漸擴管氣體在管道中流動時,如管道的截面驟然由小變大,則氣流也驟然擴大,引起較大的沖擊壓力損失。為減小阻力損失,通常采用平滑過渡的漸擴管。漸擴管的阻力是由于截面擴大時,氣流因慣性作用來不及擴大而形成渦流區(qū)所造成的。漸擴角а越大,渦流區(qū)越大,能量損失也越大。當a超過45°時,壓力損失相當于沖擊損失。為了減小漸擴管阻力,必須盡量減小漸擴角a,但a越小,漸擴管的長度也越大。通常,漸擴角a以30°為宜。




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通風設(shè)備的旋轉(zhuǎn)噪聲與葉輪圓周速度次方成比例,渦流噪聲與葉輪圓周速度次方或次方成比例。故減小轉(zhuǎn)速可以達到減少噪聲的目的。設(shè)計通風系統(tǒng)時,應(yīng)盡量減少系統(tǒng)的壓力損失。當通風系統(tǒng)的總量和壓力損失較大時,可將其分為小系統(tǒng)。氣流在管道內(nèi)的流速不宜過高,以免引起再次產(chǎn)生噪聲。確認管道內(nèi)氣流流速應(yīng)根據(jù)不同要求按有關(guān)規(guī)定選取。


除銹后,確定標高安裝風管吊架除銹漆。風管和吊架的吊點通常采用預(yù)埋鐵支架和吊架的兩次灌漿膨脹螺栓法等。根據(jù)不銹鋼風管的中間線,找出了懸掛器的安裝位置,單吊架位于風管的中間線上。雙吊桿可根據(jù)托盤的螺孔或風管中間線之間的距離對稱安裝。安裝時,應(yīng)先把管頂固定,然后將線錘放在中間線上,行可由夾具固定。當空氣管較長,需要安裝一排支架時,兩端可先安裝。



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