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不同種類蔬菜對(duì)溫度的反應(yīng)不同，其貯藏溫度的確定，要根據(jù)蔬菜自身對(duì)低溫的適應(yīng)能力。如綠熟番茄的貯藏溫度在10~12℃之間，甜椒在7~9℃之間，黃瓜在10~13℃之間，蘿卜在1~3℃之間，胡蘿卜在0~1℃之間，土豆在3~5℃之間，菠菜在-6~0℃之間，菜花在0~0.5℃之間，洋蔥在-3~0℃之間，大蒜在-1~0℃之間。結(jié)果表明，大多數(shù)蔬菜的貯藏溫度都在0℃左右。在這個(gè)溫度以下，蔬菜也會(huì)被凍結(jié)。

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在冷凍過(guò)程中，植物組織和細(xì)胞被機(jī)械力破壞，產(chǎn)生脫水。有些蔬菜在凍結(jié)后細(xì)胞被破壞而，解凍后汁液流出，失去了商品，失去了食用價(jià)值。而一些蔬菜耐寒能力較強(qiáng)，如菠菜在-9℃下即可復(fù)鮮，適宜凍藏。

預(yù)冷是蔬菜采后保鮮的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，隨著我國(guó)蔬菜出口的不斷發(fā)展，預(yù)冷技術(shù)越來(lái)越受到重視。預(yù)冷法能迅速清除田間積溫，有效降低蔬菜自身的代謝水平，減少養(yǎng)分消耗，延緩衰老，延長(zhǎng)保鮮期。溫度高時(shí)，從采收到預(yù)冷時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)加速蔬菜老化，使保鮮期大大縮短。在貯藏過(guò)程中，低溫可有效抑制病菌的生長(zhǎng)和活動(dòng)，減少損失，是蔬菜保鮮的關(guān)鍵。菜品在產(chǎn)地預(yù)冷后，通過(guò)冷藏集裝箱運(yùn)輸進(jìn)入流通，到達(dá)銷地后進(jìn)入周轉(zhuǎn)冷庫(kù)或冷柜銷售，可地保持菜品品質(zhì)，降低流通損耗。

以經(jīng)濟(jì)資源配置理論為基礎(chǔ)，闡述了配送在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的地位及其基本行為：

物流是以現(xiàn)代物流的形式實(shí)現(xiàn)資源配置的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。其內(nèi)涵，概括為四個(gè)方面：

分配是資源配置的一部分，因此，按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的理論，分配是經(jīng)濟(jì)制度的一種形式。

配送的資源配置角色，是“終配置”，因而是接近客戶的配置。走近客戶是企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵。《幸?！冯s志列出的美國(guó)蘭德公司對(duì)500家大型企業(yè)的調(diào)查顯示，“經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和與客戶接觸是至關(guān)重要的”，這證明了這種配置方式的重要性。

配送的主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是配送，其中著重于現(xiàn)代配送，闡述了與我國(guó)舊式配送的區(qū)別，其區(qū)別是用“現(xiàn)代”二字概括的，即現(xiàn)代的生產(chǎn)力，勞動(dòng)手段所支持的，依靠科技進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)“配”與“送”有機(jī)結(jié)合。

配送在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的地位，在流通環(huán)節(jié)中接近于用戶，因而有其局限性，配送是重要手段，具有戰(zhàn)略價(jià)值，但卻不能解決流通環(huán)節(jié)的所有問(wèn)題。

在銷售實(shí)施形式方面，將其表述如下：

根據(jù)客戶的訂貨要求，在配送中心或其他物流節(jié)點(diǎn)配貨，以合理的方式送到客戶手中。

這一概念的內(nèi)容可概括為：

1.整個(gè)概念描述了實(shí)現(xiàn)用戶資源配置的整個(gè)過(guò)程。

2.配送的本質(zhì)是送貨。遞送是一種遞送，但與一般遞送不同：

普通運(yùn)送貨物可能是一種偶然行為，而運(yùn)送貨物卻是一種固定的形式，甚至有確定的組織和渠道，有一套設(shè)備和管理力量，有一套技術(shù)力量，有一套系統(tǒng)的形式。因此，配送是一種的交付形式。

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貨品挑選與分裝分選出發(fā)黃、發(fā)蔫、有雜質(zhì)、外形過(guò)小、彎曲異常、破損、包裝不完整的貨物；除去較長(zhǎng)的根莖，外層雜葉，從泥土中浸出的貨物應(yīng)作粗加工。在運(yùn)輸過(guò)程中，由于受到外界因素的影響，貨物受到損壞，需要分裝，因此，有必要考慮包裝方法的實(shí)施和包裝的便利程度，有必要采用膠筐、膠箱、膠盤、膠桶等分裝工具。在保證包裝質(zhì)量的前提下，盡量減少物料消耗，使產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)耐用。

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分配路線凌晨要派車接送，避免交通阻塞。我們可以從短的路徑出發(fā)，根據(jù)蔬菜無(wú)法相撞的特點(diǎn)，選擇適合交通狀況的路線。五、運(yùn)輸車輛和工具的清潔交通工具、交通工具、交通工具的清洗、消毒工作，都必須對(duì)交通工具、交通工具、交通工具、交通工具和交通工具的質(zhì)量負(fù)責(zé)。卸完貨后的衛(wèi)生：把貨車上的雜物和回收箱里的東西清理到垃圾箱里。進(jìn)貨前清潔衛(wèi)生：清理車內(nèi)和周轉(zhuǎn)筐內(nèi)所有雜物，定期周轉(zhuǎn)筐清洗。如果裝載車輛的衛(wèi)生狀況不佳，必須沖洗干凈后，再用消毒水潑灑車內(nèi)的表面或用噴霧器噴灑車內(nèi)的表面，使其接觸3分鐘以上，然后進(jìn)行沖洗，除去殘?jiān)?。各種設(shè)備、工器具的清潔、消毒執(zhí)行情況，要及時(shí)記錄在案。

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食物分配中心的作用和運(yùn)作程序分配中心(1)糧食分配中心本公司的食品配送中心以配送為主，倉(cāng)儲(chǔ)為輔。多品種、小批量生產(chǎn)的食品，為特殊客戶提供的配送方案。(2)糧食分配中心的職能食物配送中心是一種專門從事貨物配送的物流設(shè)施，也就是人們所說(shuō)的集貨、理貨、加工、配送等多種功能的物流基地。其不同于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)方式，既可存放、保管，又可進(jìn)行貨物運(yùn)輸，其不同于一般運(yùn)輸方式是在貨物裝船前進(jìn)行必要的分揀、加工、配貨。因此，配送中心為用戶提供了、便捷的服務(wù)。其主要作用是：①信息交換與處理功能；②存儲(chǔ)與保管功能；③分揀與配送功能；④貨物集散功能；⑤分配與配送加工功能。

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食品分發(fā)中心運(yùn)作程序購(gòu)進(jìn)貨物：購(gòu)進(jìn)貨物是指收貨人從貨車上卸下原料，檢查原料的數(shù)量和狀況，然后記錄必要的信息或輸入電腦。操作：是指將不同形狀的散裝、包裝或整體的食品原料、半成品或成品，在平面上或垂直上提起、放下或移動(dòng)，以便將食品原料適時(shí)、適度地轉(zhuǎn)移到合適的位置或地點(diǎn)儲(chǔ)存。貯藏：貯藏的主要任務(wù)是對(duì)食品原料進(jìn)行合理的貯藏與保管，使其得到充分的利用，同時(shí)也要對(duì)存貨進(jìn)行管理。盤存：食品原材料的連續(xù)入庫(kù)，在長(zhǎng)時(shí)間的積累下，盤存數(shù)據(jù)很容易與實(shí)際數(shù)據(jù)不一致。要有效控制食品原材料的數(shù)量，就必須對(duì)各個(gè)儲(chǔ)藏地點(diǎn)進(jìn)行清點(diǎn)。定單處理：從接到客戶定單到準(zhǔn)備揀貨這段時(shí)間稱為定單處理，包括對(duì)客戶、定單信息的確認(rèn)、庫(kù)存查詢、單據(jù)處理、出貨配發(fā)等。貨品挑選：每一位顧客的訂單都包含至少一種貨品，而挑選的目的就是要正確且迅速地收集顧客所訂購(gòu)的食物原料。補(bǔ)充：補(bǔ)充作業(yè)包括保管區(qū)將貨物移至揀貨區(qū)域，并相應(yīng)地進(jìn)行信息處理。