拆卸和安裝端蓋

維修規(guī)范:拆卸和安裝端蓋, 可使用金屬密封墊或紙密封墊,新密封墊所用材料必須與舊密封墊相同,嚴(yán)禁使用任何密封膠.違者將按照管理規(guī)定給予懲罰.

 可維修變速箱漏油

A)差速器蓋板下面的排氣孔漏油維修

維修規(guī)范:使用工具，按照Elsawin相關(guān)維修指導(dǎo)更換。

判定條件:主動(dòng)齒輪軸的密封面無劃傷或損壞（軸密封面與密封環(huán)接觸處無黒圈）。 B)其它漏油：

維修規(guī)范:必須使用工具及原裝備件，按照Elsawin相關(guān)維修指導(dǎo)更換。

判定條件:可通過更換輸入軸,換檔軸密封環(huán),左右發(fā)蘭軸軸密封環(huán)及端蓋密封墊可維修漏油.

變速箱異響

異響來自振動(dòng)，雖然奧迪CVT變速箱內(nèi)有很多運(yùn)動(dòng)部位，但從維修經(jīng)驗(yàn)上來講，差速器軸承出現(xiàn)故障的可能性較大。

使用時(shí)間增加和自動(dòng)變速箱油老化，都會(huì)導(dǎo)致閥板閥芯磨損，油壓失衡，終導(dǎo)致輸入軸離合器結(jié)合不良等故障。這個(gè)圓錐滾柱軸承出現(xiàn)磨損后，會(huì)導(dǎo)致該總成的旋轉(zhuǎn)中心偏移、擺動(dòng)，振動(dòng)就這么產(chǎn)生了，異響也就出現(xiàn)了。

自動(dòng)變速箱：ZF 6HP19

   車型：5系E60M54，730E66M54

   故障現(xiàn)象：加速聳車(低速中油門明顯);換擋沖擊，2-1沖擊較為多見。

   主要原因：變矩器閉鎖控制異常;閥體電腦模塊故障或內(nèi)部機(jī)械部件磨損綜合作用所致。

   自動(dòng)變速箱：ZF 6HP19/21

   車型：3系E90，5系E60N52，730E66N52，730/740F02，Z4(06后)

   故障現(xiàn)象：急加速打滑報(bào)警;升/降入某檔嚴(yán)重沖擊;鎖檔并報(bào)電磁閥/傳感器故障碼。

   主要原因：閥體內(nèi)部磨損;相關(guān)檔位離合器磨損，密封老化失效甚至損壞;閥體電腦模塊故障等。

散熱器-散熱器有兩個(gè)接口循環(huán)換油時(shí)要用到這兩個(gè)接口把循環(huán)機(jī)接頭要兩條散熱油管鏈接起來通過循環(huán)機(jī)循環(huán)換油其原理就變速箱散熱油管(冷卻管)工作原因相似散熱油管進(jìn)入變速箱水箱內(nèi)部通過水箱來給變速箱油散熱散熱過后油再進(jìn)入變速箱依次循環(huán)循環(huán)機(jī)就把這兩根管子鏈接在循環(huán)機(jī)相當(dāng)于在循環(huán)機(jī)里走遍舊油留在循環(huán)機(jī)內(nèi)部新油回到變速箱里選擇有進(jìn)出壓力傳感器這種機(jī)器可以真正實(shí)現(xiàn)等量換油進(jìn)油就出油。變速箱進(jìn)水一定要清洗變速箱散熱系統(tǒng)，嚴(yán)重是需要更換散熱器，避免后期變速箱高溫，變速箱摩擦片燒掉。