電梯采購(gòu)常識(shí)——基坑、井道的定制

基坑、井道的定制：

   首先，雖然說(shuō)同等重量的電梯，井道尺寸和基坑深度都差不多，但是不同品牌的電梯還是有一定差異。所以，在向設(shè)計(jì)院下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)時(shí)，應(yīng)該向設(shè)計(jì)院提供你日后想選用的所有電梯品牌，電梯型號(hào)等，以便設(shè)計(jì)院按照這些品牌中，對(duì)井道、基坑要求大的品牌進(jìn)行設(shè)計(jì)。（2）：城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng),推動(dòng)我國(guó)城鎮(zhèn)化率不斷提高。所以如果從項(xiàng)目建設(shè)之初就介入，一定要注意基坑和井道的尺寸。

電梯的采購(gòu)常識(shí)——常用功能的選擇

電梯的采購(gòu)常識(shí)——常用功能的選擇：

拿到每個(gè)品牌電梯的樣本或報(bào)價(jià)，上面都會(huì)有洋洋灑灑四五十項(xiàng)功能。當(dāng)然其中有很多事把非?；镜墓δ軐?xiě)上去湊數(shù)的，也有一些宣稱是du家功能的噱頭。

關(guān)于我們：

福建泉州泉冠電梯有限公司主營(yíng)電梯銷售、安裝、保養(yǎng)、維修服務(wù)。公司產(chǎn)品以高技術(shù)、高可靠、高節(jié)能環(huán)保的小機(jī)房乘客電梯，無(wú)機(jī)房客梯、觀光電梯、病床電梯、載貨電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道為主導(dǎo)產(chǎn)品。我們的宗旨是：電梯產(chǎn)品和良好服務(wù)的提供者

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電梯的采購(gòu)常識(shí)——電梯的品牌：

gao檔電梯品牌都會(huì)強(qiáng)調(diào)他們的技術(shù)多么先進(jìn)。國(guó)產(chǎn)大電梯品牌都會(huì)強(qiáng)調(diào)他們用了某gao檔品牌的先進(jìn)技術(shù)。雜牌子電梯品牌都會(huì)告訴你，電梯什么牌子的都差不多，調(diào)試很重要。等等諸如此類。

選擇電梯，主要還是要在自己的預(yù)算范圍內(nèi)，選擇好適應(yīng)自己建筑物的配置，功能。

類似于金茂大廈觀光電梯這樣的高層電梯，他的工作原理是什么？

摘要：

曳引式；就是大馬達(dá)往上拉。當(dāng)然不是生拉，轎廂 多重 補(bǔ)償繩基本可以組成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定循環(huán)。

然后高層電梯首要克服的技術(shù)難題是什么呢？

大樓的風(fēng)擺。拿到一個(gè)項(xiàng)目首先要去考慮大樓的風(fēng)擺頻率、幅度、特征，結(jié)合電梯自身固有頻率，進(jìn)行調(diào)整。技術(shù)手段有，轎廂隨行補(bǔ)償裝置，風(fēng)擺動(dòng)檢動(dòng)測(cè)裝置，可以調(diào)頻的補(bǔ)償裝置，所有運(yùn)動(dòng)部件特別是鋼絲繩、隨行電纜等的約束保護(hù)裝置（幾百米的大繩子要是因?yàn)楣舱袼ζ饋?lái)了肯定夠勁兒）?！庇浾吡私獾?，百橋花園有20幢小高層，這20幢小高層的電梯費(fèi)采用“逐層”收費(fèi)，以4樓為例，收取0。風(fēng)擺目前在超高層建筑中無(wú)法完全規(guī)避，真的大臺(tái)風(fēng)來(lái)了以上技術(shù)手段失效的時(shí)候還要有電器和機(jī)械雙重手段強(qiáng)制讓電梯停擺，運(yùn)氣好你還可以坐錯(cuò)層的穿越電梯分段上下樓，運(yùn)氣不好你就爬樓或放棄吧，運(yùn)動(dòng)效果堪比馬拉松。

然后還要避免超高速電梯的活塞效應(yīng)。轎廂在狹窄的井道理高速運(yùn)行，是不是就像打氣筒似的？所以要注意轎廂占井道面積比，轎廂上下端的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，考慮采用并聯(lián)貫通井道，當(dāng)然井道的泄壓孔也是必須的。

然后是煙囪效應(yīng)。百米溫度差0.6大家都知道，加上由于大樓空調(diào)系統(tǒng)帶來(lái)的溫度差，帶來(lái)的氣壓差有多大？有本事你把電梯井道放在一樓大門(mén)附近打開(kāi)廳門(mén)感受下，站門(mén)口感覺(jué)你能被吹走好么。所以井道位置也要注意，同時(shí)提高電梯門(mén)的強(qiáng)度。

除了前面提到過(guò)的空氣動(dòng)力學(xué)轎廂，還要有專門(mén)的馬達(dá)減震防顫方案、井道吸聲設(shè)計(jì)、避震轎架、多層復(fù)合的隔音轎壁、可調(diào)的專用滾輪導(dǎo)靴、變頻的超重型門(mén)機(jī)、防火隔音門(mén)、以及迷宮結(jié)構(gòu)的封閉裝置。

這才解決了基礎(chǔ)的問(wèn)題。接下來(lái)還要考慮能耗。所有材料都要盡可能采用輕質(zhì)高強(qiáng)度，不光是轎廂，隨行電纜和鋼絲繩的重量更加嚇?biāo)廊?。目前各大電梯公司都有各種研發(fā)，通力的碳纖維超級(jí)鋼絲繩是已推出的佼佼者，自重降低90%以上，從而使得隨行重量下降近半，能耗降低15%左右。（8）：多方通話、視頻電纜預(yù)留、電話線預(yù)留這個(gè)也涉及安全，招標(biāo)環(huán)節(jié)尤其要說(shuō)明施工界面，電梯廠家負(fù)責(zé)到什么位置，弱電施工單位負(fù)責(zé)到什么位置，以免發(fā)生合同糾紛。要知道一個(gè)超高層建筑光電梯一年的電費(fèi)可能就是數(shù)百萬(wàn)。所以現(xiàn)在全世界新的超高層電梯用通力會(huì)多一些。

除了能耗，還要通過(guò)算法手段優(yōu)化電梯的運(yùn)行模式。一百多層樓，要是送三五個(gè)人上去再下來(lái)接另一撥，浪費(fèi)能源不說(shuō)，等也等死你。所以各大公司基本都有目的選層系統(tǒng)，算法各自不同但多少都會(huì)優(yōu)化運(yùn)行，知乎有答主專門(mén)做電梯程序的，一會(huì)兒我看看怎么邀請(qǐng)…

目的選層控制建議還要搭配上門(mén)禁、閘機(jī)等手段，進(jìn)一步規(guī)避乘客的不規(guī)范乘梯。

還有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，在超高層項(xiàng)目中也明顯比普通項(xiàng)目更重要。方便實(shí)時(shí)監(jiān)控每臺(tái)電梯的運(yùn)行狀態(tài)和位置，畢竟那么高的樓層，傳統(tǒng)方法去定位一個(gè)故障電梯可太麻煩了。

后再談到超高層電梯對(duì)超高層建筑建設(shè)過(guò)程的幫助。

一個(gè)是躍層電梯，好幾家巨頭都有。簡(jiǎn)單講就是電梯跟著大樓建筑一起往上修，大樓到幾層，電梯就稍微滯后幾層，同時(shí)幫助承擔(dān)一部分的人員和物料上下，極大地加強(qiáng)了超高層建筑的建設(shè)效率。像北京現(xiàn)在在修的中國(guó)尊，就用了通力的Jumplift，號(hào)稱全周期節(jié)約上百萬(wàn)次人員物料上下，幾乎做到了大樓外立面僅滯后于主體結(jié)構(gòu)幾層的程度。三、在整個(gè)施救過(guò)程中，要始終保持與轎廂內(nèi)乘客的聯(lián)系，安慰乘客不要驚慌，隨時(shí)關(guān)注乘客情況。沒(méi)事兒就給通力發(fā)個(gè)表?yè)P(yáng)信和獎(jiǎng)金，因?yàn)槭√嗔恕?/span>

還有一個(gè)是變壓器運(yùn)輸，基本上就是原定載重比如三噸的梯子，不夠運(yùn)大型變壓器上去，通過(guò)新設(shè)的滑輪組掛到轎廂上，加到4500載重，給吊上去先。