齒輪箱，典型代表減速機(jī)，小時(shí)候玩過(guò)四驅(qū)車吧，電機(jī)那有3齒輪，那可以理解成一個(gè)齒輪箱，通過(guò)齒輪傳遞動(dòng)力。

分動(dòng)箱，四驅(qū)的汽車，輸出的扭矩先到分動(dòng)箱，通過(guò)分動(dòng)箱，把動(dòng)力傳到前后差速器。可以理解成把力分成2個(gè)或2個(gè)以上分力

變速箱，通過(guò)改變傳動(dòng)比，得到不同的轉(zhuǎn)速，汽車檔位，很好理解

傳動(dòng)箱，類似齒輪箱，但里面就不一定是什么了，可能是皮帶，鏈條，齒輪等。耳齒輪箱里面只有齒輪

閥門清洗法：管路中的焊渣、鐵銹、等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位、下閥蓋平衡孔內(nèi)造成堵塞或卡住使閥芯曲面、導(dǎo)向面產(chǎn)生拉傷和劃痕、密封面上產(chǎn)生壓痕等。這經(jīng)常發(fā)生于新投運(yùn)系統(tǒng)和大修后投運(yùn)初期。這是常見的故障。側(cè)隙過(guò)大時(shí),活塞環(huán)工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)上、下竄動(dòng),致使環(huán)上下端面和環(huán)槽側(cè)壁迅速磨損,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使環(huán)折斷。遇此情況，必須卸開進(jìn)行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應(yīng)研磨;同時(shí)將底塞打開，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內(nèi)的渣物，并對(duì)管路進(jìn)行沖洗。投運(yùn)前，讓調(diào)節(jié)閥全開，介質(zhì)流動(dòng)一段時(shí)間后再納入正常運(yùn)行。

石油鉆井設(shè)備的管理與維護(hù)對(duì)于石油企業(yè)來(lái)說(shuō)是極為重要的，它關(guān)系到石油企業(yè)能否工作能否正常進(jìn)行，對(duì)于這些設(shè)備的管理和維護(hù)保養(yǎng)要充分考慮到石油企業(yè)的實(shí)際特點(diǎn)，同時(shí)要充分地執(zhí)行相關(guān)管理規(guī)范，加強(qiáng)設(shè)備操作與管理人員的信息溝通與反饋，在平時(shí)要做好監(jiān)督檢查的工作，把這種監(jiān)督檢查規(guī)范融入到企業(yè)的日常管理中去，逐步形成一種制度，只有這樣才能使得我們的石油企業(yè)得到良性的發(fā)展。在日常保養(yǎng)中，首先是要注意保持石油機(jī)械設(shè)備的干燥,在運(yùn)行過(guò)程中，設(shè)備難免會(huì)造成一些沉淀物的遺留,沉淀物的遺留會(huì)使設(shè)備磨損增加,造成設(shè)備損耗。

做好機(jī)械設(shè)備維護(hù)一般來(lái)說(shuō)，機(jī)械設(shè)備故障的原因是機(jī)械設(shè)備過(guò)載造成的。通過(guò)對(duì)石油鉆井機(jī)械設(shè)備故障的分析，我們發(fā)現(xiàn)石油機(jī)械設(shè)備的大部分故障都是由于設(shè)備的維護(hù)和維護(hù)不足造成的。因此，我們必須對(duì)日常團(tuán)隊(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和大修，使設(shè)備長(zhǎng)期保持良好狀態(tài);同時(shí)，要充分利用機(jī)械設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)系統(tǒng)，對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)。嚴(yán)第五章調(diào)度絞車的安全操作、檢查與維護(hù)格控制牽引負(fù)荷，嚴(yán)禁負(fù)荷下放時(shí)絞車電機(jī)不送電松閘放飛車?，F(xiàn)代石油工業(yè)中的機(jī)械設(shè)備通常很大，各個(gè)模塊之間的設(shè)備是相互依賴的。一旦模塊出現(xiàn)問(wèn)題，其他系統(tǒng)將無(wú)法正常運(yùn)行，因此有必要使用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)這些設(shè)備。預(yù)測(cè)性故障維護(hù)，以達(dá)到降低故障維修成本的目標(biāo)。