“三無電梯”維修誰來管？

　　解答：從泉州市的情況來看，我們有一些小區(qū)因為沒有物業(yè)，因此電梯的產(chǎn)權(quán)單位不明確。針對這種情況，應(yīng)由設(shè)備所在地的街道辦事處或者鎮(zhèn)政府協(xié)調(diào)解解決，建議小區(qū)盡快成立業(yè)主委Yuan會，由業(yè)主委Yuan會聘請物業(yè)公司進(jìn)行管理。

　　另外，根據(jù)《意見》規(guī)定，全市2005年12月31日前交付使用的172部無住宅專項維修資金、無物業(yè)單位(主管單位)管理、無維保單位維保的“三無”老舊住宅電梯，經(jīng)產(chǎn)權(quán)人同意，并經(jīng)質(zhì)監(jiān)(市場監(jiān)管)部門認(rèn)定有重大安全隱患需要進(jìn)行改造或更新的，由電梯產(chǎn)權(quán)人承擔(dān)20%資金，市、區(qū)縣(開發(fā)區(qū))分別給予40%的一次性財政補貼，由各區(qū)縣政府(開發(fā)區(qū)管委會)組織實施，于2016年底前完成改造更新，消除安全隱患。業(yè)主將電梯的管理權(quán)委托給物業(yè)，并交納了相應(yīng)的費用，物業(yè)公司承擔(dān)的是電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)，以及電梯正常損壞的維修費用。

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電梯故障的排除思路和方法

電磁干擾引起的故障　　　

（1）電源噪聲：它主要是從電源和電源進(jìn)線（包括地線）侵入系統(tǒng)。特別是當(dāng)系統(tǒng)與其它經(jīng)常變動的大負(fù)載共用電源時會產(chǎn)生電源噪聲干擾。目前我國已有江蘇、山東、上海等試點省市推行了電梯責(zé)任保險制度，地方性的電梯責(zé)任保險的專門政策也相繼出臺。當(dāng)電源引線較長時，傳輸過程發(fā)生的壓降，感應(yīng)電勢也會產(chǎn)生噪聲干擾，影響系統(tǒng)的正常工作，電源噪聲會造成微機丟失一部分或大部分信息，產(chǎn)生錯誤或誤動作。

（2）從輸入線侵入的噪聲。當(dāng)輸入線與自身系統(tǒng)或其他系統(tǒng)存在著公共地線時，就會侵入此噪聲，有時既使采用隔離措施，仍然會受到與輸入線相耦合的電磁感應(yīng)的影響，如果輸入信號很微小時，極易使系統(tǒng)產(chǎn)生差錯和誤動作。

（3）靜電噪聲：它是由摩擦所引起的，摩擦產(chǎn)生的靜電，是很微小的但是電壓可高達(dá)數(shù)萬伏。二是在安全培訓(xùn)過程中，由于安全觀念落后、電梯從業(yè)人員素質(zhì)不高，安全教育培訓(xùn)不能落實到位，導(dǎo)致我國電梯管理中安全意識不高的局面一直未有改觀。IEEE可靠性物理討論會的材料表明，在毛毯上行走的人帶電**可達(dá)39KV，在工作臺旁工作的人帶電也可達(dá)3KV，因此要有高電位的人接觸電腦板時，人體上的電荷向系統(tǒng)放電，急劇的放電電流造成噪聲，影響系統(tǒng)工作，甚會造成電子元器件的損壞。

針對以上的狀況必須采用防干擾措施，防干擾措施自身也應(yīng)該正確可靠，否則會產(chǎn)生電梯的故障?！?/span>

　

（4）電氣電子元件損壞或位置調(diào)整不當(dāng)引起的故障：電梯的電氣系統(tǒng)，特別是控制電路，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦發(fā)生事故，要迅速排除故障，單憑經(jīng)驗還是不夠的，這就要求維修人員必須掌握電氣控制電路的工作原理及控制環(huán)節(jié)的工作過程，明確各個電氣電子元器件之間的相互關(guān)系及其作用，了解各電氣元件的安裝位置，只有這樣，才能準(zhǔn)確地判斷故障的發(fā)生點，并迅速予以排除。AA：永磁同步主機，VVVF控制，能對電梯發(fā)電進(jìn)行利用，比如能源反饋，但是能源反饋必須符合國家電網(wǎng)入網(wǎng)條件，具有對電梯電能整流和對電能進(jìn)行弦波穩(wěn)定處理的技術(shù)而不對電網(wǎng)有害沖擊。在這個基礎(chǔ)上若把別人和自己的實際工作經(jīng)驗加以總結(jié)和應(yīng)用，對迅速排除故障，減少損失會有益的，因為某些運行中出現(xiàn)的故障還是有規(guī)律的。

電梯將來發(fā)展的必然趨勢

　翠綠色電梯的普及化呈必然趨勢

　　環(huán)保節(jié)能、新式環(huán)保資料在電梯零部件上的運用早已初露端倪。稀土永磁同歩無傳動齒輪曳引機、動能感恩回饋設(shè)備已經(jīng)快速提升整個設(shè)備配套率。非金屬原料制做的轎壁、導(dǎo)輪、曳引輪早已資金投入運用。電梯懸架體系以偏平復(fù)合型曳引鋼鏈代替了傳統(tǒng)式曳引鍍鋅鋼絲繩。究其原因,除了電梯質(zhì)量問題之外,兒童乘坐電梯時行為不當(dāng)也是事故頻發(fā)的主因。以非金屬原料做成的曳引繩代替鍍鋅鋼絲繩更具有顛覆性。除此之外，選用平行線電機驅(qū)動器的電梯也是有很大科學(xué)研究室內(nèi)空間。兩部電梯同用同一電梯井的雙子座電梯早已運行。電梯體系更趨向智能化體系。如依據(jù)數(shù)據(jù)管理體系、模糊邏輯的體系能融入電梯交通出行的可變性、保障措施的多元化、離散體系首要表現(xiàn)等動態(tài)性特點。伴隨著修建智能化的開展，電梯的智能化體系能與大廈悉數(shù)的自動化技能服務(wù)項目機器設(shè)備融合成總體智能控制體系。