木質(zhì)素纖維投料機(jī)由料斗、加料輸送機(jī)、計(jì)量料倉(cāng)、下料閥、輸送風(fēng)機(jī)、投料機(jī)出料口組成。當(dāng)每噸瀝青混合料摻入2250克纖維時(shí)，將有多達(dá)18億根纖維以三維立體方式對(duì)混合料進(jìn)行加強(qiáng)，提供巨大的內(nèi)聚力，提高公路的質(zhì)量和壽命。它能將路用纖維定時(shí)定量地添加到混合料中，路用顆粒纖維投料機(jī)，保證干拌和濕拌時(shí)間，路用顆粒纖維投料機(jī)批發(fā)商，并杜絕了人工投料中容易出現(xiàn)的漏投、少投或多投現(xiàn)象，保證混合料級(jí)配的穩(wěn)定性。顆粒纖維投料機(jī)自帶的二級(jí)打散功能，有效的防止了物料結(jié)團(tuán)，保證混合料的均勻。顆粒纖維投料機(jī)、聚酯纖維投料機(jī)。

      隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,車(chē)速的提升、交通流量的日益增長(zhǎng)、車(chē)輛大型化、重載超載的比例不斷增加,以及渠化式交通等已成為現(xiàn)代交通的顯著特點(diǎn),也是公路發(fā)展的必然趨勢(shì)。該裝置不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定，操作維修簡(jiǎn)便，而且由于高壓送料管道內(nèi)的木質(zhì)素流量相對(duì)穩(wěn)定，可以根據(jù)送料時(shí)間來(lái)控制送料量，提高了混合料級(jí)配的穩(wěn)定性。這對(duì)路面提出了更高的要求,如高速、安全、舒適、耐久等。目前加強(qiáng)瀝青路面,改善瀝青路面的使用品質(zhì),延長(zhǎng)路面的使用壽命和提高投資效益是各國(guó)所面臨的重要課題。SMA、瀝青混凝土改性瀝青技術(shù)等在不斷改進(jìn)過(guò)程中得到了應(yīng)用,而纖維瀝青路面以其技術(shù)性能優(yōu)良、施工簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)上合理等特點(diǎn)受到人們的關(guān)注,具有廣闊應(yīng)用前景。

PLC控制系統(tǒng)：本系統(tǒng)相當(dāng)于路用投料機(jī)的大腦，路用投料機(jī)的物料輸送、稱(chēng)重、投放時(shí)間控制等工作都是在PLC系統(tǒng)的控制下完成的。三、儲(chǔ)存運(yùn)輸：顆粒狀木質(zhì)素纖維相對(duì)于絮狀木質(zhì)素纖維，更便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。時(shí)間容積和電子稱(chēng)重計(jì)量系統(tǒng)：這也是投料機(jī)的一個(gè)核心系統(tǒng)，瀝青改性劑的添加量是根據(jù)生產(chǎn)的瀝青混合集料的總質(zhì)量，按照一定的配比計(jì)算出來(lái)的。要保證瀝青改性劑的準(zhǔn)確添加，首先要保證物料稱(chēng)重的準(zhǔn)確性。計(jì)量系統(tǒng)就是負(fù)責(zé)將物料計(jì)量至準(zhǔn)確用量，這一環(huán)節(jié)是非常重要的。