電動調(diào)節(jié)閥故障分析：氣源系統(tǒng)故障：1、儀表風(fēng)線堵塞。由于球閥在儀表分支風(fēng)線末端有節(jié)流作用，風(fēng)線中贓物在此處易堆積堵塞。致使儀表風(fēng)壓過低，調(diào)節(jié)閥不能全開全關(guān)，甚至調(diào)節(jié)閥不動作。2、空氣過濾減壓閥故障?？諝膺^濾減壓閥長時間使用贓物太多，減壓閥漏風(fēng)，減壓閥設(shè)定輸出壓力過底，使輸出的儀表風(fēng)壓小于規(guī)定的壓力。致使調(diào)節(jié)閥動作遲緩，不能全開全關(guān)甚至不動作。3、銅管連接故障。銅管老化漏風(fēng)，接頭連接處松動或贓物堵死銅管使儀表信號風(fēng)壓低致使調(diào)節(jié)閥不動作，不能全開全關(guān)，手動狀態(tài)閥位不穩(wěn)定產(chǎn)生調(diào)節(jié)振蕩。4、儀表風(fēng)系統(tǒng)故障。空壓站異常，裝置凈化風(fēng)罐異常，切水不及時使風(fēng)線結(jié)冰，儀表風(fēng)線漏風(fēng)或被贓物堵死，造成裝置儀表風(fēng)壓過低甚至無風(fēng)。5、儀表風(fēng)支線閥門未開，造成調(diào)節(jié)閥不動作。常發(fā)生于裝置大修，改造后開車期間。

西門子電動閥的操作注意事項： ①、注意電動閥執(zhí)行器的選擇要參考汽源壓力和設(shè)定壓力，執(zhí)行器型號要和壓差大小相配合，否則，可能關(guān)不嚴(yán)或打不開。②、壓力傳感器應(yīng)安裝在分汽缸上，要有表彎及一段引出管，避免傳感器受到?jīng)_擊和溫度過高，減少使用壽命。③、4～20mA控制信號串入AL1再到執(zhí)行器是為了在壓力相對于設(shè)定值過高，超出報警值時，通過AL1動作斷開控制信號，使電動閥完全閉合。④、現(xiàn)有設(shè)定SL1,SLH,SLL決定了測量范圍在0～8Mpa之間，傳感器可以測量至1.6Mpa，如果需要更大測量范圍，需要通過外部線路對輸入信號進行轉(zhuǎn)換，并對SLH、SLL重新進行設(shè)定。⑤、測量顯示稍有誤差時可通過PB值進行校準(zhǔn)。




長期存放的電動調(diào)節(jié)閥應(yīng)作定期檢查:電動調(diào)節(jié)閥使用時，只作全開或全閉，不允許做調(diào)節(jié)流量用，以免密封面受沖蝕，加速磨損。閘閥和上螺紋截止閥內(nèi)有倒密封裝置，手輪旋至上位置擰緊，即可阻止介質(zhì)從填料處泄漏。電動調(diào)節(jié)閥開、關(guān)時應(yīng)用手輪，請勿借助杠桿或其它工具，以免損壞閥件。手輪順時針旋轉(zhuǎn)為關(guān)閉，反之為開啟。長期存放的電動調(diào)節(jié)閥，應(yīng)作定期檢查，對外露的加工表面須保持清潔，清除污垢，存放時球閥應(yīng)兩端堵塞并處于開啟狀態(tài)，電動調(diào)節(jié)閥，通道的兩端應(yīng)堵塞并處于關(guān)閉狀態(tài)，整齊地存放在室內(nèi)通風(fēng)干燥的地方，嚴(yán)禁堆置或露天存放。