由于現(xiàn)在輸送機(jī)托輥的類型多種多樣，所以在對(duì)托輥進(jìn)行預(yù)設(shè)時(shí)，就見面對(duì)很多的問(wèn)題。主要問(wèn)題有：

   運(yùn)用保存生命的年數(shù)。當(dāng)前沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，各國(guó)度都運(yùn)用自己的標(biāo)準(zhǔn)，但規(guī)定運(yùn)用保存生命的年數(shù)都在20000h以上。

   下托輥的數(shù)目一樣是1-2個(gè)，主要類型有徹底掃除帶式托輥和平常的托輥等。隨著皮帶輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)新型托輥的研究也受到重視，顯露出來(lái)了一些結(jié)構(gòu)獨(dú)有尤其、性能良好的新型產(chǎn)品。

   主要原因：托輥選型不合符合理，造成軸承保存生命的年數(shù)到期損傷；

   在工作過(guò)程中，托輥與輸送帶之間產(chǎn)生磨擦力，輸送帶的運(yùn)行方向和托輥的旋轉(zhuǎn)方向有一定傾角，托輥旋轉(zhuǎn)時(shí)受偏載的作用，造成托輥表面和托輥軸承的磨損，隨著時(shí)間的推移，造成托輥從那邊邊部斷開、托輥軸承旋轉(zhuǎn)不靈活或不轉(zhuǎn)動(dòng)，甚至于產(chǎn)生軸承脫出、托輥表面與軸承座裂開、脫焊等現(xiàn)象，因此引起輸送帶跑偏、工作阻力增大和撒料等故障；

   用更換下來(lái)的廢潤(rùn)滑油澆到托輥的軸承一側(cè)，這樣就使里邊的軸承的潤(rùn)滑油增加了，在減少因缺油軸承磨損、造成托輥不轉(zhuǎn)或軸承損傷，一樣都可以讓托輥的保存生命的年數(shù)至少增加一倍。

   運(yùn)行阻力系數(shù)。有整機(jī)的運(yùn)行獨(dú)有尤其的地方?jīng)Q定，不同的輸送系統(tǒng)有不同的運(yùn)行阻力系數(shù)。

   由于皮帶輸送機(jī)在輸送領(lǐng)域的特殊地位，所以對(duì)皮帶輸送機(jī)托輥的研究越來(lái)越重要?，F(xiàn)在，對(duì)托輥的研究分析主要是托輥內(nèi)里結(jié)構(gòu)和托輥外形結(jié)構(gòu)兩大部分，況且已經(jīng)得到很好的研究成果，使托輥在內(nèi)里結(jié)構(gòu)上達(dá)到結(jié)構(gòu)合理，嚴(yán)密封閉性好，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，經(jīng)久不容易用壞，在外形結(jié)構(gòu)上達(dá)到對(duì)輸送帶有令稱呼心的接觸性、盡量照顧性以防止輸送帶跑偏、使輸送量增大等效果。另外，托輥的運(yùn)用材料也是預(yù)設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)里本質(zhì)意義。隨著新型材料的不斷增加，制造托輥的材料越來(lái)越多，所以要挑選合理和材料使托輥達(dá)到更好的性能。為了輸送機(jī)的工作效率和下降成本，要對(duì)托輥進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)預(yù)設(shè)和加工制造方法。

在輸送帶張緊力的作用下，滾筒軸軸承磨損破壞，造成其位置發(fā)發(fā)生災(zāi)難化，引起輸送帶跑偏或滾筒與輸送帶打滑，造成工作失掉效勞。

   根據(jù)皮帶輸送機(jī)的類型，可以把托輥分為不同的類型。具體到某一皮帶輸送機(jī)，在結(jié)構(gòu)上，托輥分為上托輥和下托輥。上托輥的數(shù)目一樣是3-4個(gè)，類型含有平常的托輥、調(diào)心托輥和緩和沖突托輥等；

   按它在輸送機(jī)中的作用與安裝位置分為承載托輥、空載托輥、擋輥、緩和沖突托輥和調(diào)心托輥等。

在輸送機(jī)結(jié)構(gòu)中，怎么樣合理安置托輥也是必須思索問(wèn)題的問(wèn)題。托輥數(shù)目的多少直接影響整機(jī)的輸送性能和運(yùn)行成本。在預(yù)設(shè)時(shí)，要合理的挑選托輥間距，在輸送性能的基礎(chǔ)上盡量減少托輥的運(yùn)用數(shù)目，因此下降整機(jī)成本，減少花銷，以提升經(jīng)濟(jì)效益。

   整機(jī)預(yù)設(shè)不合符合理，只是部分托輥受力較大，造成過(guò)載而變型損傷，膠帶機(jī)角度變化大，造成部分托輥受力較大以及托輥支架掉落造成剩下托輥受力變大的物質(zhì)情形。