托輥磨損后，金屬表面裂開或托輥在沖擊負(fù)荷作用下被翹起，造成輸送帶的異常磨損或劃傷，甚至于被撕裂，后造成輸送帶斷開，造成工作失掉效勞。

   主要原因：托輥旋轉(zhuǎn)阻力大，托輥與輸送帶之間磨擦阻力大，造成磨擦；托輥旋轉(zhuǎn)方向與輸送帶運(yùn)行方向存在偏角，形成改變方位磨擦阻力造成磨損；托輥?zhàn)陨磉\(yùn)行環(huán)境很壞，造成其與物料或其他東西直接接觸等磨擦。

   皮帶機(jī)在安裝或出產(chǎn)過程中，由于滾筒安裝位置不準(zhǔn)確或發(fā)發(fā)生災(zāi)難化，造成滾筒偏斜，使頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直，輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊程度度不一樣，拖動(dòng)有經(jīng)驗(yàn)Fq在沿帶寬方進(jìn)步增加或減少，將會(huì)在滾筒和輸送帶之間產(chǎn)生移動(dòng)分力Fy，造成輸送帶向松側(cè)跑偏，造成工作失掉效勞。

   運(yùn)行阻力系數(shù)。有整機(jī)的運(yùn)行獨(dú)有尤其的地方?jīng)Q定，不同的輸送系統(tǒng)有不同的運(yùn)行阻力系數(shù)。

   按它在輸送機(jī)中的作用與安裝位置分為承載托輥、空載托輥、擋輥、緩和沖突托輥和調(diào)心托輥等。

   主要是托輥軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，顯露出來軸承點(diǎn)磨損，也有嚴(yán)重的銹死引起托輥不轉(zhuǎn)動(dòng)。

   主要是托輥中部磨損至斷開，有的托輥與輸送帶邊緣接觸處磨損也會(huì)引起斷開。

山東煙臺(tái)礦山槽型托輥生產(chǎn)經(jīng)銷東成輸送機(jī)械設(shè)備有限公司

   在工作過程中，托輥與輸送帶之間產(chǎn)生磨擦力，輸送帶的運(yùn)行方向和托輥的旋轉(zhuǎn)方向有一定傾角，托輥旋轉(zhuǎn)時(shí)受偏載的作用，造成托輥表面和托輥軸承的磨損，隨著時(shí)間的推移，造成托輥從那邊邊部斷開、托輥軸承旋轉(zhuǎn)不靈活或不轉(zhuǎn)動(dòng)，甚至于產(chǎn)生軸承脫出、托輥表面與軸承座裂開、脫焊等現(xiàn)象，因此引起輸送帶跑偏、工作阻力增大和撒料等故障；

   輸送帶把水、煤泥或污油等雜物帶入到滾筒與輸送帶之間，引起滾筒與輸送帶打滑；

   盡管托輥的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但到現(xiàn)在截止所預(yù)設(shè)的托輥還達(dá)不到國(guó)度規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，在預(yù)設(shè)時(shí)思索問題的指標(biāo)不充足，比如很少思索問題運(yùn)行阻力系數(shù)。所以在運(yùn)用時(shí)，托輥比較容易失掉效勞、發(fā)買賣外，造成了比較大的經(jīng)濟(jì)虧損。這就要求預(yù)設(shè)者要提升輸送機(jī)的綜合性能，重點(diǎn)研究起動(dòng)技術(shù)、制動(dòng)技術(shù)、自動(dòng)張緊技術(shù)、機(jī)尾迅速自移技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，提升托輥的可靠性、運(yùn)用保存生命的年數(shù)、下降運(yùn)行阻力系數(shù)。

帶立輥式自動(dòng)調(diào)心托輥、差速撓輥型可逆調(diào)心托輥、MT型可逆自動(dòng)調(diào)心托輥、防跑偏螺旋托輥、帶螺旋溝槽的自動(dòng)調(diào)心托輥。

   整機(jī)預(yù)設(shè)不合符合理，只是部分托輥受力較大，造成過載而變型損傷，膠帶機(jī)角度變化大，造成部分托輥受力較大以及托輥支架掉落造成剩下托輥受力變大的物質(zhì)情形。

   托輥軸承嚴(yán)密封閉效果非常不好，造成潤(rùn)滑油脂污染，造成軸承潤(rùn)滑油不好而損傷；

   對(duì)托輥表面粘接的粉塵覺得合適而運(yùn)用灑水清洗的方式掃除殆盡，減少托輥在運(yùn)行過程中的振蕩，減輕對(duì)軸承的沖擊，延長(zhǎng)運(yùn)用保存生命的年數(shù)。

   托輥組裝充填潤(rùn)滑油脂量少或潤(rùn)滑油脂品質(zhì)非常不好，造成潤(rùn)滑油失掉效勞而損傷；整機(jī)預(yù)設(shè)不合符合理，托輥產(chǎn)生共振，加速軸承損傷。

   在出產(chǎn)中，輸送帶張緊力F0會(huì)漸漸減小，使輸送帶與滾筒之間的磨擦力下降，引起滾筒與輸送帶打滑；