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灰口鑄鐵可分為：普通灰鑄鐵，石墨呈片狀；球墨鑄鐵，石墨呈球狀；可鍛鑄鐵，石墨成團(tuán)絮狀；蠕墨鑄鐵，石墨呈蠕蟲(chóng)狀?；诣T鐵的熱處理后只能改變基體組織，不能改變石墨的形態(tài)，因而不可能明顯提高灰鑄鐵件的力學(xué)性能。灰鑄鐵的熱處理主要用于消除鑄件內(nèi)應(yīng)力和白口組織，穩(wěn)定尺寸，改善切削加工性能，提高表面硬度和耐磨性等。



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有時(shí)精密鑄造表面會(huì)出現(xiàn)凹陷的情況：不銹鋼鑄件熱節(jié)段充填(內(nèi)部有空洞)，收縮時(shí)，表面雖然具有一定的強(qiáng)度，但在不的情況下，仍受內(nèi)部收縮的作用而出現(xiàn)凹陷，即所謂縮凹。

常見(jiàn)的精鑄缺陷有氣泡，精鑄中出現(xiàn)的氣泡是指精鑄中個(gè)別部位出現(xiàn)缺陷。泡沫通常在機(jī)加工后才能被發(fā)現(xiàn)。

組成原因：

1.多數(shù)情況下出現(xiàn)氣泡的主要原因是外型殼體精煉后焙燒不充分，在澆注鋼水時(shí)，外型殼體瞬時(shí)產(chǎn)生大量氣體無(wú)法順利排出，從而進(jìn)入金屬液中形成氣泡；

2.由于制殼過(guò)程的原因，或由于殼型數(shù)據(jù)的原因，型殼的透氣性太差，型腔內(nèi)的氣體難以排出，從而進(jìn)入金屬液中形成氣泡；

澆注鋼水時(shí)所牽涉的空氣不能排出鑄件所形成的氣泡。

解決辦法：

在精密鑄造條件允許的情況下，在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件的頂部設(shè)置排氣孔；

二、在設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)充分考慮到型殼的排風(fēng)要求；三、型殼的焙燒溫度、時(shí)間應(yīng)合理，保溫時(shí)間應(yīng)適當(dāng)；

4.除蠟時(shí)應(yīng)清除蠟料；

5.適當(dāng)降低從澆包口杯到澆口杯的間隔，平均澆注速度，以確保鋼程度穩(wěn)定地充滿型腔，盡可能少地卷入鋼水中，使型腔內(nèi)和鋼水中的氣體平穩(wěn)排放。

車(chē)床銅件加工中存在哪些壓力?

　　車(chē)床零件加工過(guò)程中的壓力，零部件的生產(chǎn)較細(xì)的，在不同的工作條件下，處理工作的不同部分是不同的。車(chē)床銅件加工中存在哪些壓力?下面來(lái)看看吧!

　　在一些成型工藝中，粗糙而不被破壞塑性變形條件下發(fā)生的，并加工成所需的成品形狀，但也應(yīng)滿足相應(yīng)的要求。

　　由于壓力銅件加工零件的形狀，性能的不同材料制成，在所使用的制造方法是多種多樣的，并總結(jié)出咬分離工序和形成工序分為兩類(lèi)。

　　使氣動(dòng)沖床沿著輪廓分離和金屬板材零件加工，車(chē)床零件分離部分的質(zhì)量也要滿足要求。

　　車(chē)床零件加工的生產(chǎn)，且操作方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化。普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次，高速壓力要每分鐘可達(dá)數(shù)百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能得到一個(gè)零件。銅件加工需要滿足相應(yīng)的技術(shù)要求。