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在重合閘啟動后,進(jìn)入故障處理程序后還要實(shí)時(shí)監(jiān)視起動相有無保護(hù)跳閘令輸入,有無電流,如果有則要閉鎖此起動相的重合閘。這種做法的好處是:①可以做到斷路器完全跳開后才起動重合閘,提高重合閘成功機(jī)率;②在重合閘雙重化時(shí),可以有效的防止二次重合閘;③防止在操作箱防跳回路失效的情況下,在次跳閘后啟動重合閘且發(fā)出重合閘脈沖的過程中再發(fā)生轉(zhuǎn)換性故障時(shí),可以立即收回合閘脈沖,以免造成對系統(tǒng)不必要的沖擊。自動重合閘用電保護(hù)器廠家服務(wù)熱線。
對于多間隔而言,各間隔可通過相同方式接入SV 和GOOSE 網(wǎng)中,由采用雙重化配置的集中式重合閘裝置實(shí)現(xiàn)多間隔重合閘功能。當(dāng)滿足重合閘條件后,通過GOOSE 網(wǎng)絡(luò)向相應(yīng)ST 發(fā)出斷路器重合閘命令。每個(gè)間隔可以實(shí)現(xiàn)單相重合閘、三相重合閘、禁止重合閘和停用重合閘4 種運(yùn)行方式。為了驗(yàn)證采用集中式重合閘配置方式并不會降低原有重合閘系統(tǒng)的可靠性,下面對集中式重合閘的配置方式進(jìn)行可靠性分析。自動重合閘用電保護(hù)器廠家服務(wù)熱線。
電力系統(tǒng)長期運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明,發(fā)生在架空線路上的故障大多為瞬時(shí)性故障,而自動重合閘能在斷路器動作后實(shí)現(xiàn)自動重合,大大提高了瞬時(shí)性故障下電力系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性,極大縮短了停電時(shí)間,減少了線路的停電次數(shù)[1-4]。目前自動重合閘功能通常配置在斷路器保護(hù)中[5-8]。隨著大量智能變電站的設(shè)計(jì)建設(shè),繼電保護(hù)已從就地化布置逐漸發(fā)展為多層級布置,且采用雙重化配置,使繼電保護(hù)的性能大大得到提升[9-11]。然而自動重合閘裝置仍采用按斷路器分散式布置,在雙重化保護(hù)配置下,存在著重合閘配合困難等問題[8-9]。自動重合閘用電保護(hù)器廠家服務(wù)熱線。
廣州市首盾科技發(fā)展有限責(zé)任公司(通稱首盾)是一家致力于工業(yè)生產(chǎn)智能家居產(chǎn)品、全自動重合閘用電量保護(hù)器、電源系統(tǒng)、等電子設(shè)備的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場銷售為一體的技術(shù)創(chuàng)新科技有限公司?,F(xiàn)階段企業(yè)有著自主研發(fā)的單相電全自動重合閘電源開關(guān)保護(hù)系列產(chǎn)品、三相剩余電流保護(hù)全自動重合閘系,監(jiān)管智能化綜合性開關(guān)電源保護(hù)系列產(chǎn)品、道路路燈環(huán)保節(jié)能操縱系列產(chǎn)品等技術(shù)創(chuàng)新商品。自動重合閘用電保護(hù)器廠家服務(wù)電話。
由電路原理圖得知:當(dāng)路線產(chǎn)生故障時(shí),因重合閘還未姿勢,JSJ汽車?yán)^電器跳停,這時(shí)經(jīng)2SJ廷時(shí)觸點(diǎn)(保護(hù)時(shí)間控制器)啟動出入口小型繼電器CKJ將隔離開關(guān)跳電,確保有可選擇性的切除故障;隔離開關(guān)跳電后,啟動重合閘時(shí),SHJ姿勢,JSJ姿勢,若重合于故障,則2LJ0觸點(diǎn)合閉,根據(jù)JSJ觸點(diǎn)啟動CKJ,瞬間切除故障,完成重合閘后加快保護(hù)的規(guī)定。為靠譜切除故障,JSJ的觸點(diǎn)在重合后約經(jīng)0.4s店廷時(shí)斷掉。
選用重合閘后加快保護(hù)的優(yōu)勢是:因故障的切除確保了可選擇性,因此不容易擴(kuò)張斷電范疇;重合于性故障時(shí),仍能迅速有可選擇性的切除。自動重合閘用電保護(hù)器廠家服務(wù)電話。