皮帶和滑座之間，通過銷子進行連接，可傳遞大的驅(qū)動力，故此種連接機構(gòu)，可實現(xiàn)較高的線速度；同步帶輪上還需要加工出相應的槽，方便帶輪和銷子的嚙合，并需要考慮到滑座在圓弧段上的向心運動的移動距離，把槽加深。此種連接結(jié)構(gòu)，由于皮帶和滑座之間的連接是剛性的，采用伺服電機的話，初次定位后，驅(qū)動器的“使能”會抱住電機軸；詳細說明，請參考文章：真正意義上的不銹鋼導軌系統(tǒng)：分子束外延（MBE）設(shè)備的真空室為超高真空環(huán)境。

采用此種設(shè)計時，工位距離的設(shè)定是有限制的：比如說和拐彎直徑為351mm的環(huán)線線配套的同步帶輪的節(jié)圓周長為810mm；如果節(jié)距為10mm，那就是81齒，工位距離必須是10mm的整數(shù)倍，而且能整除810mm，所以可供選擇的工位距離為：810mm和270mm；如果同步帶節(jié)距為5mm,那就是162齒，工位距離必須是5mm的整數(shù)倍，而且能整除810mm，所以可供選擇的工位距離為：810mm，405mm,270mm和135mm；電動推桿傳動機構(gòu)和環(huán)形導軌滑座的嚙合機構(gòu)，建議采用此種圓弧形嚙合形式。當然也可以選擇比840mm大的，不過一般比較少用，因為工位距離太大，會占用太多空間，而且會讓節(jié)拍過長。

采用單點自動注油器，可方便地實現(xiàn)滾輪直線導軌的自動潤滑；對長行程應用來說，可有效防止手動加油的潤滑缺失現(xiàn)象的發(fā)生；有如下兩種自動潤滑方式：

一：普通載荷滾輪直線導軌

對導軌進行加工，加工出油路及出油孔；配合單點自動注油器使用，經(jīng)過油路，把油送到出油孔；滑座上的潤滑塊經(jīng)過出油孔的時候，把油吸走，并涂抹在經(jīng)過的導軌面上；詳細說明，請參考：滾輪導軌滲出式潤滑系統(tǒng)；

超長鋁型材導軌安裝梁的拼接連接方式

工廠自動化的物料輸送運用中，經(jīng)常會有超長距離的直線運動，可以用超長鋁型材來作為超長直線導軌的安裝梁。超長鋁型材，通常有如下兩種拼接方式：

一：通過T型槽內(nèi)的T型導條來固定連接板，通常用于一般大小的鋁型材中：

二：在T型槽上打孔，用高強度螺栓來固定位于鋁型材腔體內(nèi)的連接板，通常用于大型鋁型材中，因為需要更高的連接剛性：