齒輪的激光淬火技術(shù)應(yīng)用

我國從20世紀(jì)80年代就開始齒輪激光淬火的研究，同時(shí)研制出了多種激光淬火設(shè)備，通過多年的發(fā)展和成功實(shí)踐，克服了傳統(tǒng)熱處理的一些缺點(diǎn)，達(dá)到齒輪成本與表面、微畸變的，現(xiàn)已成為一項(xiàng)實(shí)用并極有發(fā)展前景的新型表面強(qiáng)化技術(shù)。

(1)齒輪激光設(shè)備

橫流CO2激光器1臺，專用配套冷水機(jī)組1套，數(shù)控加工機(jī)床1臺，光路系統(tǒng)1套。圖10為齒輪激光淬火。

(2)齒輪的激光淬火技術(shù)應(yīng)用實(shí)例。

實(shí)例 齒輪，材料為30CrMnTi鋼，齒面激光淬火后要求：齒面畸變小，表面光潔，不需磨齒。

     以上就是激光淬火技術(shù)在機(jī)床零件上的應(yīng)用，看起來復(fù)雜，其實(shí)只要認(rèn)真讀下來還是蠻好懂的。大家說是不是呢。隨著激光淬火技術(shù)應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床，相關(guān)的技術(shù)也愈發(fā)完善，相信將來還會使我們的生活更進(jìn)一步。

超高速熔覆屬于先進(jìn)環(huán)保的再制造加工技術(shù)，針對替代鍍硬鉻軸類件，輝銳公司已成功開發(fā)了超高速熔覆設(shè)備和工藝方法，該設(shè)備可實(shí)現(xiàn)車削熔覆一體化加工。激光切割處于其焦點(diǎn)處的工件受到高功率密度的激光光斑照射，會產(chǎn)生10000°C以上的局部高溫，使工件瞬間汽化，再配合輔助切割氣體將汽化的金屬吹走，從而將工件切穿成一個(gè)很小的孔，隨著數(shù)控機(jī)床的移動(dòng)，無數(shù)個(gè)小孔連接起來就成了要切的外形。車削與超高速熔覆相結(jié)合的混合制造可以充分發(fā)揮效率優(yōu)勢，使零件在一次裝夾定位后，增材與減材多種工藝結(jié)合一次加工出成品，避免了因重新定位產(chǎn)生的不必要的同軸度、圓跳動(dòng)誤差，大幅提高涂層的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

傳感器激光焊接機(jī)優(yōu)勢：

傳感器對敏感度要求很高，對于它的焊接工藝我們也就只能選擇跟它一樣精準(zhǔn)度的焊接機(jī)來完成，這樣才能發(fā)揮的功效，避免出現(xiàn)誤差。激光焊接機(jī)正逐漸取代傳統(tǒng)焊接機(jī)的地位，為廣大傳感器生產(chǎn)廠家所接受。

1、可以處理在焊接點(diǎn)，特別適用于需要修復(fù)的模具拋光；

2、它可以使焊接等惡劣環(huán)境長距離、高溫度、粉塵、振動(dòng)等；

3、沒有影響蝕刻后焊接，氧化率低，加工零件的顏色是完整的；

4、激光可以分為時(shí)間間隔和功率，適用于多種應(yīng)用場合，多工作臺可以同時(shí)焊接；

5、它采用先進(jìn)的激光功率的實(shí)時(shí)反饋控制系統(tǒng)，因此，它可以避免對激光功率的電網(wǎng)波動(dòng)造成的影響，水的溫度和氙燈老化。它可以使焊點(diǎn)在同樣大小和深度。

塑料激光焊接原理

 激光焊接是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種焊接方法，即激光輻射加熱工件表面，表面熱量通過熱傳導(dǎo)向內(nèi)部擴(kuò)散，使工件熔化，形成特定的熔池。圍繞激光焊接、激光切割及相關(guān)自動(dòng)化等工藝技術(shù)的研究，通過先進(jìn)的激光制造技術(shù)、智能制造裝備與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的結(jié)合，為國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級做出貢獻(xiàn)。如下圖所示，激光束通過上層透光材料，然后被下層材料吸收，激光能量被吸收后轉(zhuǎn)換為熱能，由于兩層材料被壓在一起，熱能從吸收層傳導(dǎo)到透光層上，使得兩層材料熔化并結(jié)合