西安道路劃線的區(qū)別：

1、白色虛線 劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行進(jìn)的交通流或作為行車安全間隔識別線；劃于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。         2、白色實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行進(jìn)的機(jī)動車和非機(jī)動車，或指示車行道的邊際；設(shè)于路口時(shí)，可用作導(dǎo)向車道線或中止線。

3、 黃色虛線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行進(jìn)的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長時(shí)在路旁邊停放。

4、 黃色實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行進(jìn)的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長時(shí)或暫時(shí)在路旁邊停放。

5、雙白虛線 劃于路口時(shí)，作為減速讓行線；設(shè)于路段中時(shí)，作為行車方向隨時(shí)間改變之可變車道線。

6、雙黃實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行進(jìn)的交通流。

停車場劃線涂敷操作程序應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)，因?yàn)橥糠笞鳂I(yè)是標(biāo)線施工中停車場劃線關(guān)鍵的一步，涂敷的效果直接關(guān)系著停車場劃線的質(zhì)量.值得我們?nèi)ブ匾?，那么下面由小編向您講解一下停車場劃線涂敷的操作程序。

1、涂覆前停車場劃線應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行施工機(jī)具的檢查，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時(shí)進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，為了保證設(shè)備處于完好狀態(tài)可以預(yù)先進(jìn)行試畫。

2、停車場劃線的涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行.溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標(biāo)線。

3、為保證夜間的識別性，停車場劃線涂敷時(shí)要撒布玻璃珠，經(jīng)驗(yàn)標(biāo)明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光，但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會埋入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差.玻璃珠撒布要均勻，防止成堆.通常每平米0.3kg-0.5kg撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識別性。2、把涂料放在熱熔機(jī)內(nèi)加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分?jǐn)嚢?0分鐘左右后進(jìn)行涂敷。

4、停車場劃線固化，涂膜的干燥從粘接性和修整來看，是自然冷卻。

5、畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。

6、冬季低溫時(shí)，施工中要采用路面預(yù)熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠.以致影響涂料與路面的粘接牢度。

熱熔道路標(biāo)線涂料使利用合成樹脂的熱塑性，使熱熔道路標(biāo)線涂料具有快干性,利用合成樹脂的熱熔性，使標(biāo)線與路面粘接牢固。熱熔道路標(biāo)線涂料一般由熱塑性樹脂、顏填料、以及其它助劑組成。熱熔標(biāo)線涂料在常溫下為粉狀。成分中無溶劑揮發(fā)成分。

國內(nèi)情況：當(dāng)前，我國的交通運(yùn)輸業(yè)正處在快速發(fā)展時(shí)期。公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展較快，我國公路承擔(dān)的客、貨運(yùn)量已占全國總運(yùn)量的88.7%和99%，是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和命脈。

因此相應(yīng)的熱熔標(biāo)線涂料的用量大大增加，如果以我國目前所擁有的路面的1/3用量計(jì)算，每劃一次道路標(biāo)線需要涂料6萬噸。熱熔標(biāo)線涂料已經(jīng)成為我國交通設(shè)施的重要組成部分，每年用于熱熔標(biāo)線涂料的費(fèi)用大概占總設(shè)施維修的一半以上。