在道閘安裝過程中還有很多地方要注意，下面就是道閘安裝過程中的注意事項。

1.接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則產(chǎn)品正常。

2.地感線圈布線時，將地切一10CM深，

2X0.8M的方形巢，四個角切成45度斜角（如右圖示），將地感 線圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放6-8層，線圈每層之間一定要壓緊，線圈內(nèi)不要有接頭。變頻道閘報價的閘桿上加裝的壓力波可以遇阻反彈，閘桿在下落過程中，若遇到外力阻擋，便會自動起桿，減免因失誤帶來的損失。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且距離盡量短，接好后用干水泥將巢封住。注：地感線圈截面積為0.5－1.5平方毫米的高溫銅導線，線截面積的大小對感應強度的影響不是很大。

3.感應線圈繞好通電后線圈會產(chǎn)生低頻振蕩。當有金屬進入線圈時，磁力線受影響磁場減弱被磁電感應器拾取，產(chǎn)生相應動作。通過刷NFC移動設(shè)備觸發(fā)LPC2148記錄進入停車場的時間，并在第二次刷移動設(shè)備即出停車場時扣除相應的停車費用。感應線圈的感應強度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的關(guān)系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，造成開路；匝數(shù)太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會使磁電感應器的工作指示燈快速閃動。一般的匝數(shù)是6－8圈。

4.道閘調(diào)試時將其”上”與”地”短接，閘桿自動上起，則道閘正常。

5.讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時小心不要將線弄破。

6.控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯。

7.地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機距離為3-5米。

道閘落桿狀態(tài)欄桿低于水平位置對應的解決方法

1、重新調(diào)試下限位后，再擰緊下限位螺絲.

2、增加接簧

3、更換電機.

4、更換控制器

5、重新調(diào)試機器并擰緊臂上的螺絲

道閘落桿狀態(tài)欄桿高于水平位置的可能原因

1、控制落桿的下限位開關(guān)螺絲松動.

2、欄桿縮短.

3、與連桿連接的臂與軸三發(fā)生相對轉(zhuǎn)動

道閘落桿狀態(tài)欄桿高于水平位置對應的解決方法

2、減少拉簧，同時微調(diào)調(diào)節(jié)螺套

3、重新調(diào)試機器并擰緊臂上的螺絲

道閘報價常見故障及解決方法

一、道閘能關(guān)（開）不能開（關(guān)）

能關(guān)（開）不能開（關(guān)），說明電機白色公共線良好，可以先測電機紅（黃）色與白色線是否相通，再測量藍色與灰（綠）色信號線和K2（K1）傳感開關(guān)是否短路。

二、能開關(guān)但不能停機

能開關(guān)說明電機線紅、白、黃三條線沒有問題，信號線沒有短路。主要原因是限位信號沒有送到控制器或控制器限位功能壞。

道閘報價防砸技術(shù)

壓力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

工作原理：

主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關(guān)，氣管插在防砸膠條里面，另一頭套在壓力波開關(guān)的銅柱上，以使防砸膠條變形的氣壓信號傳遞到壓力波開關(guān)上，驅(qū)動閘桿抬起和落下。

閘桿下落時閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內(nèi)部密封的氣體將壓力傳至壓力波開關(guān)傳感器，壓力傳感器檢測到有壓力時，輸出信號至道閘控制桿，閘桿自動升起，防止閘桿自動下落造成事故。當物體離開后，橡膠管形狀恢復正常，閘桿重新下落。

壓力波防砸裝置的缺點：這種防砸技術(shù)不算是真正意義上的預防，而是屬于砸到物體后的補救方案。道閘落桿狀態(tài)欄桿低于水平位置對應的解決方法1、重新調(diào)試下限位后，再擰緊下限位螺絲。受靈敏度的限制，當靈敏度比較低的時候，閘桿不能及時彈起，有可能造成行人受傷、車輛受損，而當靈敏度太高時，外界的干擾（如風、有人觸摸等）都將會使其產(chǎn)生誤動作。