經(jīng)吸附凈化并脫附后轉(zhuǎn)換成小風(fēng)量、高濃度的有機(jī)廢氣，對其進(jìn)行熱氧化處理，并將有機(jī)物燃燒釋放的熱量有效利用。二、催化燃燒設(shè)備一體機(jī)工作原理有機(jī)廢氣先通過干式過濾，將廢氣中顆粒狀污染物截留去除，然后進(jìn)入吸附床進(jìn)行吸附，利用具有大比表面積的蜂窩狀活性炭將有ji溶劑吸附在活性炭表面，經(jīng)處理后的潔凈氣體經(jīng)過風(fēng)機(jī)、煙囪高空排放。催化燃燒一體機(jī)的優(yōu)勢和劣勢活性炭經(jīng)過吸附運(yùn)行一段時間后達(dá)到飽和，啟動系統(tǒng)的脫附-催化燃燒過程，通過熱氣流將原來已經(jīng)吸附在活性炭表面的有ji溶劑脫附出來，并經(jīng)過催化燃燒反應(yīng)轉(zhuǎn)化生成CO2和水蒸氣等無害物質(zhì)，并放出熱量，反應(yīng)產(chǎn)生的熱量經(jīng)過熱交換部分回用到脫附加熱氣流中

RTO的燃燒方式與TO相同，只是將換熱器改為蓄熱陶瓷，高溫燃燒氣與新進(jìn)廢氣交替進(jìn)入蓄熱陶瓷直接換熱，熱量利用率可提高到90%以上，理念先進(jìn)，運(yùn)行成本較低，是目前國家主推的廢氣治理工藝。3）CO是采用貴重金屬催化劑降低廢氣中有機(jī)物與O2的反應(yīng)活化能，使得有機(jī)物可以在250～350℃較低的溫度就能充分氧化生成CO2和H2O，屬無焰燃燒，高溫氧化氣通過換熱器與新進(jìn)廢氣間接換熱后排掉，熱量利用率一般≤75%，常用于處理吸附劑再生脫附出來的高濃廢氣。4）RCO燃燒方式與CO相同，換熱方式與RTO相同，由于投資堪比RTO，能處理的廢氣種類受催化劑影響又比RTO少，所以很少企業(yè)采用RCO工藝。

現(xiàn)在對于油泥處理設(shè)備哪種處理方式比較好下面一起了解一下處理油泥的技術(shù)主要有：

調(diào)質(zhì)—機(jī)械分離技術(shù)：優(yōu)點(diǎn)是適應(yīng)性強(qiáng)，有較好實(shí)用性，操作方便、管理簡單，設(shè)備占用空間較小。

一套煉油設(shè)備價錢是不一定的，機(jī)器配置不一樣，價格也相差很多。煉油設(shè)備分為裂解和蒸餾，而且有5噸,8噸,10噸等不同的產(chǎn)量,如果是配置高的,價格就稍微高點(diǎn)。如果是出口的就比較貴一些。不管價格高低，質(zhì)量還是至重要的。所以還是建議您來煉油設(shè)備廠家實(shí)地考察一下，應(yīng)有的工作人員根據(jù)您的需要和您自己的實(shí)際情況幫您選擇適合您的型號和配置。


在環(huán)保廢輪胎煉油設(shè)備之中的熱裂解爐是其很重要的組成部分，通過廢輪胎裂解爐及裂解工藝，廢輪胎可裂解成燃料油。今天就來結(jié)合裂解爐特點(diǎn)，對內(nèi)部構(gòu)造與裂解工藝做一下分析。

在輪胎裂解設(shè)備爐內(nèi)壁焊接螺旋板，裂解爐內(nèi)壁為螺旋結(jié)構(gòu)。裂解爐內(nèi)部采用螺旋輸送原理。輪胎裝料后，裂解爐處于正常狀態(tài)，廢輪胎通過爐內(nèi)壁的螺旋板連續(xù)輸送至裂解爐內(nèi)部，可快速充滿整個裂解爐，提高裝料效率。廢輪胎熱解后，裂解爐處于反向狀態(tài)。廢輪胎熱解后，留在爐內(nèi)的炭黑通過反向螺旋板不斷外運(yùn)，提高了除渣效率。