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保定多功能過濾洗滌干燥機(jī)廠家服務(wù)為先「無(wú)錫馳業(yè)環(huán)?!?/h1>

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發(fā)布時(shí)間:2021-09-03 20:03  






  多功能過濾器都是怎么過濾的?

  多功能過濾器在制藥工業(yè)中的作用是為添加另一道保護(hù)壁。為什么這么說呢,因?yàn)樗梢栽跓o(wú)菌生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的污染控制,提供穩(wěn)定的過濾系統(tǒng),并建立了多個(gè)渠道。過濾系統(tǒng)在開始和結(jié)束時(shí)進(jìn)行設(shè)置,并逐層控制。多功能過濾器再次充分詮釋了具有成本效益,低能耗,綠色節(jié)能的產(chǎn)品。

  多功能過濾器在過濾中,一般無(wú)法對(duì)全過程中過濾器的關(guān)鍵參數(shù)實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控,因此,在每一次過濾前后均應(yīng)作濾器的完整性測(cè)試,即氣泡點(diǎn)試驗(yàn)或壓力維持試驗(yàn)或氣體擴(kuò)散流量試驗(yàn),測(cè)定濾器是否符合已驗(yàn)證過的完整性控制標(biāo)準(zhǔn),確認(rèn)濾膜在過濾過程中的完整性。






  多功能過濾器的運(yùn)行原理

  多功能過濾器是一種、節(jié)能、密閉操作的精密澄清過濾設(shè)備,它廣泛適用于石油化工、油脂、涂料、食品飲料、生物制藥等行業(yè)。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)獨(dú)特,體積小,過濾、濾液透明度高、細(xì)度好,無(wú)物料損耗,不消耗濾紙、濾布或?yàn)V芯等,因此過濾成本很低,設(shè)備操作、維護(hù)、清理方便。

  多功能過濾器由筒體、過濾板、起蓋裝置、自動(dòng)排渣系統(tǒng)等組成,其中過濾板是由多層不銹鋼濾網(wǎng)組成,安裝在筒體內(nèi)集液管上,清理維護(hù)十分方便。過濾時(shí),含助濾劑的待濾液進(jìn)入過濾機(jī)筒體內(nèi),使過濾網(wǎng)上形成穩(wěn)定的濾餅(濾餅層可提供無(wú)數(shù)的細(xì)微通道)后,待濾液即經(jīng)濾餅層微孔進(jìn)行實(shí)際過濾。






  多功能過濾器的原理

  多功能過濾器是一種以超細(xì)聚纖維濾材為過濾介質(zhì)的固定孔徑深層過濾芯,濾材符合FDA相關(guān)要求。過濾精度范圍從0.1m至60m,其特有的低壓差、高流通量、使用壽命長(zhǎng)的特性,是預(yù)過濾的產(chǎn)品。全聚結(jié)構(gòu)具有性能穩(wěn)定和廣泛的化學(xué)相容性。微孔精密過濾器筒體外殼一般采用不銹鋼材質(zhì)制造,內(nèi)部采用PP熔噴、線燒、折疊、鈦濾芯、活性炭濾芯等管狀濾芯作為過濾元件,根據(jù)不同的過濾介質(zhì)及設(shè)計(jì)工藝選擇不同的過濾元件,以達(dá)到出水水質(zhì)的要求。隨著過濾行業(yè)的不斷發(fā)展,越來越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了精密過濾器,越來越多的企業(yè)加入了精密過濾器行業(yè)。






  多功能過濾器濾芯損壞的原因有哪些

  多功能過濾器使用一段時(shí)間后,飛灰在多功能過濾器濾芯之間的空隙內(nèi)形成搭橋現(xiàn)象。飛灰逐漸累積到一定程度后,就能夠產(chǎn)生足夠的橫向剪切力,這種剪切力易將多功能過濾器的濾芯撐斷。濾芯斷裂之后,大量未經(jīng)過濾的飛灰就會(huì)直接進(jìn)入芯式多功能過濾器凈氣腔,使輸送到撩燒火炬燃燒排放的氣體含塵量超標(biāo)。此外,由于濾芯斷裂之后,含塵氣體進(jìn)入多功能過濾器凈氣腔,反吹清潔氣體將飛灰吹入濾芯內(nèi)部,污染堵塞濾孔,使濾芯過濾面積不足,導(dǎo)致濾芯過濾失效,直至整個(gè)氣化裝置難以為繼而停車?,F(xiàn)從以下幾方面來分析造成濾芯損壞原因。

  1、多功能過濾器積灰架橋

  由于清潔過濾后的飛灰從底部排出,可能出現(xiàn)底部錐體部位積灰架橋的情況。當(dāng)積灰料位漲至濾芯底部,或者掩埋濾芯,就可能導(dǎo)致濾芯折斷,進(jìn)而引起系統(tǒng)停車。因此,如果多功能過濾器中的飛灰出現(xiàn)架橋時(shí),必須將其消除,以確保多功能過濾器錐體部位不積灰。

  2、氣化爐燃燒溫度控制

  根據(jù)要求,氣化爐的操作溫度應(yīng)控制在1500~1600℃范圍內(nèi),目的是保證碳轉(zhuǎn)化率在99%以上。氣化爐操作爐溫是根據(jù)氧煤比來調(diào)控的,氧煤比過低會(huì)導(dǎo)致煤粉燃燒不完全,氧煤比過高導(dǎo)致燒壞氣化爐耐火襯里,甚至燒壞氣化爐。開車初期,氧煤比是按理論計(jì)算值來操作的。從氣化爐渣和飛灰分析結(jié)果來看,初次開車時(shí)氣化爐爐溫偏低,造成煤粉在氣化爐內(nèi)燃燒不完全。因而飛灰混合大量未反應(yīng)的煤粉,被合成氣攜帶進(jìn)入多功能過濾器。煤粉及高含碳量的飛灰的粘偏高,很容易粘附在濾芯表面,生成不易反吹掉的濾餅,從而增加飛灰搭橋的機(jī)率。飛灰一旦發(fā)生搭橋,濾芯就會(huì)因?yàn)闄M向剪切力的存在而發(fā)生斷裂損壞。因此,氣化爐系統(tǒng)燃燒溫度控制偏低是導(dǎo)致濾芯架橋斷裂的原因之一。

  3、反吹氮?dú)鈮毫?

  在反吹清潔期間,若反吹氮?dú)鈮毫^低,則無(wú)法保證對(duì)濾芯的有效反吹,從而導(dǎo)致濾芯損壞。因此,應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控反吹氮?dú)獾膲毫?,若出現(xiàn)氮?dú)夤?yīng)不足或壓力過低時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。







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