浙江康勁機(jī)械有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)【潛孔鉆機(jī)】，【履帶式潛孔鉆機(jī)】，【一體式露天潛孔鉆機(jī)】，【 螺桿式空氣壓縮機(jī)】的公司。

康勁機(jī)械給您介紹空壓機(jī)使用時(shí)注意的事項(xiàng)及解決方法:

1、時(shí)間繼電器損壞故障

開山空壓機(jī)壓力達(dá)到上限0.8MPa后，滿載指示燈已亮，壓力表顯示的壓力數(shù)開始回落，但壓縮機(jī)電機(jī)還是不停，排氣電磁閥已經(jīng)動(dòng)作。當(dāng)空氣壓力下降到下限0.5MPa后還能重新產(chǎn)氣。當(dāng)時(shí)測(cè)壓力開關(guān)處電壓正常，按原理分析可能是時(shí)間繼電器不起作用，超時(shí)常閉點(diǎn)不能斷開，壓縮機(jī)電機(jī)接觸器線圈無法斷電，電機(jī)也不會(huì)停止。當(dāng)雙螺桿空壓機(jī)的壓縮機(jī)工作時(shí)，仔細(xì)聽電磁閥有排氣聲，拆下電磁閥檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有臟物，閥芯動(dòng)作不到位而泄壓，造成進(jìn)氣閥打不開，壓縮機(jī)無進(jìn)氣，也就不會(huì)產(chǎn)生壓力。卸下時(shí)間繼電器加電試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)電源未進(jìn)入時(shí)間繼電器;用萬用表測(cè)時(shí)間繼電器的電源腳斷路，檢查發(fā)現(xiàn)，該腳內(nèi)側(cè)，焊在電路板上的焊點(diǎn)開焊;將焊點(diǎn)重新焊好后，裝機(jī)試車一切正常;

2、空壓機(jī)旋轉(zhuǎn)正常但無壓力

產(chǎn)生這種故障的原因一般有兩類：一類是管道泄漏，另一類是進(jìn)氣系統(tǒng)故障。而引起進(jìn)氣系統(tǒng)故障的原因往往有兩種可能，即：空氣濾芯嚴(yán)重臟堵；進(jìn)氣閥沒有打開；壓縮空氣中水分含量越少，后段冷卻設(shè)備的熱負(fù)荷就越小，系統(tǒng)運(yùn)行能耗就越小。參考雙螺桿空壓機(jī)工作原理和電氣原理分析，只有電磁閥失電或其內(nèi)部泄漏，才能引起進(jìn)氣閥關(guān)。經(jīng)檢查，排除了管道泄漏和濾芯臟堵兩種原因。當(dāng)雙螺桿空壓機(jī)的壓縮機(jī)工作時(shí)，仔細(xì)聽電磁閥有排氣聲，拆下電磁閥檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有臟物，閥芯動(dòng)作不到位而泄壓，造成進(jìn)氣閥打不開，壓縮機(jī)無進(jìn)氣，也就不會(huì)產(chǎn)生壓力。將電磁閥清洗干凈，空壓機(jī)運(yùn)行正常。

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浙江康勁機(jī)械有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)【潛孔鉆機(jī)】，【履帶式潛孔鉆機(jī)】，【一體式露天潛孔鉆機(jī)】，【 螺桿式空氣壓縮機(jī)】的公司。

康勁機(jī)械為您介紹空壓機(jī)熱風(fēng)的回收利用。

1、熱風(fēng)直接收回運(yùn)用

風(fēng)冷空壓機(jī)的冷卻體系由空壓機(jī)內(nèi)置油冷卻器、氣冷卻器、排風(fēng)扇換熱器等構(gòu)成。冷卻用空氣經(jīng)過強(qiáng)行對(duì)流的方法對(duì)油和氣進(jìn)行冷卻，然后確保空壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)闄C(jī)組的散熱，冷卻排風(fēng)溫度通常比進(jìn)風(fēng)溫度高10℃～15℃?？諌赫痉吭O(shè)計(jì)時(shí)，空壓機(jī)冷卻熱風(fēng)通常經(jīng)風(fēng)管接至室外，將該熱風(fēng)經(jīng)風(fēng)管直接送至需加熱的場(chǎng)所是常用的余熱直接收回運(yùn)用方法?？祫艡C(jī)械為您介紹為什么【空壓機(jī)】主機(jī)需要進(jìn)行周期性大修（一）。

1.1熱風(fēng)用于車間的冬天輔佐加熱。

當(dāng)空壓站貼臨廠房建造時(shí)，空壓機(jī)的冷卻熱風(fēng)可直接排放到車間內(nèi)，用于車間的冬天輔佐加熱。

夏日，車間不需加熱時(shí)，敞開進(jìn)風(fēng)百葉A、排風(fēng)百葉A，封閉進(jìn)風(fēng)百葉B、排風(fēng)百葉B，空壓站冷卻進(jìn)風(fēng)引自室外，冷卻熱排風(fēng)排至室外，確?？諌簷C(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此刻無余熱運(yùn)用。冬天，敞開進(jìn)風(fēng)百葉B、排風(fēng)百葉B，封閉進(jìn)風(fēng)百葉A、排風(fēng)百葉A，空壓站冷卻進(jìn)風(fēng)引自廠房?jī)?nèi)，冷卻熱排風(fēng)排至車間內(nèi)，對(duì)車間進(jìn)行彌補(bǔ)加熱。不過在高溫狀態(tài)下，粘度指數(shù)添加劑分子會(huì)被剪斷，并失去其原有的功效，礦物機(jī)油的粘度指數(shù)也會(huì)隨之下降。

該余熱運(yùn)用方法存在如下特色：建造或改造簡(jiǎn)略，投資很?。籚類基礎(chǔ)油，除前4類以外的其它基礎(chǔ)油，主要包括（PAG）、硅油、酯類油等等。余熱的運(yùn)用存在季節(jié)性。該種余熱運(yùn)用方法格外適用于中部地區(qū)，如江浙一帶，冬天車間不采暖，但氣溫又比較低。如浙江海寧愛家家具廠，經(jīng)過對(duì)空壓站排熱風(fēng)體系改造后，車間內(nèi)溫度有著顯著提高。這種余熱運(yùn)用方法在運(yùn)用過程中應(yīng)當(dāng)留意噪聲對(duì)車間的影響。

1.2熱風(fēng)用于特別房間的技術(shù)加熱

在工業(yè)范疇存在著需終年加熱的場(chǎng)所，如后處理車間的油漆房、烘干房等，且其運(yùn)用時(shí)間和空壓站的啟停同步，此刻可將冷卻熱風(fēng)引至需加熱房間。此刻余熱運(yùn)用功率較高，不存在季節(jié)性。需留意的是，此刻排熱風(fēng)管通常較長(zhǎng)，需另設(shè)引風(fēng)機(jī)進(jìn)行引風(fēng)，且應(yīng)在廠房建造時(shí)同步實(shí)施。此時(shí)空氣開關(guān)壓力、儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體壓力仍為8KG，氣體通過過濾調(diào)壓閥、排氣開關(guān)排氣。

康勁機(jī)械與您探討螺桿空壓機(jī)零件磨削過程：

螺桿式空壓機(jī)機(jī)床系統(tǒng)備在磨削過程的進(jìn)行，砂輪直徑不斷減小，當(dāng)其減小量達(dá)到一定步距$D時(shí)，意味著砂輪直徑減小對(duì)轉(zhuǎn)子齒形構(gòu)成的磨削誤差已不容忽視，此時(shí)，KWS控制裝置會(huì)自動(dòng)檢測(cè)砂輪實(shí)際直徑，并將數(shù)據(jù)傳送給構(gòu)形計(jì)算機(jī)，由其重新計(jì)算砂輪型線和金剛輪數(shù)據(jù)，反饋給KWS控制裝置，以控制CNC修整器，確保正確的砂輪型線，因而保證轉(zhuǎn)子齒面加工精度。轉(zhuǎn)子的檢測(cè)通過PNC進(jìn)行，它可以快捷地檢測(cè)出轉(zhuǎn)子的導(dǎo)程誤差、齒分度誤差、螺旋線平行度誤差及轉(zhuǎn)子的齒形誤差等項(xiàng)目，精度等級(jí)為011Lm，并能自動(dòng)打印出檢測(cè)結(jié)果，以非常直觀的形式顯示轉(zhuǎn)子的加工精度情況。3．空壓機(jī)的進(jìn)排氣管較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加以固定，管路不得有急彎，以減少輸氣阻力。

加工中陰、陽轉(zhuǎn)子齒形數(shù)據(jù)，可以是關(guān)于端面齒形的，也可以是關(guān)于軸向截面齒形的，但系統(tǒng)內(nèi)部計(jì)算是以軸向截面齒形之?dāng)?shù)據(jù)為基礎(chǔ)的。因此，齒形數(shù)據(jù)輸入時(shí)，應(yīng)區(qū)分是端面齒形數(shù)據(jù)還是軸向截面齒形數(shù)據(jù)，以提示程序是否需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換。如果空壓機(jī)開機(jī)時(shí)忘關(guān)三、四放，且未開三入閥就關(guān)三回三、四回三的話，空氣經(jīng)由三、四放，總回三抽入三段缸。在確定齒形中各段曲線坐標(biāo)點(diǎn)的點(diǎn)數(shù)時(shí)，空壓機(jī)應(yīng)遵循曲率大的曲線段坐標(biāo)點(diǎn)數(shù)應(yīng)取得多而密些的原則，以保證齒形的加工精度。砂輪安裝角的選定是很重要的，所選砂輪安裝角應(yīng)保證砂輪型線能光滑連接，且砂輪型線的壓力角不能太小，以免造成磨削困難。對(duì)于不對(duì)稱型線轉(zhuǎn)子，齒形有前、后沿之分，磨削加工時(shí)應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)子的齒面旋向和所選的轉(zhuǎn)子裝夾方向，決定砂輪的型線方向。若砂輪型線方向與轉(zhuǎn)子齒形所要求的方向相反，應(yīng)利用ROTOR軟件中的鏡象功能，對(duì)齒形數(shù)據(jù)加以鏡象處理，以獲得正確的砂輪型線。由于金剛輪無法在砂輪上修出凹尖點(diǎn)，因此，對(duì)于型線中存在尖點(diǎn)的轉(zhuǎn)子，是難以實(shí)現(xiàn)磨削加工的。