消聲器的微穿孔板吸聲結構：

   在板厚小于1.0毫米的薄板上穿以孔徑小于1.0毫米的微孔，穿孔率在1～5%之間，后部留有一定的厚度（5～20cm）的空氣層，空腔內(nèi)不填任何吸聲材料，這樣即構成了微穿孔板吸聲結構。常用單層或雙層微穿孔板結構形式。微穿孔板吸聲結構是一種低聲質(zhì)量、高聲阻的共振吸聲結構，其性能介于多孔吸聲材料和共振吸聲結構之間，其吸聲頻帶寬度可優(yōu)于常規(guī)的穿孔板共振吸聲結構。研究表明，表征微穿孔板吸聲特性的吸聲系數(shù)和頻帶寬度，主要由微穿孔板結構的聲質(zhì)量m和聲阻r來決定，而這兩個因素又與微孔直徑d及穿孔率p有關。安裝消聲器是通過微穿孔板吸聲結構實現(xiàn)消聲，整體設計合理，這種消聲器可以實現(xiàn)寬頻帶消聲和較低的阻損。

消聲器是通過傳導利用蒸汽的熱能加熱水，對于熱能的利用非常低，利用率一般僅達到熱能的30%，直接把蒸氣注入冷水中，蒸汽的熱能利用率可以達到96%以上，同時蒸汽轉化成的冷凝水也被充分利用了。既符合國家倡導節(jié)能減排的環(huán)保要求，同時也為用戶創(chuàng)造了很好的經(jīng)濟效益，是大多數(shù)用戶選擇的加熱方式。但是，采用這種方式的困難就在于難以消除的噪聲和震動所帶來的危害。為了消除此種噪聲和震動許多用戶和環(huán)保企業(yè)都想盡了辦法，制造了各種形式的消聲器。通過數(shù)年來的使用和研究，河南省平頂山市的譽美牌蒸汽加熱消聲器的設計和生產(chǎn)已經(jīng)日漸完善和成熟，受到了廣大用戶的認可。很多時候商品的生產(chǎn)過程也就是決定其質(zhì)量的時候，尤其像消聲器這種商品更是如此，所以廠家在生產(chǎn)的時候就有著很嚴格把控，當發(fā)現(xiàn)不合格的時候就要拿出來。在科學的先進的研究理論的指導下，新型安全閥排汽消聲器新品新款正在不斷推出，以滿足不同用戶、不同場合的不同需求。

真材實料才是硬道理-消聲器購買

一、制作資料

對于消聲器而言，它大的本錢支出是資料，好的資料會到達國家九級以上電鍍水準，不管怎樣飽經(jīng)滄桑，外表照舊賦有光澤。而一些違規(guī)企業(yè)運用的資料，稍經(jīng)雨淋就會變得銹跡斑斑，更不用說運用效果了。所以我們一定要首先了解材質(zhì)，萬不能圖廉價。

二、內(nèi)部結構

消聲器中真正起決定性效果的是隔音板、回流板、分流板，的產(chǎn)品不只僅只做外表功夫，內(nèi)部的這些構件都是通過特別防銹處理的。而殘次的產(chǎn)品甚至會直接省掉掉這些內(nèi)部構件，我們在選購的時分一定要拆開，仔仔細細地看清楚。

三、排氣管的結構

機器啟動時往往會產(chǎn)生很多熱氣，從排氣管中噴發(fā)而出，的產(chǎn)品會充分考慮到顧客的實際運用情況，將排氣管做成雙層，這樣不只僅會使消聲器愈加美觀，更讓它的運用壽命大大延伸。

消聲器的首要的作用就是消聲，可是一起也影響的是發(fā)動機的動力功能，可是目前關于消聲器的首要的研討都是放在了首要的功能消聲上面，所以疏忽了消聲器的結構關于設備運轉根本的影響，在這樣的條件下許多的壓降反響的是消聲器作業(yè)的時分損耗功率的目標。所以為了進步發(fā)動機排氣的功率，下降發(fā)動機在排氣體系部分所消耗的功率，供給了充足的根據(jù)。這點還是有待我們的技術人員去開發(fā)和常識的，畢竟消聲器為我們的生產(chǎn)和生活帶來的極大的便利，但是也隨著技術不斷的進步電動汽車市場也在準備占有市場，它就不需要消聲器來出來噪音，由于它自己采用動力的不同和普通的機有著先天的優(yōu)勢就是不需要排放尾氣。小時分咱們念書的時分，在化學課上就會發(fā)現(xiàn)，化學物質(zhì)之間的磕碰是很劇烈。