減速機的噪音處理

減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點研究課題。降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至很小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。

發(fā)展減速機的疲倦抗壓強度方法

　可以采用適合的光潔油

　　(1)、在鴻溝光潔情況下，應應用含極壓抗磨損防腐劑的光潔油。在鴻溝光潔情況下，由于油膜厚比λ<1，傳動齒輪安全作業(yè)時齒面有凸峰相碰的情況產(chǎn)生。這時候光潔油的黏度起不上啥實際效果。降低矛盾、防止損壞的重任要由極壓防腐劑來承擔，防腐劑可與金屬材料表面組成物理學、有機化學吸咐膜或放熱反應膜來維護齒面。

　　(2)、在混和情況下，應取用黏度適度的含小量極壓抗磨損防腐劑的機油。混和潤情況下，油膜厚比1<λ<3相對性擴大，會有齒面相碰的情況產(chǎn)生。矛盾力由凸峰間的矛盾力和光潔油內(nèi)部的矛盾力兩一部分組成，齒面負載由油膜和凸峰一塊兒承擔。

　　(3)、全膜光潔情況下，油膜厚比λ>3。即油膜薄厚遠高于表面表面粗糙度，兩健身運動表面徹底被油膜分隔。因此，光潔劑的黏度起核心實際效果，防腐劑不起啥實際效果。

齒輪減速機由哪些部件組成? 

 齒輪減速機主要是由傳動零件、軸、軸承、箱體及其附件所組成，其基本結(jié)構(gòu)有箱體，齒輪、軸及軸承組合，附件三大部分組成，

　　1.箱體：是減速機的重要組成部件，它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度，通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速機，也可以采用球墨鑄鐵箱體，鑄鋼箱體。

　　2.齒輪、軸及軸承組合：這種組合用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況，當軸向載荷較大時，應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。

　　3.附件：為了保證機械的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設計給予足夠的重視外，還應考慮到為潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精準定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。

如何調(diào)整減速機的精度

 減速機在運行過程中會產(chǎn)生摩擦，并引起相關零件之間的尺寸、形狀和表面質(zhì)量的變化、產(chǎn)生磨損、增大相關零件之間的配合間隙，此時我們需要對減速機進行調(diào)整，使其在合理范圍內(nèi)，以保證零件之間相對運動的準確性。

　　1.誤差補償法：把零件自身誤差通過恰當裝配，產(chǎn)生一定程度的相互抵消現(xiàn)象，以保證設備運動軌跡的準確性。

　　2.綜合補償法：用減速機自身安裝的刀具加工已經(jīng)裝配調(diào)整正確無誤的工作臺面，以消除各項精度誤差的綜合結(jié)果。