東風(fēng)逸途駕駛室采用平頂設(shè)計(jì)，高度適中，在城市車庫、地下停車場(chǎng)等來去自如。鑲嵌于東風(fēng)雙飛燕標(biāo)志下的鍍鍩條橫貫于進(jìn)氣格柵之上，連接兩側(cè)日間行車燈，使整車格調(diào)十足。大燈組日間行車燈的設(shè)計(jì)非常靈動(dòng)，就像炯炯有神的眼睛配上傳神的睫毛，氣質(zhì)不言而喻。決定汽車保養(yǎng)周期時(shí)，應(yīng)參照汽車制造廠推薦的保養(yǎng)周期，結(jié)合汽車自身的技術(shù)狀況和實(shí)際使用條件，對(duì)保養(yǎng)周期要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。途逸前臉采用東風(fēng)家族式設(shè)計(jì)語言，看起來細(xì)膩精美，鑲嵌于東風(fēng)雙飛燕標(biāo)志下的鍍鍩條橫貫于進(jìn)氣格柵之上，連接兩側(cè)日間行車燈，使整車格調(diào)十足。  

     襄陽天一同興商用車配件有限公司，成立于2008年，所在地是東風(fēng)股份輕型車，東風(fēng)旅行車生產(chǎn)基地，公司主營(yíng)東風(fēng)駕駛室總成，空殼，零配件等，車型有東風(fēng)多利卡駕駛室，凱普特駕駛室，福瑞卡駕駛室、銳鈴駕駛室，康霸駕駛室，金剛駕駛室，勁卡駕駛室，力拓駕駛室等。內(nèi)飾采用真材實(shí)料，豪華頂棚內(nèi)飾、和小轎車一般的車門結(jié)構(gòu)、極具現(xiàn)代感的儀表和儀表臺(tái)都構(gòu)成了東風(fēng)凱普特N300駕駛室的獨(dú)特魅力。

      現(xiàn)貨供應(yīng)原廠東風(fēng)途逸原廠駕駛室總成、東風(fēng)途逸原廠配件廠家，東風(fēng)途逸T15事故車配件批發(fā)零售，東風(fēng)途逸駕駛室車架、大梁、大架子，銷往全國(guó)各地，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品：駕駛室總成，駕駛室空殼，駕駛室鈑金件，駕駛室內(nèi)飾件，駕駛室外觀覆蓋件；車架總成，車架橫梁，支架吊耳；江蘇東風(fēng)多利卡D9駕駛室，江蘇東風(fēng)多利卡D9駕駛室總成，江蘇東風(fēng)多利卡D9駕駛室廠家就來給大家講講。東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)風(fēng)神4H發(fā)動(dòng)機(jī)；

重汽駕駛室汽車配件購(gòu)買時(shí)注意事項(xiàng)

首先，檢查汽車配件膠接零件有無松動(dòng)。一般而言，由兩個(gè)或兩個(gè)以上零件組合成的重汽配件、二汽配件，其零件之間是通過壓裝、膠接或焊接組合的。不管是采取哪種組合方式，汽車配件的兩個(gè)零件之間都不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象。雨雪中駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生霧氣，應(yīng)把車輛除霧功能打開，這包括前擋風(fēng)及后擋風(fēng)除霧。消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)若發(fā)現(xiàn)汽車配件有松動(dòng)，應(yīng)予調(diào)換。

　　其次，檢查汽車配件表面硬度是否達(dá)標(biāo)。在汽車配件領(lǐng)域，對(duì)不同的汽車配件的表面硬度都有具體規(guī)定消費(fèi)者在確定購(gòu)買后，可用鋼鋸條的斷茬去試劃汽車配件，劃時(shí)打滑無劃痕的汽車配件硬度高；當(dāng)在郊區(qū)(高速)開車時(shí)，駕駛員目光視野要放遠(yuǎn)，以便及時(shí)感知前方情況。稍有淺痕的汽車配件硬度較高；劃痕明顯的汽車配件硬度低。注意在試劃時(shí)不要損傷汽車配件的工作面。

再次，注意觀察汽車配件有無變形。有些重汽配件、重汽配件因制造、運(yùn)輸、存放不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生變形。目前重汽駕駛室城里銷售的汽車配件分為很多種，一種是原廠件，一般很少，價(jià)格也比較貴。多的是副廠件相對(duì)全些，質(zhì)量也可以，當(dāng)然也是正規(guī)廠家生產(chǎn)的。如何減少磕碰的發(fā)生,就要求車友們開車更加認(rèn)真細(xì)心,常聽車友們說,行車安全了就是賺到了。其余的就是一些地產(chǎn)件，多數(shù)是產(chǎn)品，是一些私人工廠加工的，質(zhì)量不太好但價(jià)格便宜很多。重汽駕駛室行業(yè)整體還是缺乏核心技術(shù)。

　　目前，重汽駕駛室所需要的零部件多數(shù)可以在國(guó)內(nèi)制造，因此中國(guó)也正在成為國(guó)際汽車制造商重要的采購(gòu)基地和跨國(guó)集團(tuán)核心產(chǎn)品的研發(fā)基地。但是重汽駕駛室總體實(shí)力比較小，開發(fā)投入不足，所以主要產(chǎn)品仍處于供應(yīng)鏈的低端，關(guān)鍵部件的核心技術(shù)被外資企業(yè)壟斷。汽車配件零部件出口技術(shù)附加值低、資源消耗大、缺乏品牌的狀況沒有改變，這極大的制約了汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新和自主開發(fā)。一些車輛帶有制動(dòng)蹄片報(bào)警功能，一旦達(dá)到了磨損極限，儀表會(huì)報(bào)警提示更換蹄片。因此，汽車配件要不斷調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)，拉動(dòng)整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程。