通用減速機和專用減速機有什么區(qū)別？

相信大家都知道一般減速機可以分為通用減速機和專用減速機，那么這兩種減速機有什么區(qū)別呢？今天sew減速機廠家小編就來告訴大家。

通用減速機和專用減速機設(shè)計選型方法的不同在于，通用減速機適用于各個行業(yè)，但通用減速機只能按一種特定的工況條件設(shè)計，故選用時需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）；

而專用減速機按專用條件設(shè)計，該考慮的系數(shù)，專用減速機設(shè)計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。

通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h,每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。

減速機的軸承潤滑方式

sew減速機廠家為大家介紹減速機的軸承潤滑方式是什么？

減速機中滾動軸承的潤滑， 常采用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。

選擇減速機潤滑油時， 應(yīng)考慮到減速機軸承的負(fù)荷、 轉(zhuǎn)速、 溫度和工作環(huán)境等因素。 減速機軸承的負(fù)荷大、 溫度愈高、 采用潤滑油的粘度應(yīng)愈高。減速機 軸承的負(fù)荷小、 溫度低和轉(zhuǎn)速高時， 可用黏度小的潤滑油。

減速機軸承中的潤滑油過多或過少， 都將引起軸承過熱現(xiàn)象。 當(dāng)減速機軸承轉(zhuǎn)速 n=1500r/min 時， 油面應(yīng)更低些。

在減速機軸承轉(zhuǎn)動座圈圓周速度不大于 4-5m/h， 可采用潤滑脂潤滑。 采用潤滑脂潤滑時， 軸承中潤滑脂裝入量可占軸承室空間的 1/3-1/2.

減速機中滾動軸承的潤滑法， 可直接利用減速機油池中的潤滑油， 這時必須將減速機油池內(nèi)的潤滑油引入軸承。

1、工作原理：

行星齒輪減速機構(gòu)作為第壹級減速，外加擺線針輪減速機構(gòu)作為第二級減速，通過剛性盤與輸出盤連接整體機構(gòu)，蕞終將減速輸出。

2、應(yīng)用領(lǐng)域：

6軸工業(yè)機器人1、2、3關(guān)節(jié)及其它重載荷設(shè)備。

3、性能特點：

減速比大，剛度大，耐沖擊性強，承載能力強。結(jié)構(gòu)緊湊，使用可靠、壽命長。

4、主要缺點：

體積大，重量重，加工工藝復(fù)雜，零件數(shù)量多。

sew減速機廠家小編今天給大家介紹下蝸輪蝸桿減速機的相關(guān)信息。

1、蝸桿傳動優(yōu)點：

單級減速機就能得到很大的傳動比（一般為5~100）、結(jié)構(gòu)緊湊、可加潤滑油或油脂使用。傳動平穩(wěn)、噪音較小、大速比可以實現(xiàn)自鎖性能等。小單級 大單級減速機聯(lián)接使用，可增大總速比、增大扭矩等優(yōu)點。應(yīng)用范圍可更進一步增大、制造成本相對低。

2、蝸桿傳動缺點：

傳動嚙合效率相對較低，速比越大，效率越低。只能直交垂直式的輸出形式、對應(yīng)用場合一定的限制、蝸輪鑄銅材質(zhì)工藝復(fù)雜，小批量生產(chǎn)成本高。RV蝸輪蝸桿減速機斜齒輪減速機不可自鎖，也就是說從動可變主動，主動可變從動；而渦輪蝸桿減速機可用自鎖，只能是蝸桿主動，蝸輪從動，不可逆轉(zhuǎn)。 而且前者允許長時間運行，后者不允許長時間運行。前者傳動效率較高，后者傳動效率較低，意味著前者發(fā)熱小，后者發(fā)熱大，需要更多潤滑。