LNG氣瓶抽真空設(shè)備保養(yǎng)流程

維護(hù)與保養(yǎng)

1、盡量保持設(shè)備的潔凈；

2、機(jī)械泵要定期換油保養(yǎng)，兩個(gè)月為宜；

3、該設(shè)備真空系統(tǒng)如需維修清洗，必須有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員拆裝，若不經(jīng)培訓(xùn)而私自拆裝，后果自負(fù)。

注意事項(xiàng)

1、波紋管內(nèi)、接口處，密封圈上不能有異物；

2、設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)禁移動(dòng)；

3、因氣候變化，濕度增加，導(dǎo)致設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間不能進(jìn)入高真空狀態(tài)時(shí)，需對(duì)測(cè)量罩進(jìn)行加熱，加熱時(shí)間為1小時(shí)；

4、嚴(yán)格按照“操作流程”進(jìn)行操作，如有操作不當(dāng)，后果自負(fù)。

儲(chǔ)氣罐抽真空設(shè)備

羅茨泵~本型泵特點(diǎn)：

（1）本型泵一對(duì)轉(zhuǎn)子從設(shè)計(jì)和加工上考慮到其良好的對(duì)稱性，因而具有轉(zhuǎn)速高，體積小重量輕，振動(dòng)小的特點(diǎn)；且結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積少。

（2）起動(dòng)快，能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到極限真空，容積利用系數(shù) K=55%。泵腔內(nèi)不發(fā)生壓縮現(xiàn)象，因而可排除可凝性氣體，而不需要排氣閥。

（3）轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與泵腔之間有一定間隙，互不接觸，因而沒(méi)有磨擦，功率消耗低，節(jié)能效果好。

（4）不需要用油潤(rùn)滑，排除了油蒸汽對(duì)真空系統(tǒng)的污染，對(duì)微小灰塵不敏感。

（5）泵在 1.3×103～1.3Pa壓強(qiáng)范圍內(nèi)，有穩(wěn)定的大抽速，且能迅速排出突然釋放的氣體，彌補(bǔ)了油封真空泵和擴(kuò)散泵的不足，適宜作為增壓泵使用。

以LNG 為主的低溫儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用設(shè)備介紹

低溫絕熱氣瓶

以LNG 為主的低溫儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用設(shè)備，除了低溫液體貯罐、低溫液體運(yùn)輸車(chē)和低溫液體罐式集裝箱以外，公司還推出低溫絕熱氣瓶。

低溫絕熱氣瓶采用多層真空絕熱技術(shù)，為高真空技術(shù)產(chǎn)品，公司目前的低溫絕熱氣瓶有兩大系列產(chǎn)品，一類(lèi)是民用或者工業(yè)用低溫氣瓶；另一類(lèi)是LNG 車(chē)用瓶，用于汽車(chē)的LNG 燃料供氣系統(tǒng)。

LNG 的優(yōu)勢(shì)

LNG 作為汽車(chē)代用燃料的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下方面：

冷能回收利用率高。LNG 采用常壓低溫儲(chǔ)運(yùn)，在氣化至常態(tài)時(shí)會(huì)釋放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可達(dá)50%，1M3LNG 可回收利用960～1095MJ 的冷能。若壓縮機(jī)不漏，則盛油容器里就不出現(xiàn)氣泡，同時(shí)也說(shuō)明是系統(tǒng)里有毛病。例如，一輛冷藏車(chē)平均每天在運(yùn)行中吸收56.16MJ 的熱量，要吸收這些熱量，一輛普通的柴油制冷系統(tǒng)需要耗用柴油約15L，而在LNG 汽車(chē)中，氣化143L 液化釋放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的熱量，經(jīng)濟(jì)效益顯著。將LNG 冷能回收利用于汽車(chē)空調(diào)或汽車(chē)?yán)洳剀?chē)，就無(wú)需配備專(zhuān)用的制冷系統(tǒng)，既節(jié)約能源，又降低了機(jī)械制冷帶來(lái)的噪音污染。