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發(fā)布時(shí)間:2021-10-21 06:35  

無人車對(duì)未來的發(fā)展影響


新冠疫情爆發(fā)以來,很多城市都處于封城的狀態(tài),人們只能通過線上下單去購買蔬菜、日用品、防護(hù)用品等,但是這些還要考慮到配送的問題,因此各大電商平臺(tái)和快遞公司也都推出了“無接觸式配送”,在疫情期間,送貨上門的比例大約為20%-30%。京東物流武漢區(qū)的經(jīng)理周建斌表示此次疫情或?qū)⒊蔀闊o人車發(fā)展的一個(gè)機(jī)會(huì)。

無人車在抗疫中的出色表現(xiàn),使得車企對(duì)無人駕駛的現(xiàn)實(shí)意義有了更深的理解,甚至可能直接影響到未來無人駕駛的研發(fā)。









線控底盤的線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛車輛使用的是線控制動(dòng)系統(tǒng)、線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其中線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)又包括節(jié)氣門、傳統(tǒng)汽車線控驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)車線控驅(qū)動(dòng)。

(1)節(jié)氣門分為:傳統(tǒng)節(jié)氣門、電子節(jié)氣門

①傳統(tǒng)節(jié)氣門是通過機(jī)械結(jié)構(gòu)連接,對(duì)復(fù)雜道路的各種工況,以及油耗和排放都不能得到有效的控制。

②電子節(jié)氣門取消了機(jī)械結(jié)構(gòu),而是通過加速踏板位置傳感器去檢測(cè)油門踏板的位移,然后把信號(hào)傳給ECU。

(2)傳統(tǒng)汽車線控驅(qū)動(dòng):對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃車而言,只需要能夠?qū)崿F(xiàn)油門踏板的自動(dòng)控制就能夠?qū)崿F(xiàn)線控驅(qū)動(dòng)。

(3)電動(dòng)車線控驅(qū)動(dòng):實(shí)現(xiàn)扭矩需求的計(jì)算以及實(shí)現(xiàn)扭矩分配。








電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)=Electric Power Steering,主要由ECU、轉(zhuǎn)向扭矩傳感器、助力電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)等組成。其原理是,駕駛員在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)到轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向以及轉(zhuǎn)矩的大小,將電壓信號(hào)輸送到ECU,ECU根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)到的信息進(jìn)行計(jì)算并向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出指令,使電動(dòng)機(jī)輸出相應(yīng)大小和方向的轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)矩,從而產(chǎn)生助力。EPS系統(tǒng)根據(jù)助力電機(jī)的安裝位置不同,又可分為轉(zhuǎn)向軸助力式、齒輪助力式、齒條助力式三種形式。

優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)緊湊,所占空間小,零部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便,維護(hù)費(fèi)用低;以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,電動(dòng)機(jī)只在需要時(shí)才啟動(dòng),耗用電能較少,提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性;可實(shí)時(shí)地在不同的車速下為汽車轉(zhuǎn)向提供不同的助力,保證汽車在低速行駛時(shí)輕便靈活,高速行駛時(shí);助力大小可以通過軟件調(diào)整,能夠兼顧低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕便性和高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性,回正性能好。








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底盤配置一:CY4SK251發(fā)動(dòng)機(jī),156馬力,2030排半駕駛室,5.5噸后橋,8.25R16鋼絲胎,232車架,斷氣剎,空調(diào),電動(dòng)窗,中控鎖,ABS, 6檔變速箱。

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