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凈菜配送系統(tǒng)凍品的質(zhì)量供貨要求：①整箱包裝完整，無破損，生產(chǎn)地址清楚。B驗貨時，要拆箱檢查，如過水稱量過重，應(yīng)適當按比例除冰。③如凍品解凍、軟化，出水帶，則不能收貨。④冷凍食品一般沒有生產(chǎn)日期，驗收品質(zhì)的好壞要用眼睛去看，如出現(xiàn)肉制品風干、變色等冷凍食品不能收貨。

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⑤稱量時要扣除紙箱、冰塊的重量，以凈重量為準。如外包裝箱體上標明凈重，則按凈重入庫，如無凈重標識，則按5%扣除含冰。4.肉類生產(chǎn)企業(yè)的(初次供應(yīng))：如企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、食品衛(wèi)生許可證、動物防疫合格證、食品流通許可證或與企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照所列經(jīng)營范圍相符的(原件/復(fù)印件)。

3.2.2采購計劃包含以下主要內(nèi)容：1.儀器名稱(包括附件和備件);2.型號、規(guī)格、數(shù)量、預(yù)計單位；3.制造商及其地址、郵編、傳真電話；4.申請采購的理由；5.技術(shù)質(zhì)量標準；6.菜價表是否有此儀器。3.2.3設(shè)備費用預(yù)算估算蔬菜價格一覽表預(yù)算估算各部門所報的設(shè)備計劃?？纯闯^部門預(yù)算沒有。3.2.4公司根據(jù)設(shè)備采購審批流程對各部門的計劃進行綜合審批。

送餐上門設(shè)備配置方案3.1總則3.1.1目的。為了加強本公司設(shè)備采購管理工作，提高計劃性、透明度，定本方案。3.1.2適用范圍本方案所指的設(shè)備包括檢驗設(shè)備和食品分配所需的分配設(shè)備。3.1.3采購實施設(shè)備由公司經(jīng)營部統(tǒng)一采購。3.2申請程序3.2.1制定計劃購置設(shè)備和器材的計劃，避免盲目和零碎。

每一年度末，有關(guān)部門應(yīng)將第二年購置設(shè)備的計劃報本公司；年中需添置的設(shè)備，有關(guān)部門也應(yīng)提前報本公司。3.2.2采購計劃包含以下主要內(nèi)容：1.儀器名稱(包括附件和備件);2.型號、規(guī)格、數(shù)量、估計單位；3.制造商及其地址、郵編、傳真號碼；4.申請采購的理由；5.技術(shù)質(zhì)量標準；6.送貨上門時是否有這種儀器。3.2.3設(shè)備費用預(yù)算測算送菜上門，對各部門上報的設(shè)備預(yù)算進行測算?？纯闯^部門預(yù)算沒有。3.2.4公司根據(jù)設(shè)備采購審批流程對各部門的計劃進行綜合審批。

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超級市場的蔬菜分配程序如何？在配送時要注意些什么？對生鮮電商的創(chuàng)始人們來說，要做好生鮮電商就是要做好生鮮供應(yīng)鏈，但要做好生鮮供應(yīng)鏈并非易事，放眼全國，能做到盡善盡美的企業(yè)，而鮮菜生供應(yīng)鏈就算其中之一。菜鮮生的新鮮供應(yīng)鏈，用心將新鮮供應(yīng)做到。

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菜鮮生供應(yīng)鏈是一個為生鮮電商提供冷鏈物流服務(wù)的平臺，也是全州個針對生鮮電商的解決方案和措施。對生鮮供應(yīng)鏈而言，冷鏈問題無疑是一塊硬骨頭。眾所周知生鮮是一種易耗品，保鮮就是保鮮，保鮮就是跟時間賽跑，考驗實力。而且鮮生蔬菜供應(yīng)鏈通過整合國內(nèi)外生鮮資源，針對不同生鮮種類的不同需求，開發(fā)出適合其冷鏈物流服務(wù)的特色產(chǎn)品，優(yōu)化其供應(yīng)鏈，在提的同時降低成本，還能提供的產(chǎn)品。讓買賣雙方都能盈利，達到雙贏。超級市場的蔬菜分配程序如何？在配送時要注意些什么？每一個鮮生蔬菜供應(yīng)鏈中的集散地，都擁有常溫、恒溫、冷藏、冷凍等多個溫層，且多個溫層可以滿足不同新鮮蔬菜品種對溫濕度的要求。除了優(yōu)良的冷鏈體系，菜鮮生生鮮供應(yīng)鏈還具有一大特點，那就是全心全意做好每一件事，做到，這也是菜鮮生一貫堅持的。由進貨倉庫開始儲存生鮮食品，菜鮮生實行的是嚴格的進貨質(zhì)檢標準，因為他們對產(chǎn)品的安全問題也十分重視。接著是實現(xiàn)精益化的系統(tǒng)管理，針對不同的客戶、不同的需求，將菜鮮生定制的專屬服務(wù)，除了提供庫房標準化的運營服務(wù)外，還提供額外的增值服務(wù)，而整個流程則由菜鮮生自主研發(fā)的 WMS系統(tǒng)來完成。使倉庫管理更精細和規(guī)范。同時，該公司也開通了跨境生鮮供應(yīng)鏈通道，向海外拓展業(yè)務(wù)范圍。

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在送貨過程中，要注意1、提前計劃路線，避免晚點被顧客投訴大部分商家都存在下訂單數(shù)量少、貨量小等問題，因此，在送貨過程中，一輛車一般要完成的送貨商數(shù)往往不是一家，有可能是十家或二十家情況都有。若配送商數(shù)量過多，就有可能造成司機配送晚點，這也是造成商戶投訴較多的一個重要原因。所以，在大家遇到更多的送貨上門商戶時，應(yīng)該在發(fā)車前做好送貨上門的線路規(guī)劃，才能順利完成送貨任務(wù)。

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2、選擇合適的用戶，避免配送線跨度過大因生鮮超市配送的商戶較多，車輛裝載的貨物越多，隨之而來的配送區(qū)域也會擴大，此時，跨度超距離的情況也會發(fā)生。若運費結(jié)算的依據(jù)不是按車行駛里程計算，那么，我們需要在發(fā)車前確定每個商戶的收貨位置，通過合理調(diào)整配送用戶的需求，避免因配送跨度過大導(dǎo)致油耗增加，反而減少個人的收入。3、仔細清點貨品，避免自己為出入買單多數(shù)生鮮電商企業(yè)的裝貨時間定在凌晨2點左右，司機在昏暗的視覺條件下，需要清點20多家商戶的貨物，還有近50個品類的商品，清點時既疲倦又乏味，容易出錯，有不成文的規(guī)定，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，司機朋友就得自己買單。