汽車零部件的全部采用塑料

塑料Pei管材是否會替代鐵、鋁等生產(chǎn)汽車的傳統(tǒng)材料?PEI作為工程塑料有什么特點PEI作為工程塑料，以其優(yōu)異的力學(xué)性能、自潤滑性能和熱穩(wěn)定性等經(jīng)常應(yīng)用于高溫、高壓等苛刻環(huán)境",但是作為摩擦材料，它的摩擦磨損性能并不是很理想。隨著汽車行業(yè)正逐步對汽車重量進行輕量化改造，化工企業(yè)與鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為了制造出更有競爭力的汽車零件，免不了針鋒相對。德國朗盛化工公司首席執(zhí)行官阿克塞爾·海特曼上周在北卡羅來納州夏洛特市參加活動時說：“汽車生產(chǎn)企業(yè)深知，的降低油耗的方法就是減少汽車的重量。

它們同時清楚質(zhì)量更輕的汽車是電動汽車未來的關(guān)鍵。”海特曼說，多項研究表明，將車體重量降低10%可以使燃料經(jīng)濟性提高3%，并能讓加速度提高8%。韓國投資證券有限公司的調(diào)查報告顯示，汽車技術(shù)研究人員一直所使用的降低汽車重量的方式主要有三種：更換底盤;設(shè)計更好的裝配工藝;改進液壓成型等制造工藝。但這份報告稱，制造汽車零部件的材料才是關(guān)鍵。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，使用高新技術(shù)塑料生產(chǎn)的汽車零件目前已占到汽車使用零部件總量的20%。他們估計，這一比例可能將以每年7%的速度增長。冷卻劑導(dǎo)管、電池筒、轉(zhuǎn)向桿和踏板等多種汽車零部件目前已開始使用重量較輕的聚酰胺和聚酯等材料。韓國投資證券有限公司的調(diào)查報告顯示，汽車技術(shù)研究人員一直所使用的降低汽車重量的方式主要有三種：更換底盤。

PEI一指聚醚酰（Polyetherimide），它還是聚乙烯和人員效率指標(biāo)的縮寫

聚醚酰，Polyetherimide簡稱PEI [1]  ，是琥珀色透明固體，不添加任何添加劑就有固有的阻燃性和低煙度，氧指數(shù)為47%，燃燒等級為UL94-V-0級，密度為1.28~1.42g/cm3。PEI具有很強的高溫穩(wěn)定性，即使是非增強型的PEI，仍具有很好的韌性和強度。因此利用PEI優(yōu)越的熱穩(wěn)定性可用來制作高溫耐熱器件。具有優(yōu)良的機械性能、電絕緣性能、耐輻照性能、耐高低溫及耐磨性能，并可透過微波。PEI還有良好的阻燃性、抗化學(xué)反應(yīng)以及電絕緣特性。玻璃化轉(zhuǎn)化溫度很高，達215℃。PEI還具有很低的收縮率及良好的等方向機械特性。加入玻璃纖維、碳纖維或其他填料可達到增強改性的目的；PEI樹脂原料PEI具有很高的強度、剛性，優(yōu)良的耐磨性、耐水性和耐油性，所以它可用于制造各種機械零部件，如真空泵葉輪、輸水管轉(zhuǎn)閥的閥件、汽缸底座及各種齒輪、軸承等。也可和其它工程塑料組成耐熱高分子合金，可在-160～180℃的工作溫度下長期使用。

PEI塑膠原料(PEI)

材料性能表

※注塑未增強型標(biāo)準(zhǔn)1000,1000F,1000P,1000R

※易流動性1010,1010F,1000R

※加顏料的樹脂1100,1100F,1100R,1110,1110F

※中等耐熱性1285,LTX300A,LTX300B

※增強型玻璃纖維增強型2100,2100N,2100R,2110,2110N,2110R,2200,2200R,2210,2210R,2300,2300N,2300R2310,2310R,2400,2410,2410R

※研磨玻璃纖維增強型2212,2212R,2312,2313

※玻璃纖維/礦物增強型3451,3452

※碳纖維增強型7201,7801

※耐磨性未增強型4001增強型4000,4211

※抗沖擊性變化HTX1010F,HTX1050F,HTX2000F,HTX2001F

※耐化學(xué)劑性未增強型CRS5001,CRS5011,CRS5011F,CRS5011R

※增強型CRS5111,CRS5112,CRS5711,CRS5201,CRS5201R,CRS5211,CRS5211R,CRS5301,CRS5311

※航空樹脂未增強型9075,9076增強型AR9100,AR9200,AR9300

※混合級PEI/PCE混合ATX100,ATX100F,ATX100R,ATX200,ATX200F,ATX200R

※PEI/PPO混合MD133

※擠塑航空樹脂8015,D9065