義烏市明順（帆達(dá)）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主營(yíng)：義烏至臺(tái)灣  香港   孟加拉  越南  泰國(guó)  柬埔寨  老撾  緬甸  印度尼西亞    印度  斯里蘭卡 新加坡 馬來(lái)西亞  日本  韓國(guó)   迪拜及中東各國(guó)  美國(guó) 加拿大 西歐  俄羅斯專線，代理DHL  Fedex UPS  EMS  ARAMEX等國(guó)際速遞業(yè)務(wù)。

【國(guó)際快遞費(fèi)用】公司與您分享：

寧波舟山港渝甬班列自2018年初成功運(yùn)行以來(lái)，主要承接重慶及周邊地區(qū)向東經(jīng)寧波舟山港出口至中東等海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，同時(shí)積極向西拓展鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)，引導(dǎo)更多的出口及轉(zhuǎn)運(yùn)貨物搭乘寧波舟山港渝甬班列轉(zhuǎn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往中亞、歐洲各地，現(xiàn)已成為聯(lián)接“一帶一路”沿線國(guó)家城市的重要橋梁，“東進(jìn)西出”“西進(jìn)東出”物流樞紐地位日益凸顯?！緡?guó)際快遞費(fèi)用】公司與您分享：海外倉(cāng)的劣勢(shì)一、倉(cāng)儲(chǔ)成本高雖然是通過(guò)錯(cuò)峰集發(fā)的方式降低了物流成本，但是自從貨物達(dá)到海外倉(cāng)就產(chǎn)生了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，一般是按天收費(fèi)。

海外倉(cāng)是現(xiàn)在乃至未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的對(duì)象，尤其是對(duì)于跨境賣家來(lái)講有了海外倉(cāng)儲(chǔ)，也會(huì)大大縮少賣家物流時(shí)效。

海關(guān)倉(cāng)有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)呢？

常見(jiàn)的海外倉(cāng)模式可分為三種，即亞馬遜FBA、第三方服務(wù)商提供的海外倉(cāng)（Ebay賣家使用較多）和賣家自建海外倉(cāng)。

這三種海外倉(cāng)模式的優(yōu)劣勢(shì)會(huì)有些差異，以下盤點(diǎn)的為三者比較共性的地方。

海外倉(cāng)服務(wù)指為跨境電商在銷售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分：

1.頭程運(yùn)輸：中國(guó)商家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或者聯(lián)運(yùn)將商品運(yùn)送至海外倉(cāng)庫(kù)。

2.倉(cāng)儲(chǔ)管理：中國(guó)商家通過(guò)物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)儲(chǔ)貨物，實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。

3.本地配送：海外倉(cāng)儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息，通過(guò)當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。

退換難，清關(guān)慢，跨境物流跟國(guó)內(nèi)物流i大的不同就在于前者通過(guò)兩次不同國(guó)家海關(guān)：出口國(guó)和目的國(guó)。在出口電商中，物流關(guān)鍵就在于目的國(guó)海關(guān)，有時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)海關(guān)扣貨查驗(yàn)，而處理的結(jié)果基本就是三種：直接沒(méi)收、退回發(fā)件地或要求補(bǔ)充文件資料。跨境電商在商品上的優(yōu)勢(shì)(價(jià)格和品質(zhì))都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者繼續(xù)追逐的，因此整個(gè)市場(chǎng)不會(huì)受到影響，且將長(zhǎng)期健康發(fā)展。無(wú)論哪種情況，都會(huì)給買家造成大額損失。

易損件、丟包丟件，在跨境電商物流從攬件到終貨物送達(dá)客戶，一般需要經(jīng)過(guò)四五次甚至更多次數(shù)的轉(zhuǎn)運(yùn)，這種情況就很容易出現(xiàn)包裹破損的情況。即使是專線物流，也存在一定的丟失率。公元2009年-13年，國(guó)際貨運(yùn)百花齊放，空運(yùn)、鐵運(yùn)、專線、海外倉(cāng)快速興起，為跨境電商提供了更多可能。這些不僅僅增加了賣家貨損賠償，也給買家?guī)?lái)了糟糕的購(gòu)物體驗(yàn)， 造成客戶流失等損失。

跨境電商物流目前存在的問(wèn)題當(dāng)然還有很多，但現(xiàn)在也在漸漸減少，因?yàn)楝F(xiàn)在任何的公司都明白只有提高自已的體驗(yàn)，這條路才能走的更遠(yuǎn)，