汽車接近角和離去角自車身前部低點(diǎn)

（一）接近角和離去角

自車身前部低點(diǎn)（一般為汽車前保險(xiǎn)杠底部）向前輪引切線，切線與地面的夾角為接近角。

自車身后部突出點(diǎn)向后輪引切線，切線與地面的夾角為離去角表示。

接近角和離去角越大則汽車接近和離開(kāi)障礙物時(shí)（如小丘；溝洼等）不發(fā)生碰撞的可能性越大。

（二）小離地間隙

汽車小離地間隙是指驅(qū)動(dòng)橋殼底部到地面之間的間隙。

小離地間隙表示了汽車能夠無(wú)碰撞地通過(guò)小丘拱橋等障礙的能力。小離地間隙越大、汽車的通過(guò)性能就越好。

（三）小轉(zhuǎn)彎半徑：

這是一個(gè)汽車機(jī)動(dòng)性能指標(biāo)，對(duì)汽車的通過(guò)性有較大的影響。因?yàn)樗诤艽蟮某潭壬媳碚髁似嚹軌蛲ㄟ^(guò)狹窄彎曲地帶和繞過(guò)障礙的能力。

（四）車輪工作半徑：

車輪工作半徑描述了汽車克服垂直障礙物的能力和穿越壕溝的能力。

一般來(lái)說(shuō)車輪越大，其克服垂直障礙物及穿越壕溝能力也越強(qiáng)。

對(duì)于越野汽車，克服垂直障礙的高度為車輪的半徑R，而普通車為2/3R。

汽車跨越壕溝的寬度為：4×2汽車為R

4×4汽車為1.2R

東風(fēng)天錦介紹錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)

東風(fēng)天錦介紹產(chǎn)品根本的核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自技術(shù)實(shí)力。錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)以其大功率、大扭矩、低排放、低噪聲、低油耗、短命命，這6大特性在無(wú)數(shù)用戶中形成口碑。 東風(fēng)天錦介紹CA 6DM2-46E51柴油機(jī)采用頂置凸輪軸、四氣門(mén)噴油器中置結(jié)構(gòu)，并且采用了歐美發(fā)動(dòng)機(jī)主流的對(duì)稱鼓型高強(qiáng)度氣缸體結(jié)構(gòu)，并配以高強(qiáng)度濕式缸套和技術(shù)的雙層水套結(jié)構(gòu)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)能承受200bar高爆發(fā)壓力。

東風(fēng)天錦介紹 燃油噴射系統(tǒng)采用博世電控高壓共軌噴射系統(tǒng)，高噴射壓力1800bar燃燒系統(tǒng)采用自主研發(fā)的燃燒室，燃燒系統(tǒng)效率明顯提升。后處置器采用選擇性還原催化技術(shù)， 東風(fēng)天錦介紹發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)配FCB集成式制動(dòng)器，下長(zhǎng)坡更安全。采用全浮式工程塑料氣缸蓋罩、氣缸蓋集成進(jìn)氣管、三明治油底殼等降噪措施， 東風(fēng)天錦介紹打造國(guó)內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的低噪。使用降重飛輪殼、前端輪系、前油封座、機(jī)油冷卻器蓋板等降重套件，實(shí)現(xiàn)整機(jī)降重5%以上。

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人性化選配多讓你免去后續(xù)改裝煩惱

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能多拉快跑多掙錢(qián)的東風(fēng)天錦KR

東風(fēng)天錦KR主要配置了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCWS)，自動(dòng)緊急制動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)(AEBS)、360°環(huán)景影像，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)、車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)等智能化功能。

　　這些智能化技術(shù)的應(yīng)用，極大地強(qiáng)化了車輛行駛安全性， 降低了客戶駕駛強(qiáng)度，為客戶多拉快跑打下了良好的基礎(chǔ)。

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　　對(duì)于駕駛習(xí)慣不好或駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的司機(jī)，應(yīng)用這些功能可以帶來(lái)4-6%燃油經(jīng)濟(jì)性改善，為客戶節(jié)油燃油成本。