干式變壓器不銹鋼外殼

干式變壓器外殼不銹鋼材質(zhì)，干式變壓器風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的短路容量越來(lái)越大， 為了控制短路故障發(fā)生時(shí)的短路電流， 設(shè)計(jì)要求系統(tǒng)中的電力變壓器阻抗電壓數(shù)值大大超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)值， 一般超出范圍在 50%~100%之間； 它所帶來(lái)的影響就是變壓器漏磁場(chǎng)的增加，從而對(duì)變壓器內(nèi)部繞組、拉板、夾件和油箱壁的渦流損耗值的控制以及是否會(huì)出現(xiàn)局部過(guò)熱提出了更高的要求，以保證變壓器安全運(yùn)行。但與t于室內(nèi)的干式變壓器的此標(biāo)準(zhǔn)的外充一樣，它都會(huì)降低干式變壓器的散熱能力。

變壓器外殼溫度對(duì)干式變壓器的影響

 1 、在我國(guó)，夏季氣溫高時(shí)往往也是電氣負(fù)荷大的時(shí)候，變壓器周圍的環(huán)境溫度高加上負(fù)荷大，干式變壓器容易超載運(yùn)行，變壓器外殼呢溫度自然升高，影響變壓器出力。

     2、  在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖中，給變壓器外殼通風(fēng)孔的面積為有效面積，通風(fēng)孔的有效面積小于1，部分設(shè)計(jì)沒(méi)有注意到開(kāi)孔面積與有效面積之間的差異及通風(fēng)孔的位置問(wèn)題，導(dǎo)致實(shí)際變壓器室的有效通風(fēng)面積不能滿足變壓器運(yùn)行的要求。

  干式變壓器外殼的結(jié)構(gòu)

 干式變壓器外殼常用的結(jié)構(gòu)主要有一體式和組裝式2種。組裝式干式變壓器外殼由左、右側(cè)框，前、后門框，頂蓋以及連接附件組成，它們可現(xiàn)場(chǎng)組裝，運(yùn)輸方便，進(jìn)入配電室也方便。早期大多采用前者，其好處是現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需組裝，安裝方便，但其大的問(wèn)題是運(yùn)輸不方便。如果將其罩在干式變壓器上，就不方便把干式變壓器固定在運(yùn)輸車輛上，如果將其與干式變壓器分別單獨(dú)固定在車上運(yùn)輸，又會(huì)占用比較大的車輛空間，運(yùn)輸成本較高。另外，一體式還會(huì)遇到配電室門較窄時(shí)無(wú)法進(jìn)入配電室的難題。目前大多選用后者。組裝式干式變壓器外殼由左、右側(cè)框，前、后門框，頂蓋以及連接附件組成，它們可現(xiàn)場(chǎng)組裝，運(yùn)輸方便，進(jìn)入配電室也方便。