現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃

人口多、市場大,消費(fèi)品物流發(fā)展前景良好。(二)總體思路深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,增強(qiáng)物流業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的支撐、服務(wù)作用,加快完善現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。我省是人口大省,經(jīng)濟(jì)腹地廣闊,近1億人口本身就可以帶來龐大的消費(fèi)市場,2009年全省社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)6746億元。近年來,我省城鄉(xiāng)居民收入快速增長;商貿(mào)流通業(yè)迅速發(fā)展;以鄭州為中心的中原城市群工業(yè)化、城市化進(jìn)程不斷加快,經(jīng)濟(jì)實(shí)力快速提高,對(duì)全省及周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)。隨著我省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快和居民消費(fèi)水平的提升,消費(fèi)品市場規(guī)模不斷擴(kuò)大,消費(fèi)業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新,消費(fèi)品物流發(fā)展?jié)摿薮蟆?

　　物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要特點(diǎn)有以下幾方面：

　　1、和一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)不同，物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面更為廣泛，其對(duì)象也不象一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)那樣單一，而是包括了機(jī)電、建筑、工具、工作方法等許多種類。我省消費(fèi)市場廣闊,但傳統(tǒng)市場比重偏大,商品交易和物流配送方式落后,新興消費(fèi)模式發(fā)展不足,制約了現(xiàn)代化的分撥、配送、包裝、電子商務(wù)等消費(fèi)物流發(fā)展。雖然處于一個(gè)大系統(tǒng)中，但缺乏共性，從而造成標(biāo)準(zhǔn)種類繁多，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容復(fù)雜，也給標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性及配合性帶來很大困難。

　　2、物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，這是由于物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流大系統(tǒng)的各個(gè)分系統(tǒng)，過去在沒有歸人物流系統(tǒng)之前，早已分別實(shí)現(xiàn)了本系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化。我省擁有3個(gè)一類口岸、9個(gè)二類口岸、亞洲較大的鐵路編組站鄭州北站、全國較大的鐵路零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站鄭州東站、鄭州鐵路集裝箱中心站、鄭州出口加工區(qū)、河南保稅物流中心。并且經(jīng)多年的應(yīng)用，不斷發(fā)展和鞏固，已很難改變。在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)，必須以此為依據(jù)，個(gè)別情況固然可將有關(guān)舊標(biāo)準(zhǔn)化體系推翻，按物流系統(tǒng)所提出的要求重建新的標(biāo)準(zhǔn)化體系，但通常還是在各個(gè)分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上建立物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。這就必然從適應(yīng)及協(xié)調(diào)角度建立新的物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，而不可能全部創(chuàng)新。

　　3、物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性。武漢、重慶、西安和鄭州等地物流設(shè)施、物流園區(qū)建設(shè)步伐加快,未來一個(gè)時(shí)期,在我國中西部地區(qū)將形成一些新的物流中心?？茖W(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性，是標(biāo)準(zhǔn)的“三性”，由于物流標(biāo)準(zhǔn)化的特殊性，必須非常突出地體現(xiàn)這三性，才能搞好這一標(biāo)準(zhǔn)化?？茖W(xué)性的要求，是要體現(xiàn)現(xiàn)代科技成果，以科學(xué)試驗(yàn)為基礎(chǔ)，在物流中，則還要求與物流的現(xiàn)代化(包括現(xiàn)代技術(shù)及管理)相適應(yīng)，要求能將現(xiàn)代科技成果聯(lián)結(jié)成物流大系統(tǒng)。否則，盡管各種具體的硬技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化水要求頗高，十分先進(jìn)，但如果不能與系統(tǒng)協(xié)調(diào)，單項(xiàng)技術(shù)再高也是空的。甚至還起相反作用。所以，這種科學(xué)性不但反映本身的科學(xué)技術(shù)水平，還表現(xiàn)在協(xié)調(diào)與適應(yīng)的能力方面，使綜合的科技水平最優(yōu)。

要把貨運(yùn)通道轉(zhuǎn)化為通道經(jīng)濟(jì)

  “一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)不要忽視交通與物流，通道與通道經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)換，并配合中國全球自貿(mào)區(qū)布局，建立中國貿(mào)易的國家化流通體系。近年來,制造業(yè)企業(yè)為贏得競爭優(yōu)勢(shì),剝離外包內(nèi)部物流業(yè)務(wù),社會(huì)物流需求大幅增加。在“一帶一路”的戰(zhàn)略背景下，需要解決國內(nèi)不少地方，仍存在有交通，無物流；有通道，無通道經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象。盡快把通道優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為通道經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；把交通優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為物流優(yōu)勢(shì)。

“交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為物流優(yōu)勢(shì)，通道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為通道經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，其中最重要的是通過園區(qū)形態(tài)實(shí)現(xiàn)。通過與武漢、重慶及西安等中西部主要城市對(duì)比,鄭州在發(fā)展中轉(zhuǎn)型物流指標(biāo)方面的優(yōu)勢(shì)比較明顯,有機(jī)會(huì)成為中西部地區(qū)的國際物流中心。因此，物流園區(qū)的規(guī)劃與布局十分重要?！比涨?，清華大學(xué)博士后周雷在接受《現(xiàn)代物流報(bào)?物流園區(qū)?？酚浾卟稍L時(shí)著重強(qiáng)調(diào)了交通與物流、通道與通道經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)化的重要性，并且突出了物流園區(qū)在轉(zhuǎn)化過程中所發(fā)揮的獨(dú)特作用。

物流系統(tǒng)應(yīng)該有哪些功能？

不管是快遞企業(yè)還是物流企業(yè)，都有自的物流系統(tǒng)，那么一個(gè)健全的物流系統(tǒng)該具有哪些功能呢，海南華夏通物流幫你梳理下。

運(yùn)輸功能

運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，也是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要功能。與武漢、重慶等城市相比,目前鄭州進(jìn)出口總量小,經(jīng)濟(jì)對(duì)外依存度低,但未來受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、外商投資等因素影響,預(yù)計(jì)對(duì)外貿(mào)易額年均增速有可能保持在17%以上。選擇何種運(yùn)輸手段對(duì)于物流效率具有十分重要的意義，在決定運(yùn)輸手段時(shí)，必須權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本，可以從運(yùn)輸機(jī)具的服務(wù)特性作判斷的基準(zhǔn)：運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸時(shí)間，頻度，運(yùn)輸能力，貨物的安全性，時(shí)間的準(zhǔn)確性，適用性，伸縮性，網(wǎng)絡(luò)性和信息等。

倉儲(chǔ)功能

在物流系統(tǒng)中，倉儲(chǔ)和運(yùn)輸是同樣重要的構(gòu)成因素。簡化審批手續(xù),優(yōu)化口岸通關(guān)流程,實(shí)行“一站式”服務(wù),提高通關(guān)效率,降低通關(guān)成本,吸引中西部地區(qū)通過鄭州口岸進(jìn)出口貨物,為發(fā)展國際物流提供充足貨源。倉儲(chǔ)的作用主要表現(xiàn)再兩個(gè)方面：一是完好地保證貨物的使用價(jià)值和價(jià)值，二是為將貨物配送給用戶，在物流中心進(jìn)行必要的的保存。將企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)的安全儲(chǔ)備逐步轉(zhuǎn)為企業(yè)和物流公司或快遞公司共同承擔(dān)，減少企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)，降低物流成本，促使企業(yè)逐步形成零庫存的生產(chǎn)物資管理模式。如跨越速運(yùn)推出了“優(yōu)惠倉儲(chǔ)服務(wù)”就是基于企業(yè)客戶的這種需求。

包裝功能

為使物流過程中的貨物完好地運(yùn)送到用戶手中，并滿足用戶和服務(wù)對(duì)象的要求，需要對(duì)大多數(shù)商品進(jìn)行不同方式、不同程度的包裝?？缭剿龠\(yùn)除了完成客戶需求的基本保證外，還為貨件實(shí)施免費(fèi)防水、防震、防信息泄密包裝！

裝卸搬運(yùn)功能

裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)，以及在保管等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)，如貨物的裝上卸下、移送、揀選、分類等。

配送功能

配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的。

信息服務(wù)功能

現(xiàn)代物流是需要依靠信息技術(shù)來保證物流體系正常運(yùn)作的。從近期看,鄭州在國際物流、區(qū)域分撥和本地配送三個(gè)層面上均具有良好的發(fā)展機(jī)遇。物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能， 包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)功能有關(guān)的計(jì) 劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)（運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù)）的情報(bào)及有關(guān)的費(fèi)用情報(bào)、生產(chǎn)情報(bào)、市場情報(bào)活動(dòng)。財(cái)物流情報(bào)活動(dòng)的管理，要求建立情報(bào)系統(tǒng) 和情報(bào)管道，正確選定情報(bào)科目和情報(bào)的收集、匯總、使用方式，以保證其可靠性和及時(shí)性。